Lloyds корабен регистър - тайните на морските катастрофи

Lloyds корабен регистър

Когато Едуард Лойд в своя магазин за кафе, за да се занимава с търговските кораби в застрахователни и техните товари, той е изправен пред необходимостта да съхранява данни за количеството и качеството на собственици на кораби, които е имал афера. За подробности за всеки кораб, за да се застраховат самият той е направил, и запазена като важен справочен материал. наследници на Лойд осъзнаха, че съставянето на списък на корабите с точните характеристики и описание на характеристиките на всеки един от тях води до разпределянето им в групи в зависимост от техния вид, година на построяване, състоянието на жилища и такелаж. Тази работа е извън властта на един човек, и консолидиран списък на осигурените съдове е изключително необходимо за застрахователя

И през 1760 г., в кафе-сладкарница Лойд Lombard Street група от частни застрахователи започнаха да се създаде така наречените "Зелена книга" - първите кораби, те се регистрират го публикува през 1765 година в регистъра включва кратко описание на няколко хиляди застрахован в Coffee House Лойд Освен основните съдилища характеристики - тонаж, дължина, ширина и утайки - книгата имаше характеристика на състоянието на всеки кораб Главни гласни на английската азбука а на, E, I, O и U показва състоянието на корпуса низходящ стъпки, и буквите G, M, B - държавна мачта , такелаж и други корабно оборудване. Например, G, означаваща «Добър» - добро, M - «посредствен» - Средната стойност и - «Bad» - лошо състояние. «А1» (A One) От 1755-висок клас състояние на застрахователите на кораба орган за оценка започна да се обозначи. Скоро този израз пожелах британски и здраво установени в писмения и говоримия език като синоним на най-добрите неща за държавата или за настроение.

За да може да се посочи точно характеристиката на всеки съд, е необходимо да се измерва и се проверява. За тази цел, застрахователи, наети добре запознати с мореплавателни умения хора. Те са склонни да бъде пенсиониран морски капитани. Ето как застрахователите специална позиция surveyera Лойд - ". Инспектори от кораби"

През 1797 между застрахователите и собствениците на кораби, които очевидно смятат мнение surveyerov предубедени относно "Зелена книга" имаше започнаха несъгласия, спорове и караници. Делото приключи факта, че от 1799 Англия Armator започва да публикува своя регистър. По този начин, всеки съд разбра едновременно в две класификациите.

Най-накрая, през 1834 борби завърши приятелски агенция, която се нарича "Lloydovsky британски и чужд регистър корабоплаването." Комитет на организацията, състоящ се от застрахователи, собственици на кораби и търговци, стигнах до заключението, че създаването на клас на кораби трябва да се обърне внимание не на възгледите на индивидуален частен surveyerov и самата комисия, след внимателно проучване "доклади surveyerskih. Така че има и друга организация, която носи името на Лойд, но това не го прави по някакъв начин зависими, въпреки че все още е отделните членове на Комитета на Лойд също са членове на Комитета на Лойдс Регистър.

Желанието на собствениците на кораби да пускат своите кораби в клас "А1" е довело до появата на първите стандарти в строителството на кораби в корабостроителниците. Това, от своя страна, причинени на комисията да се отрази върху публикуването на правилата за строителство на кораби. С бързото подобряване на методите на корабостроенето, тези правила са непрекъснато се увеличават по обем, тяхното формулиране стана по-подробна, напомняйки технически инструкции. С развитието и усъвършенстването на корабостроенето се регистрирате Лойд "е издаването на строителни правила и норми за качеството на материалите за изграждане на железопътни сгради, а след това стоманата за изграждане на парни двигатели и котли, дизелови двигатели, парни турбини, хладилна техника и всичките съдове устройства и системи.

От 1852 Лойдс Регистър е създала положение surveyera пребиваващи в чужди пристанища. Днес в служба на Регистрирайте Лойд е повече от хиляда surveyerov, повечето от които работят в различните пристанища на света и в чуждестранни корабостроителници. Като правило, висококвалифицирани специалисти, като дипломите за висше образование и корабостроители, морски инженер-механик и други професии, свързани с корабостроенето. Националните комитети "на Регистър на британския Лойд" вече е установено в 20 страни.

Не е необходимо отново да се говори за достоверността на информацията, която съдържа "на Лойдс Регистър". Трябва да отбележим само, че ако корабът преди класа е на стойност черен малтийски кръст, което означава, че проектът е бил одобрен от Lloyd съд и след кила полагане на неговото изграждане се извършва под надзора на дружеството. Това говори за факта, че стомана за кораба е проверена от производителя, който е регистриран в публичния списък на всички изковки и отливки също са били тествани и одобрени от Регистрирайте surveyerami Лойд. След приключване на строителството на кораба и неговите приемни изпитвания surveyerskie всички доклади преразглеждат от главен инженер контрол и се изпращат на Комитета на Лойдс Регистър, при която се дава нов клас кораб и предоставя сертификат класификация.

В момента, в регистъра на Lloyds изброени около 11 000 търговски кораби с капацитет от около 80 милиона. Рег. тона световния тонаж. Според правилата на класификационна организация всеки търговски кораб носи на своя регистър, подлежи на периодични проверки и инспекции surveyerskomu след всеки ремонт поради износване или повреда.

През 1963 г., компанията е изградила технически лаборатории и компютърни съоръжения.