Круиз контрол върху 2110

Уважаеми Drayvchane сега много спорове относно настройката за круиз контрол.

Опитайте се да разбера какво е то.

Круиз контрол (FARS) - устройство с постоянна скорост на превозното средство, автоматично добавяне на газ на по-ниска скорост и намаляване на неговото увеличаване, например, на спускане, без участието на водача.

И така, ако вашият динамично каране през града дава път на дългосрочно управление на автомобила по магистралата, а след това автоматично да започнете да мислите за такива полезни функции като круиз контрол. Възможно ли е да се създаде круиза контролират собствените си ръце?

Круиз контрол е устройство, което може да улесни шофиране на дълги разстояния. Когато подножието е на педала на газта започва да се уморяват, просто натиснете бутона и колата се започва да се поддържа зададената скорост. Най-често, круиз контролът е зададено на автоматично, но може да се инсталира на ръководство. Круиз контрол в челната десятка с растението не е инсталиран, така че само един вариант - той се счита за универсален контрол на скоростта.

На десетия семейната кола. Можете да настроите круиз контрол Mangoose AMG C20. В резултат на това под капака се поставя още един ускорител кабел, който минава успоредно на персонала. Той работи от уреда вакуум, който се захранва вакуум в смукателния колектор. контролни бутони, които ви позволяват да използвате круиз контрол и регулиране на скоростта на превозното средство (над / под) са поставени под централния дефлектор. Изключете круиз контрол, когато натиснете педала на спирачката или съединителя.

По принцип в работата на устройството се оказа върху положителната страна, но има и недостатъци. Поради факта, че определени круиз контрол с ръчна трансмисия, при изкачване на наклони не е възможно да се премине към по-ниска предавка в автоматичен режим.
В резултат на това при шофиране на петото предаване мощността на двигателя 2110 достатъчно, за да се преодолее възстановяването на 8%, а 10% не е хълм на двигателя и круиз контрола изключен. Преглед круиз контрол този модел завърши при съставянето на диапазони на скоростта диаграма, в които работи устройството.

Настройка на круиз контрол.

Инсталираме в двигателното отделение 2110 допълнителен ускорител кабел, който минава успоредно на персонала. Той работи от изпълнителния механизъм на вакуум, хранене отрицателно налягане в смукателния колектор. Когато бутоните за управление, за да увеличите или намалите скоростта на превозното средство. Процесът на инсталиране круиз контрол върху инжекция двигател за дълго време на работа, така че на мотора не трябва да преосмисли. Прави се опит за свързване на електрически кабели, започнете от намирането на тахометър сигнал. Търсенето се извършва с помощта на осцилоскоп, да се придържат устройството в слотовете на арматурното табло.

Намираме тахометър жицата и свързан към него със зелени единични подложки за контрол на тел. Лилаво проводник е свързан към регулатора на спирачна светлина, може да се намира в долната част на спирачния педал. На обратната страна на конектора на контролното устройство виж две двойки проводници: лилаво-черно - храна, сиво-черно - задвижване управление. Сив проводник да се поставя и синьо-черно и синьо-бели активатори жици. На този етап е важно да се определи полярността, той е доказан начин. Мощността се доставя с устройството за управление, в този момент трябва да работи понижаваща предавка, която информира за затваряне на дроселовата клапа. В случая, когато се отвори вратата, трябва да сдвоите краищата на проводниците на обратно. На сивите тел двойки в никакъв случай не трябва да бъде разбивка на изолацията, в противен случай съществува опасност от късо съединение, и следователно предпазител духа или не изходно стъпало на управляващия блок транзистор. Захранване е свързана с предишната. Черният проводник е свързан към "тегло", лилаво - да заключва или реле запалване.

Началната цена на сеитба оборудване - 5 000 рубли. Ако инсталацията е много по-евтино, това е повод за размисъл върху нейната ефективност и надеждност. В зависимост от конфигурацията, то е възможно да се добавят функции за избор на по-интересен дизайн и т.н. Стандарт за контрол на скоростта има само една функция - фиксиране на скоростта. По-скъпите системи имат свои собствени дистанционно управление, памет и възможност за регулиране на скоростта. Наистина нужда от този инструмент, само ако водачът трябва да пътуват много около пистата. При шофиране в града, тази функция е доста безполезно, защото там трябва постоянно да промените скоростта.