механизъм на коляновия вал

Kripoship (Фигура 32). - връзка-ЛИЗАЦИЯ манивела механизъм, който може да се извърши пълно завъртане около оста на срочна. Манивелата (I) има цилиндрична издатина - 1. шип, чиято ос е изместена по отношение на оста на въртене на коляновия вал на разстояние R, което е п-Jette бъде постоянна или регулируема. По-сложен въртящ zve господин манивела механизъм е колянов вал. Ekstsen трик (III) - диска е монтирано на вал ексцентрично, т.е. с дискови-niem премествания ос спрямо оста на вала. Ексцентричен може да се разглежда като конструктивен вариант на манивелата с малък радиус.

Crank механизъм - механизъм, който превръща един вид движение в друг. Например, равномерно въртене - в работа по-TION, люлеещ, нееднакво въртене и др ротационен механизъм единица манивела, оформен като колянов вал или съвместно lenchatogo вал, свързан със зъбна рейка и други ротационен връзки Cine-Matic двойки (панти) ... За да се прави разлика между подобни Меча-ние коляно, манивела-и-рокер, манивела-рокер, и др. В зависимост от характера на движението, както и имената на мениджърите, няколко работим с манивела.

механизми Crank се използват в бутални двигатели, Насо-сах, компресори, преси, машини инструменти за кола за движение и други машини.

Crank механизъм - един чао-ранен механизми за превръщане на движението. Той се използва за превръщане на въртеливото движение в бутални (например бутални помпи) и за преобразуване на възвратно-постъпателно При работа Tel'nykh ротационно-(например, двигатели с вътрешно горене).

Мотовилката - манивела елемент (плъзгача) на механизма предаване на движение на ръчката на буталото или плъзгача на коляновия вал ва ла. Част от мотовилката служи за свързване към коляновия вал, манивелата показва наречената глава, докато обратната страна - бутало (или плъзгача) на главата.

Механизмът се състои от стойка 1 (Фигура 33) на манивелата 2, прът 3 и плъзгач 4. манивелата извършва непрекъснато въртене, плъзгачът - бутални пост-транслационно движение и мотовилка - сложно равнина паралелна движение. Пълен плъзгача скорост е установено, че два пъти дължината на манивелата. Като се има предвид движението на плъзгача от едно състояние в друго, че е лесно, но за да се види, че когато включите манивелата на равни ъгли плъзгача, обхващат различни разстояния: движението от крайната позиция на средна LAN-ки плъзгача път се увеличава, и както ние се движат от средна позиция до крайност - намалена , Това предполага, че еднаквото движението на плъзгача за манивела се движи неравномерно. Тъй като скоростта на движение на плъзгача се променя от нула в началото на неговото движение и достига най-шийки стойност, когато манивела и свързване форма прът между тях под прав ъгъл и след това отново намалява до нула в другата крайност позиция.

, Като разликата на хода на слайд причинява инерционните сили, око-свързващ отрицателно въздействие върху целия механизъм. Това е основната слайдер-манивела механизъм под-statok.

В някои механизми коляновите необходими мостове възниква в осигуряването праволинейност на движение на буталния прът 4 (фиг. 34). За тази цел между ръчката 1, прът 2 и плъзгачът 5, т.нар плъзгач 3-получаване на осцилиращо движение на свързващия прът (4 - междинен вал).