Купете използвани препоръки Renault Logan на избора

препоръки към избора

Ако се опитате да се даде на минималните изисквания за съвременните "транспортно средство", на "Логан" може да се използва като шаблон: известната декларация за целта на автомобила, както и възможно характеризира френския седан. С течение на 10 години от съществуването си, този невзрачен на вид автомобил, спечелен от сериозна популярност в България и неговата платформа ражда не по-малко успешни модели

Renault Logan се превърна в пионер по свой собствен начин: това е може би за първи път в историята на автомобилостроенето, когато производителят е успял да създаде, от една страна, много достъпна, както и с друг - напълно отговаря на съвременните стандарти на колата. И това въпреки факта, че в процеса на инженери-проектанти, всички изчисления се извършват изключително на компютъра. Преценете сами: на "Рено" в момента на въвеждането му само малко загуби в цената на коли от Толиати, като началната цена е 8000 евро. Докато в Европа, предлага още по-(изглежда почти невъзможно) бюджет модификация за 5000! Беше трудно да се повярва, че с етикета с цената на автомобила може да създаде впечатление на изключително аскет, все пак, но това е за добро и качеството на продукта. И "Логан", за разлика от производството на АвтоВАЗ, по това време е било възможно. Съдбата на бестселъра на българския пазар е неизбежно: почти в първата година на "Рено" започнаха да се разминават като топъл хляб.

1,6-литрови двигатели слаби предпочитане 1.4 мотори, особено като всички агрегати на сравнима траен. Макар и не без капризите: помпата често не успяват дори и при 40-60 хиляди километра, както и уплътненията, колянови валове raspred- може и не изпускат във всеки един момент.

Скромност - Не престъпността

Пропуски в бюджета avtomobilchika, разбира се, също са имали: грозен дизайн, еднакво безличен интериор, посредствени ергономия на интериора и невъзможността нормално сгъваема задна облегалка ... Но в допълнение към ниската цена и възможността да се движите, тази кола все още имаше няколко значителни конкурентни предимства: Не всеки кросоувър може да се похвали с такива енергоемки окачване събрани, тъй като, наистина, и подобно пространство в кабината и един наистина огромен багажник. Да не се използва като успешен шаси в "добро състояние", просто би било кощунство, особено след успешното модулна платформа B0 лесно ви позволява да създадете на негова основа на всичко, което е достатъчно само за френския въображението и ресурси.

В "Логан" най-добър в класа си разход на енергия и гладка инсулт окачване. Амортисьори изминат средно 60 000 km, както и обтегачи. Но хъб лагери заради ниска защита от мръсотия могат да успеят в рамките на 25-30000. Км

LOGAN и последователи

Използването на структурни елементи от други модели на концерна - е още една причина за сравнително ниската цена. Както двигатели у "Логан" и "Sandero" се използват не много напреднал, но не по-малко надеждна vosmiklapanniki K7J (1,4 л, 75 л. С) и K7M (1,6 л, 90 л. В. ). И двата двигателя са доста непретенциозни и могат да храносмилат нискооктанов бензин: има случаи, когато таксито ни техните ресурси надхвърлят 400000km.. Чрез K7J минуси на двигателя включват посредствен качество на захранването, шум, не най-ниската в класа икономия на гориво. Що се отнася до услугата, а след това на всеки 60 хиляди. Км се регулира от подмяна на колана на синхронизация (клапан, когато е счупен). Сред най-популярните вина вече при 30 хил. Км, се наблюдава изтичане печати разпределителен вал, помпа свирка, и в същото време, понякога е желателно регулирането на клапаните. 1.6-литров двигател, са сравними в надеждност и придават "Логан" най-добрите динамиката и еластичност. Това е особено вярно модернизирани 102-конски сили мотор К4М (1,6 л), който е инсталиран на първия Renault Logan в нов стил. Устройството е разработването на серия K7M, и е снабдена с нова глава 16 клапана: в сравнение с vosmiklapannikami е по-икономичен и по-тиха работа.

Скъпите версии могат да бъдат разграничени на арматурното табло с бели люспи

За такова спиране, тази кола прощава всички недостатъци: автомобили с подобна енергоемки и адаптирани към нашите пътища и зони на шасито може да се брои за една ръка! Състезание по черния път "Логан" в пускане на митинг темпо, добър клиренс позволява. Когато "нормално" Логан и Sandero са на разстояние от 155 mm, на "гара разпределителна" версия Stepway - 170 мм. Надеждността на шасито, а удоволствието от разстроен, но има възможности :. В нашите условия до 50-60 хиляди километра, често се нуждаят от подмяна на амортисьорите, топката ставите и върховете на волана, както и до 30 хиляди километра, често са износени лагери предни главини .. Всичко останало зависи от тежестта на обслужване.

Товарен капацитет е впечатляващ (510 л), но не и на гърба задните седалки сгънати

Недостатъкът

При избора на такъв кон трябва да помисли, че да оборудва "Логан" не е далеч от конски каруци: понятието "основно оборудване" тук трябва да се приемат буквално. По този начин, не може да има климатик, кормилно управление, преден стабилизатор окачване, ABS, електрически стъкла, радио, капак на жабката и неговата подсветка ...

Изисква се плаща допълнително, дори и за ключа на вратата, които са отговорни за включването на салон светлина при отваряне на врати! Ето защо, ако вие сте ценни елементи като "лукс", внимателно изберете оборудването. Също така на shtudirovanie предложения на вторичния разходите жилища се има предвид, че най-евтиният вариант често е закупен такси станция и големи компании. И това, както знаете, има пряко въздействие върху жизнения цикъл на превозното средство: идеално запазена отвътре и отвън копия често са на последните си крака.

Рецепта за дълголетие единици е проста: всеки 10-15 хиляди километра трябва да замени свещите и масло, както и на всеки 60 хиляди километра - генератор колан и времето, както и реклами ..

Приблизителната цена на поддръжката в специализирани независими станции, стр.