Лост (махало) жак за IMZ вместо телескопичен, мотоциклети Урал, Днепр, BMW, ремонт

Здравейте на всички. Ето, аз ще покажат своите колективни и потребителски продукти, произведени от заготовки, любезно ми монтира Kitty-брат.

Заварчик Аз наистина много начинаещ и нелеп, и плюс факт варене при скок напред и назад naprugi - така че да изглежда диво страшно и отвратително. Taschemta, бях дори се срамувам да покаже това, но добре - чо там - хвърлят домати))

Параметрите са както следва: 140мм Ход, радиус - 40 милиметра

Така че:
Рисуване първата версия, сега peredaelannogo. Тя е за общата форма:

Махало първо изпълнение. Сега хвърлят поради нейната несигурност.

Лостове и амортисьори:

Амортизатори - perezapilennye uralovskie с долната опора на ла IL. Направих това, защото от гледна точка на моя колхоз, ушите на махалото заваряват по-лесно от ръкава. От жилищата uralovskogo Amorth родния ушите отрязани, а след това има заварени мълчат по крака.

След като разбрах, че първата махалото - глупости, аз го направих, от друга, от профилна тръба 25h40h2 на. Беше много трудно и аз се надявам, от един и същ издръжлив, колко и страшно))

Нещо подобно като цяло. Всички крепежни елементи са направени толкова дълго време, за да се компенсира евентуално неспазване на качеството на шевове от тяхната дължина и изпускателните връзки - добре, вие poneli какво имам предвид, нали)?

Втулки ос - Gy-Gy, shchas всички групи ще вълна - направени от тръба с дебелина AIV 3mm стена заварени половината страна махало профил - амплификация. Вътрешни ръкав - вложки по оста на ос седяха там без пропуски - latunki от 12 габарит. Ос там просто ще бъде включен и затегнете гайката; спирачка борда ще бъде определена дистанционни елементи от същия VGP. Между другото, не би ми помогна на някой от Санкт Петербург в оста на отбора? Тя трябва да бъде 30-40mm метал отстранен от най-дебелата част.

Всички уши (за амортисьори и остатъци) също накара да засилят свързването между противниковия ушите елементи, на чертежа се вижда. Така че аз се опитах да се избегнат евентуални деформации освен otryvalnyh или srezalnyh.

Тъй като бразда помощ ос. Какво точно трябва да се направи?

-дебелата си част от необходимостта да пробие до 20mm при дължина от около 40 мм. Мисля, че това ще отнеме не повече от 15 минути. Ако можете да - тогава щях да пристигна на правилното място с махало, chttob има всички наведнъж мястото да изглежда. Е, като цяло, тъй като тя е тази му удебеляване почивки вече не главината и ръкава на махалото, дължината на това не е достатъчно - Имам нужда да от другата страна на частта с резба стърчат.

От тук пътя за теглителната сила на струята е интересно: защо й придавате за скрап? Е по-лесно да затегнете махалото. И още нещо: да крилото всяка манипулация се извършва, или това е просто ей така остана? И след това мисля, че - да се реже, или изчукване имаме - ад знае.

И от индийския Amort. сега имам по задницата са "тип uralovskie" Indian с черно тяло и hromuchey пролетта. От "тип izhovskih" те се различават само в долната опора и стъклен плот. Диаметърът на пружинната тел, движение, дизайн и дори размера на инсталацията - те са идентични. Пролет, как да кажа - трудно, но крехко, т.е. бързо сяда. В сравнение с лопати извори - индийска, до избирането на нов - много по-трудно. Имам Amorth беше миналото лято на люлка: пролетта до есента на селото просто най-накрая в govnische. Въпреки това, ако тя не е претоварен, че е възможно, че нищо няма да им се случи. Може би е твърде мека, за да си вилица трябва да третира най-смелите натоварването? Е, има и дистанционен които vpindyurit под пролетта. Това амортизация лесно да се разбере - ако е паднала - всичко това с голи ръце.

Higino слаби трусове. Какво да се сложи в размер на Higino без изменения, по-трудно?

Те са нови или употребявани / имам? Oba Това писах по-горе: б / ф може да бъде страшно, засадени.

Моите Higino амортисьори - новата, леко се е подобрила позицията презареждат veshey. Днес рани uralovskie, потърсете друг kayabu за Fiat и dvestivosemipezhovskie. Kayaba газ Интересното е, че могат да бъдат заварени към тялото или да експлодира всеки.