Масло щепсел в архива - международен мотоциклет Ямаха клуб YBR 125, 250 YBR

Кажете ми, моля, как в условията на гараж за смяна на маслото в разклонението! по-подробно по-добре. ) И след това позоваване не работи, и търсенето на прости рецепти не го прави.

Cednya заменя Repsol 10W. Причина - стана писукане вилица с люлка прахосник с изцеден предната спирачка на скърцат в движение все още чувам не е :). Също пробива запушалката в ями. Плюс това, щепсела вече не е пот, аз мислех, че това е факта, че нивото на маслото е паднала.

Демонтирани преди semomm с пера, излях синьо-сиво киша, пера оставени с главата надолу на няколко часа. втрива пролетта и другите дреболии, а след това сглобени всичко обратно, изля масло стандарти, МОТ е събрала, поклати свит спирачка - не скърца :) Изглежда, че операцията е била успешна :)

ZY Утре сутринта ще отида до Tarasco, призна, извършена през разклонението работата :)

Имам мотоциклет, отиде 5500 км, мислиш ли, че си струва да се харчат за няколко часа за тази процедура?

твърде рано IMHO, докато вилица над по-малко работят адекватно (не много raskachivaetsya не звукови сигнала и не се поти), че докосването й? Пускам 12k не докосна, и аз няма в сезон
зима, всичко да разбере и да промени :)

Да, това също мисъл в главата ми е различен, а от друга страна на motyulevskom уебсайт толкова красиво пише за чудотворните особености и момчета пишат, че в балотажа, който е stromnaya мътна течност се излива в разклонението на любимия ми мотор, и това е мисля и какво да очаквате докато скърца да изтръпва и ще тече. Prompt-добре вискозитет, аз тегло 70 кг, често се пързалят с жената е имам 50 кг?

Имам мотоциклет, отиде 5500 км, мислиш ли, че си струва да се харчат за няколко часа за тази процедура?

10W - вискозитета на наръчник, 15W не съм пробвал, защото Шоу can`t кажа нищо

на този план, аз няма да се занимавам с смяна на маслото, аз сега имам 25 000km, а ако не успее да се промъкне, аз да не е полезно :)

Когато за първи път да се промени масло в вилката укрива 7K, макар че той е стартиран за 3! годината на първия собственик. I излива черно "дебел от вода." Изпълнен 15W. На пръв поглед изглежда, че нищо по-добро, но след това, в сравнение с друг yobrom която е покрита с 10W и да разбера защо стана в ръцете на по-тесто. Като цяло, спорно дали да излее повече вискозитет масло. Промяна на характеристиките на свещи на петрола - това е погрешно. Точно така - промяна на пролетта, но само тук, където са им приемане.

Имам мотоциклет, отиде 5500 км, мислиш ли, че си струва да се харчат за няколко часа за тази процедура?

Тогава падат (серия беше 6000) променило печата петрола на щепсела. Масло пропускам, защото стратифицирана и тя падна сбита утайка. Amorth измити и напълнени 15W. Fork е станал малко по-тежки, аз лично като го

Е, това е, което аз ще направя следващата седмица, смяна на маслото в разклонението.

Извинявам се за oftop

Е, това е, което аз ще направя следващата седмица.

ако не друго да правя (само за промяна: D), можете да отидете на нишката в dalnyachok;)

но поне в Крим сега, защото лятото в двора.
Е, или в най-лошия в Киев.
Винаги се радвам да се приеме, ако е на мястото си.

Извинявам се за oftop

ако не друго да правя (само за промяна: D), можете да отидете на нишката в dalnyachok;)

О, ще се втурне в момента) не забравяйте, гадно ОНЕТ воля усвояване реакция с предложенията за спиране заблуждавайте и започват да се вози :)

Между другото, за разклонението мислеше да сложи спейсър на podvhodyaschih извори. ясно е, че тя няма да се добави, разбира се, добавя се малко скованост. нищо. изпълнява една нишка?

) Благодаря за добрите съвети! Благодаря ви за гостоприемството. Но, за съжаление, за да стигнем до Крим, все още не може, причина за това е проста: работа, семейство, даване, не позволявайте на кучето да избяга за още една седмица или. Така че, ние трябва да се вози на руския северозапад, но това е също интересни и образователни маршрути. Ще бъде в нашата област, обадете се в гостите са винаги добре дошли.

Kashchei, изразите своята цел заключение за целесъобразност?

Kashchei, изразите своята цел заключение за целесъобразност?
Знаете ли, че вилицата масло има от 5W до 20W, тяхната vyazkozt засяга изпомпване на петрол, с чести изключване, свещи, препоръчани от течно масло, а ако времето през 20 метра ще разтърси доброто и дебела, гледат колко време се компресира и декомпресира вилица с 20 нефт и ако тя не лети и получава още един удар, той почти потушен и възприема всичко пройдоха, ако се счупи приставка натоварване трябва да се повишава коравината на пружините и след това е възможно да се увеличи броят на масло, времето за реакция не е много аварии izmenitsya.pri излее 20ku, без да замества tkosti извори и практика не получават никакво работен накрайник в палта и преместване калдъръмена или дупка по пътя МОТ получава почти никакво погасяване удар.

Знаете ли, че вилицата масло има от 5W до 20W, тяхната vyazkozt засяга изпомпване на петрол, с чести изключване, свещи, препоръчани от течно масло, а ако времето през 20 метра ще разтърси доброто и дебела, гледат колко време се компресира и декомпресира вилица с 20 нефт и ако тя не лети и получава още един удар, той почти потушен и възприема всичко пройдоха, ако се счупи приставка натоварване трябва да се повишава коравината на пружините и след това е възможно да се увеличи броят на масло, времето за реакция не е много аварии izmenitsya.pri излее 20ku, без да замества tkosti извори и практика не получават никакво работен накрайник в палта и преместване калдъръмена или дупка по пътя МОТ получава почти никакво погасяване удар.

Все още притеснява вилица просто не може да има време да работи по-добре, а от своя страна е много забавно да губи сцепление на предните колела може да бъде.

Все още притеснява вилица просто не може да има време да работи по-добре, а от своя страна е много забавно да губи сцепление на предните колела може да бъде.
и ние се чудите защо на МОТ от своя страна се носи: D ако една четвърт от контакта gruntm колело на време, а след това в канавката следващия полет :)

Целта бе да се смяна на маслото до нов (тече 17 000), за да се постигне намаляване pecks Мота време на спиране и ускорение, да се подобри омекотяване, тъй като често с втори номер с кола, за да се отървете от удари от вилката изходящи множество неравности при пътуване със скорост от 20-30 км / ч ,

Впечатления. Fork е станал значително по-трудно, независимо от факта, че температурата зад борда около 25 C. престава да се чувстват подутини в задната част на nazhopnitsy на каска по време на спиране. Когато превключване на предавките смотаняци сплескват и стават по-малко забележими. В движение и при ниски скорости, с активното таксито и пътник на предна гума "са сгънати" като пъпка подплатени, което води до баланс да се поддържа по-лек, той има положителен ефект върху динамиката на шофиране. Мот спря толкова силно чувстват товара (на чантата на резервоара, централните и страничните стволове с тегло 30-40 кг).

Недостатъци. Изчезна комфорт "мека" на волана. Почукване преминаването на чести дупки понякога все още напомня за себе си, но по-рядко.

Заключения. Това масло е подходящ за шофиране на асфалт с разточителен често е поставен в по-топлите месеци при температура от 15-30 градуса.

Към есента мисля за промяна на маслото повече течност.

Как да смените маслото. I свали горната ядки механична L-образен ключ 14 (подходящ ключ за щепсел таза за изпускане на маслото). Повдигане прашинка да виси на предното колело (тъй като няма централна степенка). Горна гайка отвинти, отстранява тръбата. Перални и пружини опъната тел на перце с извита край. Pharmacy круша (спринцовка) от 50 мл с приблизително силиконова тръбичка. 45 см в няколко трика изпомпват старата тъпа-сиво масло. ЗАБЕЛЕЖКА канал понижи до дъното, когато се спуска първия почиваше в ограничението, което също има масло. Освен това добавя към всяка писалка 30 грама. прясно масло и спринцовка vzbalamutil какво би могло да се отлагат на дъното и отново се изпомпва. Се измерва от и се излива във всяка кошара за 154 мл прясно петрола. Измитите с бензин всички изваден от пера и духаше въздух под налягане. I събира всички в обратна последователност.
Предупреждение, ако предния пост колело, по време на демонтаж пера прашинка напред захапка и може да бъде заблуден. Задайте назад части от пера също не е постигнат успех в това положение.

От цялата работа на смяна на маслото не отнема много време, аз препоръчвам да го направим отново през летния сезон или през неактивния сезон в топло помещение.

Към есента мисля за промяна на маслото повече течност.

В педантичност на палачинка, аз не си направи труда. Днес идентичност променило veretonku пера. Вдигнах телефона-капкомер, сложи (вписва перфектно) в парче мед спирачен въздухопровод от ладата, той остана в цялата писалка и спринцовка изпомпва. Otkachanoe гуано сливат в чаша за еднократна употреба. В една и съща чаша наля ново Motul 15 (когато ми децитонове ще бъдат по-добре) на нивото на старите. В една и съща спринцовка задвижва масло в перата. да се сърдя

час. Притеснява с измиване го намери неблагодарна и дозиране точност е доста конвенционален. Разликата се усеща веднага, преместете upruzhe.

не се занимавам със спринцовка, otkachivat.A просто превзе цялата разклона заедно с колелото, висеше с главата надолу на прът в гаража и да поставите всички slil.Potom огъвания на щепсела и всичко е наред. (за изпомпване вече се) ме на 15motyul и вкара един ад бяха .Chut е zhesche и оребрена от уважаван smotritsya.hlipkost щепсел не е очевидно.

Гумено уплътнение между крилото и пера са?

Стойте. Имам ново крило.

Днес, че и предполага, че отбележи, излъчвана от щепсела се дължи на факта, че частите от пера (тръби, шайби, пружини), че под влиянието на пружината налягане, може безопасно да бъде преместен, перпендикулярна спрямо позицията на оста писалка и прати вилица по вътрешните стени на пера. Особено, когато отидеш за дупки, когато колелата изпитват множество и разнопосочни движения. Така че от гледна точка на ниска цена и простота на строителство Obra нейните възли може да се появи такъв удар. Както се казва, скоростта не е засегната, можете да се вози.

Друг плюс за смяна на масла в по-гъсто, 20W, че поради тежък инсулт и липсата на остри вилица гмуркане под спирачната ефективност на спирачката става много по-добре и по-бързо.

След смяна на маслото е третирани чрез жлеза, но след 500 km престава. Fork скованост не се губи.

I излива контрол масло пръстен или повреден?

Посетих в произшествието тогава тук. Ще започна с това. пера изкривени, но те се изправи. За някои неизвестна причина, сместа се излива добив и масло обратно вилица, вилица стиснати и опънати без чук. което съвпада, така че между стъклото и Traverse остави около 3-4 сантиметра. изчисти пъна не трябва да се толерира, но тъй като с финансите сега доста трудно, така че се пързаляха на месец. но с RFP, докато къщата не е натиснат баба, аз купих една вилица и мастните жлези, всичко се е променило на потребителя, изпълнен както е необходимо масло (като). сглобени - за вас, и заби вилицата компреси. това, което може да бъде причината за това? Реших - сигурност не противоречи (ходи обикновено с тръба вътре върти около оста си, без стълбовете). Hung колело затяга спирачка, избута напред - вилица свит, но не се върна, но ако го направя колело нагоре дръпнете го е следствие зад него. Проверих пролетта (Аз останах в последния очукан щепсела) - разликата - 5 мм а най-много. и този човек експерти, действителният въпрос - къде ли да растат ръцете и каква е сделката? Тя дръпне назад, тя не излиза - дали да се добави масло там? или трансплантация на ръце, за да се направи?

Аз не разбирам Chet? Харесваш ли това?

Корк усукана шестоъгълник?

Аз не разбирам Chet? Харесваш ли това?

Корк усукана шестоъгълник?

Аз бях като стисна вилица, мислех, че въпросът в маслото. промени уплътнения и масло - разклона все още някаква течност изобщо. мотоциклет просто стои, може да се изтегли зад волана - тя се издига на 1-2 см, а като че ли нищо не е съпротива. и когато го стиснете, той се връща в началото лесно, а след това заключена, така че само се обръща с чук за забиване. затегнат добре, свещи навсякъде stoyut) Мислех, че се дължи на замърсявания или масло на върха, но сега измит, почистен и изпълнен вилица 10/40 масло. Repsol, в

PS - от държавата като на снимката, едва едва победи очила в нормално положение.

О, не. Аз тогава всичко е нормално. Това ми е най-смяна на маслото отстранен МОТ с основните стъпки и вилица стисна. Поставянето обратно към дома (тухла полагане на задната седалка) propki усукана и дръпна щепсела, всичко е наред.

всичко е готово, но като перата не са повредени. те се огъват при траверса, и всичко по-долу, че е доста празна. и тя глупости амортизация с това, което може да се свърже?

отделно почти същото, само че тъй като без натоварване те влизат и излизат, но ако натиснете по-силно, тя ще падне и само чук, за да победи там. Със сигурност всички същите пера.

Между другото аз исках да попитам - ако 0.2-3 мм огънат (едва едва забележима, а в ръцете не от него ти не разбираш) на оста на предното колело, въздейства силно?

огъна предната ос на колелото? Етаж така: предаване:
На разклона, че тя няма ефект.

Снек вилица! Разглобяване и да гледате. Тъй като е необходимо да се ниво.

вече успя да изравни. преди да го цяло е реклама и Израел
изглежда, че само малко?), представете си, че той все още е оставил вътре лумена 5 милиметра, ако се прилага по отношение на всичко гладко.

Да cherd ада, щях да поръча нов, но с плячката е много здраво! Сега истината изплува на повърхността вариант за 3500 ще бъде по-добре, отколкото той нареди на крака на майка си.

огъна предната ос на колелото? Етаж така: предаване:
На разклона, че тя няма ефект.

Това беше сблъсък с КАМАЗ доста силен. и аз не разбирам, но някак си хвърли джантата на колелото с неговите спици.