маслена помпа 2-Ход скутери - address_men 28
маслена помпа 2-Ход скутери
Всички модерни двутактови скутери, независимо от страната на производство, са оборудвани с отделна система за смазване. Те са в състояние да се забавлява желаното количество масло за бензин, и в зависимост от скоростта, те увеличаване или намаляване на потока. За четиритактови скутери няма да говоря за в тази статия, тъй като системата за смазване има съвсем различно и изисква отделен преглед.
Ако си спомняте, в началото на Карпатите и за мотопедите, Delta и други машини от съветско производство е не по този начин, и маслото се излива директно в резервоара за гориво. За никой не мислеше и изля качеството на маслото, като правило, четиритактов всички масло, което не е предназначено за тези цели.
С пристигането на японските б \ превозни средства, всички научили за бензин и петролни помпи, че нашето оборудване не е инсталиран.
Маслената помпа е предназначена да улесни работата на скутера и предотвратяване на грешки. Системата е много прост и интуитивен. маслена помпа Лост е свързан с кабел към педала на газта (не на всички скутери). Завъртете газ вие едновременно повишаване на карбуратор игла и преминете лост маслена помпа (повечето скутери Honda). С такава проста структура, количеството на масло към двигателя, винаги е пропорционално на натоварването.
Някои производители инсталират маслени помпи в близост до вариатора, които ги свързват с коляновия вал, което е доста непрактично. Освен това, има китайски скутери, когато членът се монтира в близост до задната предавка и производителност на помпата зависи от скоростта на задното колело. Този подход е под въпрос, тъй като при празен ход на двигателя, като например когато автомобилът е паркиран на светофар, маслото на двигателя не пристигне.
Периодично проверявайте нефтените проходи за наличието на петна и несъвършенства. На някои скутери можете да намерите и масления филтър. Функцията на масления филтър, мисля, че всичко е ясно, той е предназначен за почистване на маслото два цикъла в двигателя. Филтърът може да се инсталира в съответствие и непосредствено под ваната, или дори в резервоара. Част от скутера не е оборудван с такива филтри, и ако не сте разбрал, не се притеснявайте.
Ако все пак толкова масления филтър, че сте инсталирали, не забравяйте да проверите на него, защото, ако филтъра се задръсти с масло, за да се блокира в движение, може да има сериозни проблеми с двигателя. Това е достатъчно, за да го проверите веднъж в 3-4 сезон. При откриване на прекомерното запушване, отстраняване на масления филтър и се измива в бензин. Най-добрият вариант би бил да го взриви след компресора.
Трябва да се отбележи един важен момент. След отстраняване на масло линия и резервоара, обикновено масло не остава в него. Вместо това, тръбата изпълва въздуха. Ако цялата система наведнъж свързан с маслена помпа скутер въздух остава и образува въздушен затвор в тръбите. Ако след това ще запълни маслото в резервоара и изковаха скутер, вероятността, че двигателят ще работи с чисто бензин е много висока, защото помпата не е в състояние да прокара люка. Последиците от двутактов скутер работи на чист бензин, мисля, че, нали знаете.
За да избегнете това, оставете shlangochku от маслената помпа не е свързан, и се налива масло в резервоара. Няколко секунди по-късно тя ще излезе от края не е свързан, но не бързат веднага да се сложи всичко на мястото си. Заместващ при подходящи shlangochku ястия и трябва да избяга масло има мехурчета и течеше плоска струя. След това го свържете към маслената помпа.
са монтирани Някои ежектори, където отстраняването на въздуха се осигурява от системата чрез откриване на малък винт се затяга. Разхлабете винт и да позволи на чисто масло, а след това затегнете винта.