Маркиране на времето на разпределителен вал

След като скъсан ремък времето (времето), производство на замяната му с нов, като се уверите, че е имало среща между клапани и бутала. Ако проблемът ви е изтекъл, това може да доведе до други проблеми. Ами ако на колянов вал и разпределителен вал ролки имат етикети, но има моменти, когато не го направят, или не разбират това, което отговаря на тях. За да се справят с това има специална техника за определяне на оценките времето.

Първият етап

Twisted свещ четвърти цилиндър. и леко понижава в свещите на отвора, смъдене дълго отвертка, за да превъртате шайба на коляновия вал се намери място, където четвърти цилиндър буталото е в най-високата си точка (TDC). В TDC е и буталото и първия цилиндър.

реванша

Махнете капака на клапана. да осигури достъп до разпределителния вал. Въртяща ръка ролка за разпределителния вал, задайте го на място, където разпределителен вал гърбиците на четвърти цилиндър ще изглежда надолу и нагоре на първия цилиндър. (Когато се поставят тласкачите от разпределителен вал, ако от лост тласкачи се използват на колата. Точно обратното.) След това използвайте най-тънкия плосък сондата, която е на ваше разположение. (Най-добър 0.1 mm) леко завъртане на разпределителния вал в посока, когато става възможно да се вмъкне между сонда камера и камера-ексцентрик изпускателния клапан на четвъртия цилиндър. След това отново се върти разпределителния вал, но в обратна посока, като по този начин се намери позиция камера разпределителен вал, когато изпускателния клапан започва открехната четвърти цилиндър. Това ще бъде нашата отправна точка.

Третият етап

Необходимо е да се преброят на зъбите на зъбното колело на разпределителния вал и се разделят на фигурата на броя 360. Тогава вие ще получите броя на степените на разпределителния вал спрямо съответните марки от негово един зъб ролка. Тъй като е известно, че припокриването на изпускателния клапан в съвременните двигатели е около 10-15 градуса на коляновия вал (5-8 разпределителен вал).

Терминът "клапан припокриването" се отнася до състояние, когато буталото не е достигнал горната мъртва точка. и е започнал отваряне на входния клапан. и изпускателният клапан в този момент все още отворен, и затваря само след ГМТ положение на буталото и въртенето на коляновия вал от 10-15 градуса.

Не е трудно да си представим колко зъби, се превръщат разпределителния вал в посока на отваряне на изпускателния клапан на четвъртия цилиндър, за да зададете знака. Струва си да припомним, че в този момент е, че през четвъртото цилиндъра идва към своя край на хода на отработените газове. и смукателния ход започва с прясна смес гориво. И в първия цилиндър се появява в началото на работния цикъл. Това е една свещ на първия цилиндър трябва да бъде предоставена на високо напрежение. Това трябва да се провери на ротор високо напрежение дистрибутор, и ако е необходимо да се адаптира.

Помислете за пример

На ролка на камера сте брои 60 зъби. Съответно разпределителен вал ролка въртене на зъб съответства на 6 градуса.

Знаейки, че съотношението на въртене на коляновия вал на разпределителния вал е равно на две (разпределителен вал се върти половината толкова бързо, колкото коляновия вал) може да се изчисли, че припокриването на изпускателния клапан при 12 °, разпределителния вал трябва да затегне от точката на камера контакт на изпускателния клапан на четвъртия цилиндър pushrod два зъба към отваряне изпускателен клапан, който съответства на етикета на разпределителен вал регулиране.

В заключение

След като сте направили това, вие отново трябва да търси фабрика монтаж на етикета, ако те се прилагат, те трябва да са някъде близо до вас намерен.

Ако не, грешката пак няма да има повече от един зъб на разпределителния вал, ролка устройството.

При тази конфигурация на двигателя трябва да се получи без проблеми. Впоследствие, хвърляне на лентата на един зъб напред или назад, може по-точно регулиране на позицията на разпределителния вал.