Настройка 8-клапанов двигател вази

8 клапанов двигател от ВАЗ 2108 е със сравнително добри резултати, не е чудно, че е освободен през 1984 г., до момента. Доста икономичен, напълно възможна за поддържане с дълъг експлоатационен живот. След инсталацията, този двигател, многоточково впръскване, разкри по-рано скрити функции за прецизно настройване на механичната част на машината.

Тя може да бъде инсталиран лек kalenval, мотовилки, бутални увеличен диаметър разширен входен приемник и много други събития, в които могат да бъдат увеличени до 130 к.с. мощност на двигателя. Но тъй като това е един много дълъг процес и изисква високо квалифициран (по-висока от тази на обикновените механика в работилницата), пълна настройка единица без да минава през някакво обучение, трябва да не го правят. Но частична подмяна на части, като разпределение шахти времето, специални сплит зъбни колела и така нататък, за да се постигне определен ефект, е доста разумно.

Избор на компоненти за настройка клапанов двигател 8

Преди да започнете работа на двигателя, е необходимо да се определи точно:

"С каква цел ще се използва, закупена енергия"

Има около дузина различни видове разпределителни валове, с една съществена разлика в представянето си. Например:

С други думи, можем да кажем, че има три основни типа изграждане на разпределителни вала:

• "Надолу по течението" (увеличение на мощността на "дъна" 1200 на \ мин)
• "Гражданска" (средно версия)
• "Trunk" (спортен режим, увеличението на "върха")

Според законите на физиката не може да постигне същото увеличение във всички режими, така че трябва да се реши още от вида на разпределителен вал.

Практиката показва, че за една спокойна разходка из града, с възможност за икономия на гориво, най-подходящ разпределителен вал "обикновените хора". За движение "гр пътека" за да изберете средната вариант за "trassovikov" по-подходящ "гръбнак".

За максимален ефект, трябва да се инсталира веднага отбеляза предавка времето разпределителен вал с кола.

Смяна на разпределителния вал

За да подмените старата разпределителния вал трябва да бъдат отстранени чрез премахване на колана и зъбното колело. За да направите това, трябва да:

1. премахване на въздушния филтър;
2. изключете газта кабелни и вентилационни тръби;
3. махайте капачката на вентила;
4. срив в централната болта на разпределителния вал, сложи етикета и премахване на колана;
5. премахване на таймера (или разпределителен вал датчик монтиране жилища за инжектора)
6. развийте и извадете разпределителен вал зъбно колело и отстраняване на защитната долу развинтване;

Инсталирайте нова разпределителен вал трябва да е в обратен ред, заменяйки жлеза 2. капак уплътнението на клапата и като се обърне особено внимание на инсталационните маркери, фазите и запалването.

газоразпределение

Сега трябва да се отбележи, че най-лесният начин да проявяват необходимата камера фаза се провали на цилиндровата глава се отстранява чрез коригиране разцепление съоръжения по такъв начин, че във всяка фаза има равни и еднакви за отваряне, всмукателните, изпускателните клапани.

Може да се регулира и фиксира на цилиндровата глава, събиране и метод за избор за задаване на етикета на камера, в границите на ± 1 на зъба на колана (зъб -1 - ръб "горен" зъб 1 "дъното").

Но правилното регулиране, той се счита за променливо газоразпределение на осцилоскоп вакуум piezosensor. Това устройство е най-точно момента на застъпващи се фази, както и възможността и необходимостта от допълнителна настройка. За това устройство е необходимо да се питам майстори диагностици и професионалисти, участващи в "чип-тунинг", още повече, тъй като в машина инжекция става необходимо да се замени фърмуера ECU на по-подходяща, не удряйте инжекция време, и др. Това ще даде възможност за по-нататъшно увеличаване на капацитета и направи стабилна работа на празен ход, за да настроите разпределителен вал.