маслена помпа

Демонтаж и монтаж на маслената помпа

1. Ако ремонти са само маслената помпа, определени
превозно средство на асансьор или osmotrovyh канавка прекъсване на връзката
батерията и изтичане на масло от картера
двигател.

2. Свалете калника на двигателя, извадете възглавници ядки
преден двигател се монтира шина и до леко повдигнете
подемник мотор.

3. След като се обърна болтове, премахване на картера и маслото
помпа със смукателен завой.

4. Операции за инсталиране на маслената помпа на двигателя
следват в гърба на отстраняване.

Демонтаж и сглобяване на маслената помпа

Демонтаж на маслената помпа

1 - на налягане;
2 - пружина;
3 - капак;
4 - корпус;
5 - валяк.

1. Поставете маслената помпа внимателно в менгеме, да не
повреди на тялото.

2. Развийте болтовете и премахване на прием на засмукване с
предпазен клапан за налягане на маслото.

3. Махнете капака 3 от корпуса на помпата и от тялото на валяк
помпа на предавка и задвижвана предавка.

4. За да се съберат внимателно оправи помпата в менгеме и бягай
операции в следния ред:
- Инсталирайте корпуса на помпата с задвижващия вал зъбно колело и
задвижвано зъбно колело на оста на слайд в корпуса;
- Задаване на капака на помпата, а на налягане с пружина и
прикрепете смукателния вход на корпуса на помпата.

Внимание!
След сглобяването на помпата, при включване на кормилното управление валяк,
зъбни колела трябва да се въртят гладко и без засядане.

Проверка на маслената помпа

Основни данни за проверка на релеф натиск на пружината
клапан.

1. След демонтажа на всички части на помпата, са на едно ниво с керосин или
бензин, сгъстен въздух удар, и след това се запознаят
капака и корпуса на помпата; наличието на пукнатини, замяна на части.

2. Проверка Сонда хлабини между зъбите на зъбните колела, и между външните диаметри на зъбните колела и стените на корпуса на помпата да бъдат съответно 0.15 mm (максимално допустимата 0,25 мм) и 0.11 - 0.18 mm (максимално допустимото 0 , 25 мм).

3. Ако враждебната реакция надвишава граничната стойност, сменете
зъбни колела, а при необходимост и корпуса на помпата.

4. линия сонда и проверка на хлабината между краищата на зъбните колела и корпуса равнина, която е равна на 0,066-0,161 mm (максимална допустима 0.2 mm). Ако разликата е по-голяма от 0.2 mm,
или подмяна на корпуса на зъбна помпа, в зависимост от това, което е било подложено на износване.

5. Измерване на частите, определи разликата между задвижваното зъбно колело и неговото
ос, която трябва да бъде 0,017-0,057 mm (максимално допустимото
0.1 mm), и между вала на помпата и отвора в корпуса, този
междина трябва да бъде 0,016-0,055 mm (максимална допустима 0.1 mm).
Ако враждебната реакция надхвърля лимита, сменете износените части.

Проверка на регулатор на налягане

6. При ремонт маслена помпа, проверка на регулатор на налягане.
Обърнете внимание на клапан и помпа повърхност като
възможно заразяване или депозити за чифтосване
повърхности може да доведе до протриване. за чифтосване
повърхност клапан трябва да бъде убождания и разменяйте които
може да доведе до намаляване на налягането в системата.

7. Проверка на еластичността на предпазния вентил на натиск на пружината, сравнявайки
данните, получени с тези, показани на фиг. Ключови данни
провери пролетта на налягане показано в раздела за вентилацията на картера.

Проверка на ролката и зъбното колело за маслена помпа с кола

8. На повърхностите на лагерните и ролката на работната повърхност
ексцентрикът не трябва да бъде вдлъбнатини или драскотини.

9. На зъбните зъбите на диска на маслената помпа и дистрибутор
Запалване срутване са позволени, с този дефект
сменете ролката и зъбно колело.

Проверка на ролкови ръкавите маслената помпа

10. Проверка на вътрешния диаметър на втулки пресова в техния
гнезда и съвпадението на отвора за масло в предната
втулка с канал в цилиндровия блок (въртене на втулката).
Вътрешната повърхност трябва да е гладка и без неравности.

11. Измерва се диаметърът на ролката и втулката, определят хлабини между
втулки и ролков лагер повърхности. Ако разликата е по-голяма от
0,15 mm (гранични износване) и ако повредени повърхности
втулки или отслабване на тяхната пресоване, заменят ръкава.

12. Използване като заместител за отстраняване и за дорник инсталация A.60333 / 1/2 (1 - дорник A.60333 / 1/2).

13. Ръкавите трябва да бъдат пресовани в гнездото, дупката
Маслото трябва да отговаря на канала в предния център в
цилиндров блок.

14. След кримпване на втулката трябва да бъде най-накрая
обработват и се съобщава на вътрешния диаметър (размери са дадени на
Фиг. Основните размери на маслената помпа и диск).

15. За да се гарантира пълно съответствие на втулка на вала за тяхното завършване
прилага сканиране A.90353, която в същото време
обработени двата ръкава.

Проверка на трансмисионно масло помпа задвижваща втулка

16. Вътрешната повърхност трябва да е гладка и без грапавини в
В противен случай, на мястото на ръкава.

17. За отстраняване и поставяне на употреба втулка A.60326 / R дорник (1 - дорник A.60326 / R).

18. След кримпване на втулката за разширяване на диаметъра на 16,016-16,037
мм.