Кървенето хидравлична дискова спирачка Пример Shimano Deore XT

Спирачки структурно различни производители се различават един от друг много, така също се различават, както и препоръки за използването на спирачна течност.

Преди обслужване на мотора спирачки гарантират, че сте прочели инструкциите на производителя!

Чрез спирачната течност, наложени строги изисквания:

Тя не трябва да доведе до корозия на метали, които съставляват част от спирачките, и не трябва да се унищожи салници и уплътнения.
Тя не трябва да се сгъсти в студа.
Тя не трябва значително да се разшири при нагряване (шублер на дискови спирачки може спирачка с продължително затопли до много високи температури).
Тя не трябва да се вари при нагряване (спирачка недостатъчност надолу е най-често се свързва с отопление и спирачни части, последвано от кипене на спирачната течност)
Тя трябва да бъде в състояние да се свързват химически той попада във водата (водата не само предизвиква корозия на хидравличните спирачки, но може да се вари при нагряване шублер).
Водата в хидравличната система рано или късно ще ще проникне и спирачната течност на свързване на водата е ограничен. Следователно, спирачната течност трябва да се заменят периодично. Обикновено тя трябва да не го правят често - на всеки няколко години.

Смяна на спирачната течност е описан в Пример 525 Shimano спирачка.

Проверка на състоянието на спирачната течност
Shimano минерално масло има ярко червен цвят, която избледнява с течение на времето, да се обезцвети. Промяна на спирачната течност трябва да бъде, когато тя губи цвят, стане бледо розово.
Необходимо е веднъж в годината, за да премахнете капака на разширителен съд и провери състоянието на спирачната течност.

Проверка на състоянието на спирачната течност

1. отслаби спирачка дръжка монтажните винтове към тръба steerer на.
2. Завъртете спирачния лост, така че разширителния съд е взел хоризонтално положение.
3. отвива двата винта и свалете капака от изравнителния резервоар.
4. Внимателно извадете гумено уплътнение на мембраната.

Виж, цвета на течността в резервоара. Ако червения (като снимката) - след затваряне на разширителен съд и постави лост спирачка на място.
Ако течността в резервоара е безцветен или има бледо розов цвят, то тогава е време да се промени.

За замяна се изисква, с изключение на отвертки и ключове, винил хлорид тръба сегмент дължина 30-40 см (за предпочитане полупрозрачни или прозрачни) и басейни за течност отпадъци. Спирачната течност е удобно да се излива в резервоара за прилив на медицинска спринцовка.
Тя работи по-добре да не произвеждат в апартамента, но някъде в навес или гараж - може да стане много разхвърлян, ако направите нещо не е наред.

За да подмените спирачната течност е най-добре да се премахне шублера от мотора. В този случай, вие не можете да се страхуват от спирачна течност върху диска и накладките. В допълнение, той е по-лесно да се помпа на спирачките, ако маркуча се поставя вертикално. Между спирачните накладки следва да някои твърда подложка (парче картон или пластмаса със същата дебелина като тази на спирачния диск)

Изхвърли старата спирачната течност.

1. На вентила намира на спирачните челюсти постави на тръбата, на другия край на тръбата, за да насочи басейна.
2. Отворете ключа за вентилите.
3. няколко пъти натискане на спирачния лост и гледа като старата спирачната течност се излива в купата на тръбата.
4. Когато старата течност ще престане да изтича, се процедира, за да запълни хидравличната система.

Напълнете я с нова спирачна течност и вкарваме спирачките.
Нека да се провери, че
Valve отворени челюсти
Единият край на тръбата се поставя върху челюстите на клапана
Другият край на тръбата се спуска в басейна.

1. Излейте спирачната течност в резервоара за разширение до ръба. (Можете да използвате медицинска спринцовка)
2. Push спирачния лост няколко пъти. В разширителен съд нарастващите въздушни мехурчета и нивото на спирачната течност в резервоара падне - това преминава в маркуча. С намаляване на нивото на течността в резервоара трябва да се долива до новия спирачната течност, предотвратяване пълно изпразване на резервоара. За въздушните мехурчета нарасна до разширителния съд може да бъде периодично леко почукване с пръсти по челюсти и хидравлична линия.
3. В същото време погледна към тръбата излиза от челюстите. Когато маркуча ще бъде изпълнен и челюстите на тръбата в басейн започва да тече спирачна течност. (Шублер и разширителен съд - комуникира съдове)
4. Затворете ключ клапан на спирачните челюсти.

Ние се провери, че хидравличната тръба не въздушни мехурчета.
Ние претендираме, че уплътнението вмъква между спирачните накладки шублер.
5. Push спирачния лост. Ако се натисне леко "пада", означава в хидравличната система все още има въздушни мехурчета. В този случай, вентилът се отваря, и да продължи да се добави течност в резервоара чрез натискане на спирачния педал лост (преминете към стъпка 2)
Ако дръжката е "твърдо" не достигате волана, тогава всичко е наред. Отиди на стр. 6
6. По-плътно затваряне на арматурата на ключа за шублер, изключете телефона от него.
7. Най с разширяване в резервоара за спирачната течност почти до ръба.
8 Комплект за резервоар гумена преграда на, с капачки на винт.
9. кърпички спирачния лост и челюстите от остатъците на спирачната течност.
10. Върнете спирачния лост в нормалното си положение.
Инсталирайте шублера към рамката, да коригира позицията си

смяна на масло или изпомпва, когато е имало понижаване на налягането или износени уплътнения или когато фабрика спирачка лошо изпомпва (това се случва)

в този случай описах нормално спиране действието без никакво narekaniy.to има доказателства, тези проблеми не се случи.
и освен ако спирачките не се представят своята функция на изпомпване време.

и след себе си изпомпване надпреварата до DA BOMBu.

Специалист специалист, но винаги е удоволствие да се грижи за себе си под наем и провеждане obsluzhivanie.Ved по-силен от теб, си под наем, никой няма да обичам) и всякакви аварии и поддръжка велосипедист просто трябва да може да се направи и знаем мотора отвътре. да не остане някъде по средата на пътя.
но ако не искате прекалено ръце мръсен след това напред към работилницата

Вероятно трябва да се прилага по отношение на капитана, но все още дори не се пързаля с тях, не мога да кажа дали има разлика в предната и задната част. Още дори мелене подложки.

за да разберете къде маслото идва от черното

Реших да се търси въси, или други подобни, не забеляза нищо (разбира се в съд, а след това реши да не отиде). Но само след десет работни писалка (с затворен капак), масло се представи по-добре. Що се отнася до цветовете, е еднакво черно, като черна боя се разтваря, или че е такъв. Повече отбеляза едва доловимо скърцане, когато дръжката на спирачката, звукът в резервоара.