Lane за обществен транспорт
Добър ден, скъпи читателю.
В тази статия искам да ви разкажа, е елемент на пътната инфраструктура, като група за маршрутните автомобили. и детайлност на наказанията за напускане на алеите на градския транспорт. Тези ленти не се срещат много често български, но използването им в градските райони значително да подобри състоянието на трафика.
Повечето от тези подобрения се отрази на пътниците на обществения транспорт, както и самите и тролейбуси, които печелят по-добро предимство в скоростта на населеното място.
Така че, днес ние ще се съсредоточи върху точките на правилата за движение. регулиране на пътуванията на лента от обществения транспорт, както и глоби за трафика от избраната лента.
Правото на отпуск по една лента от обществения транспорт
Вижте по лентата за маршрута превозни средства се определя от параграф 18.2 на правилата за движение:
18.2. Пътища с лентата, за да насочи средства отбелязани признаци 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забранено движение и спиране на останалите превозни средства (с изключение на училищни автобуси и превозни средства, използвани като средства такси и велосипедисти - ако лентата за маршрутните автомобили се намира в дясно) в тази група.
Ако тази лента е отделена от останалата част на пътното платно маркировка пунктираната линия, а след това, когато се обръщат превозни средства трябва да го възстанови. Разрешени в тези места, за да се спрете на лентата на входа на пътя и за качването и слизането на пътниците, от дясната страна на пътното платно, при условие, че тя не пречи на маршрутни автомобили.
Полезна ивица собственост на маршрутните автомобили - разделяне на обществения транспорт от останалите. Т.е. наличие на ленти, разпределени води до факта, че достъпът до желаното място в автобуса или тролей е изгодно от гледна точка на време. Днес губи време в проблем трафик е много спешно и засяга всички по-големи населени места в България, където пътниците на градския транспорт за няколко часа на ден на празен ход в задръствания.
Нови специални ленти за движение на обществения транспорт
По-ранни опити за изолиране на най-десните ленти на градския транспорт се извършва по магистралата Волоколамск. Смята се, в отдела транспорт като добър. Там се твърди, че лишаването автомобилистите в тази претоварена част от пътната едно платно много трудността не е причина, всъщност, могат да се отстранят неразрешено паркиране на пътя.
Между другото, заедно с отделни платна, московските власти са присъствали на и създаването на пътища с обратим движение. както и еднопосочни улици. който също така дава възможност за значително подобряване на ситуацията на пътя и да се намали честотата на произшествията.
Така че аз се надявам, че други ще бързат да приемат опита на град Москва, и ще бъдат ангажирани в активното развитие на транспортната система.
Санкции за пътуване в обществения транспорт платно
1 1. При неспазване на изискванията на Правилника за движение, с изключение на случаите, преди да се обърнат надясно, наляво или завой преди да се вземе съответното крайно положение на пътя, предназначена за движение в тази посока -
води до предупреждение или налагането на административно наказание глоба в размер на петстотин рубли.
3. Карам до нарушаване на правилата за движение по лентата, предназначена за насрещното движение, при преминаване на препятствия или на трамвай пътя обратна посока при преминаване на препятствия -
за налагане на административни глоба от хиляда до хиляда и петстотин рубли.
4. Диск с нарушаването на правилата за движение по лентата, предназначена за насрещното движение, или на трамвайни релси противоположната посока, освен в случаите, предвидени в част 3 от тази статия -
наказва с административна глоба от пет хиляди рубли или лишаване от право да управлява моторни превозни средства за период от четири до шест месеца.
5. повторно извършване на административно нарушение съгласно част 4 на този член -
1 1. Движението на автомобили по алеята за маршрут превозни средства спират или върху външната ивица, в нарушение на правилата за движение, с изключение на предвиденото от части на 3 - 5 12.15 членове на този кодекс и случай, предвидени една част 2 на този член -
наказва с административна глоба хиляда и петстотин рубли.
1 2. Нарушение е предвидено в част 1 1 на този член, извършено в град федерално значение Москва и София -
за налагане на административни глоба от три хиляди души.
Наказание за движение по избраната лента:
1. Оказва се, санкциите, предвидени не само за пътуване по лентата за маршрута превозни средства, но и да не го оставят в случай на въртене - 500 рубли.
2. Проверете върху лентата на обществения транспорт в съответствие с Административнопроцесуалния кодекс не винаги води до лишаване от права! Въпреки факта, че КАТ ще се опита да лиши правата на водача, във всеки случай, няма никакво съмнение.
Ако се движи по лентата за маршрута превозни средства в една посока, а след това глоба, в съответствие с член 12.17, ще бъде 1500 рубли (3000 рубли в Москва и София).
Бих искала да отбележа, че за излизане в насрещното платно градския транспорт все още включва шофиране забрана.
Като цяло платно на железопътни превозни средства, предназначени за обществен транспорт, така че личният автомобил няма нищо общо за това.
Успех на пътя!
Ние също така препоръчваме да прочетете тук:
Дойде наказанието за този разговор. За удобство, сложих снимка.
Общо състояние: в близост до летище Шереметиево има автобусна спирка, която се намира на лентата за MTS. Проверете в е направена за качване / слизане на пътника. Пристигане и заминаване на начупена линия, както се вижда на снимката.
За информация, все още си спомням там е признак на тухлената лентата със стрелка надолу (добре, както обикновено, ние сме виси на всички ленти за MTS). Може би това тухла забранява кацането, но след това е различно наказание.
Възможно ли е да оспори размера на глобата, и като цяло как да се докаже, че проверката е за качване / слизане на пътника. Камерата улавя само факта на преминаване на лента линия MTS.
И още въпроси, които отдавна са заинтересовани, тъй като аз започнах:
1. Какво е окачен тухла, и така, когато всички признаци, че тази група е MTS?
2. Ако при плоча знак, ограничаване на дейността си само в работни дни, обичайните колите могат да се движат от MTS уикенд група. Но ние също имаме маркировки (твърд и буквата А). Означава ли това, че ако знакът не работи, а след това маркирането е валидна? Или влезте (както гласи PDD) има предимството, че този момент и отменя ефекта на маркирането за уикенда?
3. Ако знак тухли и групата за MTS запечатан с фолио (както често се случва), които по принцип означава, че тя вече е на обща група, но оформлението е отново и затвори с табела. В този случай, как да се действа при ЗУТ? Доколкото разбирам, спиране на знак, така че в един момент да отмени ограниченията, но се оказва, че маркировките остават в отсъствието на знака, така че той е с приоритет и тя все още е невъзможно да се обадя на групата?
0 т 18.2 на правилата за движение:
Ако тази лента е отделена от останалата част на пътното платно от прекъснатата линия маркировка. След това, когато се обръщат превозни средства трябва да го възстанови. Разрешени в тези места, за да се спрете на лентата на входа на пътя и за качването и слизането на пътниците, от дясната страна на пътното платно, при условие, че тя не пречи на маршрутни автомобили.
На видимия образ, колата кара чрез маркирането 1.11. Тя е част от твърдото вещество, а някои - счупен. Дори ако приемем, че маркирането е счупена, тя може да се види, че в бъдеще колата се оказва правото на непрекъснатата линия (тя е под колоните).
Въпреки това, аз ви препоръчвам да се опита да оспори каза глобата. Препоръчва се също така като свидетел да покани пътници сте засадени. Моля да ме уведомите за резултатите от това проучване. Чудя се какво ще бъде посочено в КАТ.
1. "тухла" виси с цел предотвратяване на отклонението върху посветени трафик таксита, училищни автобуси и велосипедисти.
2. В тази ситуация, конвенционални коли могат да карат на специална алея в края на седмицата, но в същото време трябва да се разглеждат изискванията за маркировка. Т.е. непрекъснато преминаване невъзможно.
3. В групата не може да влезе през непрекъснати маркировки. Въпреки това, можете да го въведете, например, след кръстовището.
Успех на пътя!
Максим, благодаря ти, аз ще се опитам да направя нещо.
съгласно претенция 2 и 3 :. И напусне групата не може да бъде получена чрез непрекъснато, също? И какво да правим с буквата А, тя е в маркирането. Знакът не работи отново и маркировка "А" има ??
е невъзможно да се мине през един непрекъснат, това би нарушило изискванията за маркировка.
Ако избраната лента е маркиран с водачи "А", положението е по-сложно.
От една страна:
Ако стойността на пътни знаци, включително и временни и хоризонтални линии на мрежата са противоречиви или недостатъчно различими знаци, шофьорите трябва да спазват пътните знаци.
От друга страна, може би няма противоречие в КАТ и да не виждат, и да кажа, че маркирането продължава да работи, въпреки признаците на изхода и не работят.
ПДД не е възможно да се направи маркировка "А" е действал само в определени дни. Поради това, лентата с такова оформление, не препоръчваме пътувания.
Успех на пътя!
3 Това е добре за шофиране на MTS лента.
Детайли: 24.06 и 25.06 (събота и неделя) се преместили на MTS Волоколамск магистрала в близост до къща 84 (изход / изхода на свобода улица.)
наруши време 13:27; 21:39; 16:33
разпределението на капацитета на трасето, придружено от присъствието на знака "само в работни дни", с оглед на което аз тихо се премества в тези групи през уикенда.
Сега знаците са отстранени, буква "А" рисува по асфалта. MTS банди в тези области е не повече. Направихме го преди няколко седмици (очевидно експериментира).
Как да обжалва тези глоби?
Да ги сега, за да плати, тъй като има 50% отстъпка?
Каква е вероятността, че ще оправдае?
Снимки места извършени "нарушения" Аз съм, те могат да видят, че има знаци, маркировки ( "буквата" А ") са боядисани.
В този случай, основният проблем е как да знам какво знаците са били инсталирани на пътя по време на извършването на такива нарушения. Препоръчвам ви да се свържете с организацията, занимаваща се с монтирането на табели в Москва, за да получите информация за това.
Ако сте получили документи, за да потвърди, че тези знаци са възможни ли трафик през специална алея, глобите ще бъдат в състояние да оспори.
Успех на пътя!
Интересува се от такава ситуация: Crossroads две платна плюс лента за автобуси и до него парче лента, за да включите прав. Ако спрете с автобус платно и да премине през кръстовището директно, тя се появява в "нормална" група, като по пътя се разширява и в автобуса е изместен в дясно. Ще се обадя нарушение пред кръстовище при автобусна лента и да продължи напред?
Заделеният трафик във всеки случай, можете да отидете само за десен завой на кръстовището (параграф 18.2 ПДД). За движение пряко посветен трафик не могат да бъдат ангажирани.
Успех на пътя!
Моля, кажете ми дали законно изпуска дузпа за нарушение на раздел. 18.2 (движение по лентата за блокиране на превозното средство, в нарушение на правилата за движение)?
Движейки се по поречието на втората лента, първият дясната лента на пътя на превозното средство, има съответен знак и маркировка - твърдо, върху лентата "А" не е съставен, твърдата в определено местоположение става непостоянен и продължава към следващата пресечка (около 100-150 метра), доближавайки кръстовище е възстановен на първия ред, чрез прекъсващ на кръстопътя на продължи право напред, които вече посветени алеи за превозно средство за маршрутизиране там, както и не е znakovrazmetki движение от бандите, инспекторът каза, че съм нарушил, защото в тази ситуация имаше право да изпълни само десен завой, а от Аз, аз съм нарушил ал. 18.2.
Точно така. Завой надясно или спиране за селото - ВИС. пътници.
Тайните на комуникация с органите на КАТ
