Лебедка тип PM-2сантиметра

Скраперите лебедки са предназначени да доставят отделен набор от скални маси по време на подземни мини. Лебедки се използват и в минното дело рудници за открит и са средство за механизация на съхранение на насипни материали. Лебедки понякога се използват за преместване на т / г състави и плаващи средства. В движение напред-назад стъргало се извършва от включване и изключване на работните и празен барабан ръчната спирачка планетни зъбни колела. За да включите примката е необходимо, когато двигателят работи затегне съответната спирачка, като по този начин има барабан за навиване на въже се навива. В стъргало се премества през AC превключване спирачка планетна предавка и свободните работни барабани в желаната посока. Управление на потребителя лебедка. въже върху барабана на примка, която причинява натоварената стъргало. В същото време на празен ход

Фиг. 1. Scraper лебедка тип 2С:

и - общ изглед; б - надлъжен разрез; 1 - електродвигател; 2 - съоръжения; 3 и 4 - барабан полето работа и левия; 5 - спирачния лост; 6 - на спирачния лост устройство; 7 - водач рамка; 8 - кадър

Основни звена ЛЕБЕДКИ

Моторната сглобка за 2С тип лебедка и 3C състои от профилна двигател, който е монтиран на вала на чистачките зъбния венец и шлицови на. Срещу осово изместване предавка фиксиран към вала на двигателя заключващия винт.

Фиг. 2. Устройство на двигателя: лебедка тип 2С и 3C;

1 - мотор фланец; 2 - блокиращ винт; 3 - зъбно колело; 4 - ключ; 5 - чистачката пръстен; 6 - под-плоча

Като се имат предвид условията на труд на завода за производство на лебедка е инсталиран мотор в моята или взривозащитени. При специални условия на работа 10LS-подемник 2С поръчка на клиента се допълва от двигателя въздух DR-104.

Предавка устройство тип лебедка 2С и 3C има корпус, който е неподвижно закрепен към фланеца и диафрагмата. В долната част на корпуса на два радиални търкалящи лагери разположения скоростен вал с предавка двойката висока скорост.

В цилиндричен отвор на диафрагмата има две сачмен лагер, който се поддържа в конзолни предавка (ниска скорост вал). Твърдо фиксиране на колелата на изходящия вал се осигурява от профилно връзка, десетки цента и заключващи болтове.

Изливане масло в предавателната кутия е направена през запушалката в горната част на корпуса, и изтичане му се извършва през слой в долната част на корпуса. разделяния ниво масло, произведени от стъкло сонда поглед масло, което слот се намира над пробката при 100-150 мм (в зависимост от капацитета на лебедката).

Фиг. 3. Скоростна кутия тип задвижване лебедка 2С и 3В:

1 - корпус; 2 - предавка вал; 3 и 11 - зъбчато колело и вал с ниска скорост; 4 и 5 - лагерите на междинно съединение и ниска скорост на вала; 6 - пени; 7 - фланец; 8 - болта с халка; 9 - крепежни елементи (винтове, болтове, гайки, шайби); 10 - диафрагма; 12 - maslozaschitnoe пръстен; 13 - заключващ пръстен; 14 и 16 - изтичане на тапа и наливане на масло; 15 - манометър масло