Land Rover Range Rover автобиография

В очакване на опашката за тест на новия Volvo XC90, който компанията се позиционира като премиум "купе", реших да ходи на потенциални конкуренти и да разберете какво се крие под етикета на "премия".

Малко хора са изненадани от избора си, защото е трудно да си представим по статут и пътна автомобил, създаден за движение по всяка повърхност от Range Rover.

Тъй като процесът на договаряне с представителството на Jaguar Land Rover да отнеме много време, а моят приятел просто си купих Range Rover, имах смелостта и помоли за теста. Особено оборудване, а максималната - Автобиография.

Чудя се какво е това - да се движат из града с автомобил, цената на което е еквивалентно на едностаен апартамент в Москва?

Първо най-важното. Неволно първото нещо, което да започне да го сравни с новото на XC90 - професионален навик, но цял живот да работи с шведската кола ... Но аз ще бъда честен - един бърз поглед е достатъчен, за да се разбере, че сравняването на тях не е необходимо: Ranger Rover повече интериор го по-богати и външен вид вдъхновява почтително отношение. Мъжете искат да ги има, а жените - мъже в него.

В допълнение, "английски", както изглежда, не е притеснен за околната среда: при обема на най-крайните дизел TDV8 2.2 пъти по-големи и два пъти повече цилиндри. Ето защо, ние изхвърлете сравнението и се съсредоточи върху нашия герой.

Първото нещо, което искам да кажа, седи в RR, - е WOW! Убедете се сами в снимката на интериора:

Има много елементи, напомнящи за ягуара, например, кръгъл селектор PPC - това е разбираемо, Марк де факто един. Не е изненадващо, във вътрешността на лукса Range Rover е построен на най-високо ниво. В притежателя на централната конзола масив затваря капака 4мм на дърво и метал пепелник тежи 600 грама, нито по-малко. Таванът е украсен с кожа Nappa, така че дори няма да говоря за седалката. Сенници (както е в настоящия колата извън пътя с добър изглед - там са две, едната за страничния прозорец и една за предното стъкло) са направени от истински велур! Честно казано, всичко е толкова скъпо, дори страшно става - дай Боже мръсна или развали.

Но повярвайте ми, животът си струва да седи в тази кола, странно, най-интересно - това е управление. Четвъртото поколение на модела се увеличава по размер, но се отказа от четиристотин килограми, но дори и след като тегло диета компонент едва ли е скромен - 2360кг. Да, TDV8 е великолепна, 4.4 V8 мощност 339l.s. и "чудовищен" въртящ момент от 700 нм се комбинира с 8-арт автоматична скоростна кутия е 6.9 "стотици", но тя все още е много трудно и голяма кола. Въпреки това, в действителност управлява Range Rover - удоволствие. Не става въпрос за перфектната звукоизолация (въпреки че тя всъщност е, колата е удивително спокоен, въпреки че обути в 22-инчови колела), или динамиката на ускорение, не, не, той rulitsya просто перфектно. Толкова много, че казва "Отказ", да не се използва типичната израза "автомобил в своя клас," или "за SUV", или нещо подобно. Просто перфектно, без забележки!

От хардуерна страна на комфорт и модерен автомобилен мода - нищо не е забравено. Вентилация и отопление на всички седалки, предни масаж, всичко, разбира се, с електрически предни седалки с две позиции памет. Врата със затваряне на врата, плъзгащи прагове (опция, струва около 300 000r. На устройството за изпитване отсъства). TFT арматурното табло, централната конзола корони сензорен екран. Амортисьори и стабилизатори - всичките, както се очаква - пневматика и хидравлика. Малките банки са налице, но тук, просто следват резервацията: за такъв голям и тежък автомобил все още на много прилично ниво. Между другото, един важен момент - панорамен покрив. Както подобава SUV Range Rover в доста нисък таван с високо разположен сядане и впечатляващи размери, без "стъкло" ще бъдат тъжни в тавана. Крайният докосване на атмосферата в кабината - интериорен пакет осветление. Цвят и интензивност може да се промени, обаче, не е като Mercedes, както и по-скоро като Volvo - не навсякъде и не навсякъде, но само в определени места. Очевидно е, че дизайнерите са решили главния "крушка" се отнасят за корпоративна идентичност и предотвратени произвол.

Какво е важно - много рафтове и чекмеджета в багажника има ниши и куки към мрежите. Собствена мрежа, както трябва, можете да си купите. Откриване багажника отварачка, и, и горните и долните части. Наличието на правилните превключване на въздушни възглавници, устройства за закрепване ISOFIX и детето заключва Силови съвети при семейството си. Мисля, че аз съм съгласен. Range Rover - това е семеен автомобил, а не само за тези, които ще въздишат и скърбят всяка драскотина върху лак за дърво или кожа седалка / polotka / стелажи / козирките (ето го навсякъде и навсякъде е много мека). С една дума - за тези, които имат желание и възможност. Между другото, стандартната база (има в действителност също LWB - разширена версия) - уникално за водача, а не да карам зад това също подчертава статута на главата на семейството.

Колата оставя приятен послевкус, и всяко пътуване се връща на тези, добро чувство от първата кола в живота, когато няма значение къде да отида, дори и само за да направляват и самото съществуване на автомобила си веднага ви издига над околния свят.