Четири поколения историята на Рено Меган хечбек Renault

Renault Megan, четири поколения на френския бюджетен автомобил

Трудно е да се повярва, че Renault Megane е вече на 22 години. В продължение на четири поколения, френската популярната марка за разширяване на границите на стил, безопасност и технологиите. Бюджет модел израства в семейство с много различни органи и широка гама от двигатели, бутане Renault не само като популярната масова гражданска версия на машината, но също така и като добър спортен автомобил.

Стил и иновациите винаги са били на базата на ДНК Меган, с всеки нов модел, колата прави голяма стъпка напред по отношение на дизайна, безопасността и разбира се технологии, трите крайъгълни камъка, върху които стояха и стои този модел.

Времето лети, но неумолимо, и създателите на отбелязването на началото на производството на новия Рено Меган във връзка с които ние имаме възможност да се проучи качеството на еволюцията, която задвижва всеки от четирите поколения на модела, на няколко крачки напред и ще видите колко много се е променило с течение на времето.

Renault Megane I

Прегърбен форма на първата серия Megane дойде в съда, вероятно Елисейския дворец, както и модни елегантен "останки" постепенно дойдоха да замени ъглови форми на 80-те години. Ръка за дизайна сложи световноизвестния дизайнер Патрик Льо KEMA, използване на функциите на стила на по-голям модел на Laguna и Renault радиатор falshreshetku в класически стил от 1960 г., "птичи клюн".

За първи път новия модел се очертава като седан с четири врати и хечбек с пет врати младостта. Стилен и спортен три врати кабриолет купе дойде по-късно.

Както можете да видите Меган имаше широк диапазон от форми и видове органи, така органично се вписват в много начин на живот.

Безопасността на пътниците играе важна роля в развитието Renault Megane на първото поколение, пред други модели на 90-те години в сегмента на семейния бюджет. Структурата на сигурността на първата цигулка свири зоната на деформация, като им помага като триточкови предпазни колани на всички сдържаност шофьор, въздушни възглавници за водача и пътниците, и първото поколение на Renault система за запазване и защита (SRP).

Всички мерки, които са довели до факта, че по време на теста за катастрофата Euro NCAP Рено Меган получи четири звезди, а най-добрият фигура в класната стая.

RenaultMeganeII

През 21-ти век, Renault смело продължи напред и да приложи към своя модел ярко необичаен дизайн, който наистина хваща окото. Меган II се оказа един от най-отличителната линия на модела.

Sharp, ъглови форми са били вдъхновени от различен модел на началото на XXI век, купе миниван Renault Avantime. Собствениците бяха зарадвани, в това можете да видите на броя продавани модели, повече от 2 милиона. С този модел, можете лесно да се открояват в сладководни докато бюджет сегмент.

В Renault смятаме, че успя да помири непримиримия, авангарден дизайн и прости, нещо, безсмъртен, разпознаваеми черти на колата. Дори и след 15 години след началото на производството на второто поколение Меган изглежда много прилично.

Разбира се, новият модел е традиционно сигурност също е приоритет, Меган също получи технологията от много по-скъпи коли. Вземете за пример специална чанта, предотвратяване гмуркане под предпазния колан. Такива системи са представени кола билет бюджет в клуба е много по-скъпи коли, ако ние говорим за безопасността на машината, което му позволява да изпълнява регламентите Euro NCAP за високите топки и максималните пет звезди.

При второто поколение Меган е и първият, който получи спортна версия на Renault Sport с 220 силен 2.0 литра турбо двигателя. На следващо място, моделът има още по-мощна версия на Megane Renault Sport R26.R ориентиран върху релсите употреба, отличителната черта на качулка на фибри стомана въглерод и Sabelt състезателни седалки. Общи подобрения на спортната версия ще могат да намалят теглото от 123 кг и да налагат този необикновен автомобил във всяко едно отношение забележителни динамика и боравенето с тях.

Тези автомобили са популярни в момента и сега придобили статут на "съвременна класика".

Renault Megane III

Въпреки това, спорен екстериора не се отрази на технологичност и качество на интериора материали.

хечбек с пет врати и комби Sports Tourer излъчва практичност, но това не беше напълно рационални. Coupe и кабриолет купе от френския автомобилен производител-те наскоро се появи на търговските етажи на автокъщи.

Кабината е разположен в момент съвременно оборудване, което включва цифрова табло, както и на най-добрите модели, той е интегриран TomTom сателитна навигация в реално време, както и функционални предупреждения за превишаване на скоростта.

Осем въздушни възглавници и активна безопасност са някои полезни функции, последвани ситуацията на пътя и защитават живота на водача и пътниците. Петзвезден краш-тестове на Euro NCAP са доказателство за усилията на френските инженери.

При моделите също дебютира автоматичната скоростна кутия с иновативен двоен съединител EDC марката.

За по-нататъшно подобряване на ефективността на горивото,, Renault компания представи и първата си линия на намалените турбо дизелови двигатели. 1.5 литрови двигатели, работещи на дизелово гориво, определени записи в икономиката.

Но не мисля, че Рено е забравил за феновете на скоростта. Renault спортни версии 265 Trophy и 275 Trophy-R зададете запис със скорост за предно задвижване на легендарната Нюрбургринг.

новият Megane

Издаден през миналата година, новото четвърто поколение на Меган, повдигна летвата до нови висоти. Стилът е много модерен, дизайн е отвъд похвала, този модел е разработен от нулата и е собственик на нов красив дизайн. Тази кола струва да се обръща внимание на. Жалко е, ние имаме в България не се продава. Много съжалявам.

Нова обемен, по-дълъг, по-широк и ясно има най-добрата вид, от своя предшественик. И как ли "С" -образна дневни светлини новини? Не е ли прекрасно?

Той е построен на най-новата модулна платформа, която е разработена от Алианса Renault-Nissan. и това е един от най-просторните автомобили в своя клас.

Нова Меган пълен с най-новите технологии в очните ябълки, които са traditsiiRenault само преди няколко години, че е невъзможно да се види в сегмента на семейство. Акценти на системата включват:

Портрет ориентирани 8.7 инчов сензорен R-Link

Колата дори има регулируема околното осветление

И адаптивни начини на шофиране.

Най-версия на GT е вече на разположение с 203 конски сили двигател с иновативна система 4Control управляеми колела, задните колела се управляват в синхрон с предната част, за да се подобри маневреност и стабилност.

По отношение на сигурността на всички standartno- 5 звезди в Euro NCAP. Третият потвърждаване на сериозна работа по безопасността в модела на четвърто поколение.