Лети джанти, ковани джанти, каква е разликата

Какво да изберете, лети джанти или джанти ковани, каква е разликата. Къде да купя в Псков. Отговорите на тези въпроси могат да бъдат намерени в нашия материал.

Добър ден, скъпи шофьор. Често избора колелата, можете да ни попитате, каква е разликата от алуминиеви джанти са на показ в нашите витрини защо ковани джанти скъпи от отлети колела, или най-трудният въпрос. но истината на тези ковани джанти и как възникна този процес. Ние ще се опитаме в тази статия, за да обясни разликата между фалшиви и гласове дискове:

Алуминиеви джанти. стопява в пещи в определени пропорции от алуминий, магнезий и мед се почистват от шлака, тогава сплав се излива в специален чаша, от което се излива в специални форми, че нашите джанти вземат форми, всъщност виждаме късно. Тогава монолитен дискове отстранени от формулярите, лекувани леене дефекти колела опесъчени, боядисани, в специални пещи при висока температура "печен" боя и гипс диск е готова. Производство технология, която не е много сложно, ви позволява да хвърли широка гама от лети джанти, с различни модели. Но, освен предимствата на технологията на производство има алуминиеви джанти и отрицателните страни, като най-сериозният от тях - това е силата на крайния продукт. Фактът, че сплавта, от която се излива леки алуминиеви джанти има достатъчно голяма порьозност от припомняйки аериран шоколад, разбира се, че е преувеличен термин, рязане диск, вижте порьозността в сплавта не е възможно, но въпреки това, в структурата на диска е порьозността си - слабо място, това е проблем на технологията, е порьозността на сплавта влошава характеристиките мощност на диска, т.е.. д. нейната сила. За да се компенсира този недостатък, производителите увеличават дебелината на метала, като дебелината на спиците в дебелината на диска на стените. Ако сравним актьорите и екструдиран диска, много по-дебели, че диска подпечатването на гласове, но също така и по-лесно. Разликата в теглото е в размер на около 20-30% в полза на монолитен диск, те са много по-лесно ковани (железници), разбира се лети джанти имат няколко предимства:

Много красив и стилен дизайн
Тегло екструдирани алуминиеви лети джанти с по-лесно, по-лесно да контролират автомобила при разхода на гориво със скорост намалява.
За по-малко от отлети колела инерцията фактор, който влияе положително на ускоряване и забавяне
Лети джанти са балансирани по-добри
Твърдостта на такъв диск е много по-висока от тази на стоманена ламарина.

Недостатъци хвърли диска:

Намалена якост, устойчивост на удар. Bumps алуминиеви колела са деформирани, може да има загуба на елементи (парчета излитат) устройство. Ремонт се извършва чрез запояване или подвижен диск, което значително намалява и така че няма висока якост характеристики на диска.
Не се отнася за търговски транспорт. които не са предназначени за такива натоварвания
Поради твърдостта на енергията на удара се предава на окачването, ако се натисне дискове завой, като енергията на удара, не е себе си, а след това хвърля диск го трансфери до спиране, което намалява живота му.

Сплавта се излива в кръг тясна форма, където металът е под формата на дълги кръгли заготовки, които са нарязани на къси парчета (churbachki), които се изпращат в пещ, където се загрява до определена температура, след това churbachok подава в преса, пресоване огромната налягане, след това процесът се повтаря няколко пъти, в резултат на празен просто сплескани в палачинка. Този процес е смътно напомня на процеса на коване, откъдето идва и името. ковани джанти. Освен това, промяна на формата на печата, от заготовката повален в палачинка. свиване има форма напомня на тенджера. В третия етап натискане (коване) на заготовката е екструдирана форма доста сходен с диска, но без лъчи и дупки, също така е монолитно строителство. Future ковано структура на диска се нагрява до термо 500-600 С, и "втвърдява" метала рязко охлаждане. Структурата на такъв метал става фино порест и много издръжлив. След това се извършва поредица от събития, наречени "щам стареене", тази техника премахва вътрешно напрежение на метала, което допълнително увеличава с кола сила, тогава детайла се подава към крайното epat обработката - механично, където специални ножове и тренировки изрязани празен дизайн диск, подправени диск - готов ,

Така че, ковани джанти.

Високо качество, често поетапно проверка
Висока якост, на порядък по-силен от отлети колела
Отлично качество на балансиране поради високата точност и качество на леене на заготовки
Много светлина, която се отразява и данни за скоростта за икономия на гориво и превозни средства
Устойчиви на агресивна среда

Недостатъци ковани дискове.

Най-високата цена. след спорен въпрос, тъй като продуктът е с високо качество и скъпа част от своята продукция е много по-висока, отколкото в производството на алуминиеви джанти
Много е трудно, така че. Д. Енергията на удара се прехвърля на окачването и дали дискът не е погасено, което води до намаляване на срока на някои елементи на окачването, но е важно, ако сте собственик на красиви и надеждни ковани колела. След това всеки решава за себе си вече.

Ние се занимава изключително с оригиналния актьорски състав, или ковани джанти от Европа, ние имаме реплика рядкост. Бу джанти, нови и обновени. Възстановени и ковани джанти - диск, който в един момент се надраска и боядисани отново в камерата при температура от около 200 ° С, и след това се третира със специален лак. Тези дискове не могат да се мерят по отношение на качеството на ново. Голям избор на гласове и ковани джанти в нашия онлайн - магазин за гуми и джанти.

И все пак, за разлика от един глас диск ковано.

- от теглото, стандартна отливка R15 диск тежи около 8 кг, подправен диск има тегло от около 5 кг. ковани колела Тегло за това. 15 - 4,5 кг 5,5 кг 16 17 - 6.5 кг, 18 - 7.5 кг.

- виж нюансите на повърхностна обработка: лети джанти често не са много гладко острие, ковани джанти, подложени на фрези и стругове са идеално гладки ръбове и повърхности.

- Много ковани алуминиеви джанти стандартно vypushennyh изпадат в депресия, той натисна серийния номер и надпис върху Забравете дискове. На гласове дискове обикновено написани ролите и етикети изпъкнал. Но да бъдат етикетирани на диска е не винаги, са посочени в сертификата и придружаващи документи, това се отнася за сериозни дискове, издадени от производителите, на турски и китайски диск пиша нищо

- Ковани алуминиеви джанти са с по-опростен дизайн.

Това е основната "национални" разликите гласове на ковани колела, но дори и в присъствието или отсъствието на тях понякога е трудно да се определи кой кара пред вас, тъй като производството на "кастинг" технология основен производител на качеството на повърхността близо до качеството на ковани колела. Ето защо, 100% се определи кои диск, преди да може да бъде само в лабораторни условия, под микроскоп чрез определяне на размера на металните зърна.