Машини от Втората световна война

Кирил Belonogov, на 24 години
Аз карам Daewoo Nexia ™
Тюмен, България

Нито преди, нито след светът не знаеше войната кървава от Втората световна война. И борбата на предната е не само между народи, но и между машини.

Да започнем с най-малките "воини" - мотоциклети. Мотоциклетни части са били част от механизирано и резервоар корпус, танкови армии и да се използват за разузнаване, патрул, комуникации и др. По принцип в експлоатация в съветската армия бяха мотоциклети М-72, които са се превърнали в "прародители" днес "Урал". Част от двигатели, които им доставят по време на войната и Москва фабрика ЗИС. Тя се използва и Tiz-AM600 и американската "Harley-Davidson» WLA-42.

Що се отнася до автомобилите, военните усилия бяха мобилизирани всичко, което имаше в националната икономика. Тази автомобили ГАЗ-М1, ГАЗ-11-73, задвижване на всички колела ГАЗ-61 и ЗИС-101 висши държавни служители. Малко по-късно дойде в експлоатация на първия съветски пътника всички автомобили с висока проходимост ГАЗ-64 и ГАЗ-67 и се използва като кола на персонала, както и като трактор за леки оръдия и минохвъргачки.

Части на автомобилни войски и материални запаси преди войната са били завършени главно ГАЗ-АА и ЗИС-5. По време на войната, те са възможно най-прости (шперплат кабина, ъглови крила, една лампа) и получените индекси ГАЗ-ММ и ЗИС-5B. Много по-малко е триосни автомобили с повишена товароподемност на ГАЗ-ААА и ЗИС-6, тъй като, наистина, и Ярославъл камион PT-6 и PT-10 полу-релсови камионите ЗИС-42 и ГАЗ-60 газ-ЗИС-13 и ГАЗ-42. За транспортирането на персонала и спешните използва автобуси ЗИС-8 и ГАЗ-03-30. Последно служи като база за санитарно автобус ГАЗ-55.

Най-важната роля на технологията доставка на обединение под наем-заем. Ние получихме около петдесет модели на автомобили от САЩ, канадски и британски компании. Най-честите от тях: двойната Willys MB и Bantam 40RC в света -Първо джипове, създаден въз основа на техните амфибия Ford СОП, камиони Chevrolet G7107 и C60L, Ford G8T, Dodge WC-51 и WF-32 "тежка категория" Мак и Diamond T980 , Но най-често срещаните, може би, са REO камионите и Studebaker САЩ 6x6 и 6x4. Цялата армия от около 477 785 превозни средства са предоставени под наем-заем. Общ брой от паркинга до края на войната, според енциклопедията "Великата Отечествена война", е 664.5 хил. Коли.

път Mobility транспорт дава възможност за бърза доставка и транспортиране на войски, муниции, оръжия, храна и дрехи, медицинска евакуация и повредени военно оборудване. Най-важната роля, той играе по време на обсадата на Ленинград, осигуряване на известния път на живота връзка обсаден град с външния свят. Пренасочване на огромна работа е свършена по време на битки в Москва, Сталинград, Курск, битката за Днепър, на беларуски стратегическа операция през 1944. Така например, в Сталинград то е било доставено на 270 хил. Тона на разстояние от 120-450 км, транспортирани 20 пушка разделения. Най-интензивно е Пътният транспорт извършва по време на операцията в Берлин, той е в размер на повече от 1,2 милиона тона, а средният пробег на автомобила - 350 km. По време на войната в колата е бил превозван на повече от 625 милиона тона товари (еквивалентно на 39 милиона вагони). Това представлява приблизително 55% от общия трафик.

Колите са били използвани по време на войната бойните машини и как. Тяхната шаси монтирани зенитни оръдия, минохвъргачки известните гвардия "Катюша" БМ-8, БМ-13, ВМ-31-12, признати за най-опустошителната земята оръжие на Втората световна война.

Използва се в началото на превозните средства на войната и бронирани, създаден на базата на ГАЗ-М1, ГАЗ-67, ГАЗ-ААА, ЗИС-6, и др. Те се различават по тегло и ръка. Light (тегло до 4 м): ВА-20, FAI-M, AD-64В с ръце автомат; Средната (тегло 4-8 т): 6-BA, BA-6М, BA-9, BA-10; тежки (над 8 тона): AD-11, AD-11D - с оръжия и картечница.

В допълнение, има плаващ бронирани коли - PB-4 и IB-7, специални (за движение по релси) - BA-20 железопътни BA-10 ж.п. и превозва BA-22.

Брониран има носещ корпус обикновено е затворен тип, с въртящ купола. Шаси са 2- и 3-ос, главно задвижване на четирите колела, с бронирани пневматични гуми. Но в хода на войната става ясно, уязвимост на бронирани превозни средства за артилерийски и въздушни удари, ниска пропускливост, и затова тяхното използване през 1942 г. е значително намалена. Само лек BA-64 и BA-64B продължи да се използва за разузнаване и комуникации. Бронирани автомобили са били прототип на бронетранспортьори за персонал, с няколко други цели и задачи.

Що се отнася до верижни машини, той се използва главно като артилерийски трактори. В основата на парка бяха трактор-2 Челябинск машини и I-12, -13 Ярославъл автомобилен завод, е преминал изцяло на тяхната продукция през 1943. Трактор растения основни продукти по време на стоманените резервоари военни и SAU (самоходна артилерия). Нови проби от миналото започнаха да бъде създадена в шасито на резервоара до края на 1941 г., когато стана ясно, че с цел ефективно да поддържат мобилните връзки пехота и танкове, необходими отбранителни сили противотанкови и мобилна артилерия.

4 години Тагове: острови, острови коли, история

Предишните най-добрите автомобили в историята на карикатури Следващите 10 материали, които ще променят света в близко бъдеще