Кормилна ремонт - основен вина

Когато получите в колата, първото нещо, което се задължават да карам. Днес по пътя към автомобила само контрол - е на волана. В допълнение към волана в колата все още е налице педал, лост, начин да се премине. Всички тези елементи са част от кормилното управление, те могат да бъдат различни за различните модели автомобили, но винаги остава непроменено кормилен механизъм.

Понякога в престижния Motor продаден прототипи на такива машини, в които можете да промените, колелото на лоста или завъртане на джойстика. Също така, бяха направени опити да поставите дистанционното управление или гласът. Въпреки това, тези технологии не обичат, защото много важна ролята на психологическите фактори. Ако системата не успее, то последствията могат да бъдат трагични. Кормилното управление трябва да е много надеждна, сигурна и надеждна система.

Какво е волан?

Устройството на кормилната система и нейната цел - почти първия урок, който се дава на училището шофиране, като стойността на тази система за контрол е изключително голям. Ако говорим за функциите, изпълнявани от волан, това е с помощта на тази система, водачът може да зададете посоката, в която трябва да се движат.

Използването на механизмите, които съществуват в системата за управление позволява на водача да предаде сила от въртенето на волана на ротационен център синхронно внедряване на автомобили колела в правилната посока.

Този метод за промяна на посоката, в която трябва да се движат на машината, наречена кинематични. Но това не е единствената цел на системата. За да се улесни управлението на различни функции на автомобила, кормилното управление е набор от допълнителни лостове и бутони. В този аспект, воланът е дистанционно управление, с помощта на които е възможно да се контролира предаването, промените настройките за аудио, коригира настройките на контрола на климата, както и за включване и изключване на светлините, чистачките. В системата за управление на всеки модел автомобил има три основни части - рулевото управление и вал волан.

Какви са вала и колелото - не е нужно да се обясни. Именно тези елементи влияят на водача да предава въртящия кормилен механизъм движение. Същият този механизъм е отговорен за превръщането на въртеливо движение на вала в движение напред-назад на задвижващия механизъм, който се предава под формата на усилията колела.

Диагностика и ремонт на волана

Тези допълнителни признаци, които могат да сигнализират за наличието на дефекти в кормилната система, се считат за валидни само условно. Определяне на дефекта само след поглед отвътре кормилния механизъм. За да направите това, е необходимо да се запознаят с премахването на процедурата по волана. Но първо, трябва да се изброят знаците:

- воланът е включен твърд или бързо въртене, или и в двете посоки - знак, че усилвателят на кормилното управление е въздух в резервоара на хидроусилвателя твърде малко масло, слаба ролка носят прекалено жилища кормилна рейка може да е в нарушение на регулиране на наклон на предните - петите;

- тежестта на волана наблюдава в център - пиньон корпуса износени;

- колело трудно върти само в една посока - от ред Ролки стелажи;

- лоши колело се връща в средно положение - не работи окачване, прекъснати колапс - петите, износени кръст вал на кормилната колона, кормилното управление се носи;

- колело вибрира - лошо балансирано колело;

- Хлабини се случва при разклащане вертикално насочване на волана - разбити лагери на колелата, с хоризонтален рока - най-накрая спря волан съвет;

- Кормилната колона се чува удар по време на шофиране или люлеещ колело - твърде голяма разлика между волан зъбна рейка и пиньон.

Предвид факта, че кормилната колона е подредена достатъчно просто, най-често срещаните неуспехите на кормилната колона не е толкова, колкото може да изглежда. Много важен момент за отстраняване на повреда на основата на признаците на неговото присъствие. Има редица от най-честите признаци на увреждане на кормилната колона:

- колона скърцане на звука идва от износени части, деформираната облицовъчни панели и облицовки, дефектни части дебнат блок;

- играят в кормилната колона е сериозен симптом, който скоба елементи разхлабени или напълно износени в случай на реакция в самолет волан и аксиална хлабина предполага, че намалената профилно връзка.

Ако инсталацията на всички елементи на качеството, кормилната колона ще продължи доста дълго време. Ако болтовете връзка и орехови каналите на слаб, няма да има свободен ход, който да доведе до факта, че прорезите постепенно ще руша. А това, от своя страна, ще доведе до въртене и щети говорители, защото без тези съединения, то просто няма да работи.

Ремонт на кормилната колона

Ако говорим за факта, че сплайн връзки в кормилната колона не могат да бъдат възстановени, колоната просто ще трябва да се промени, но само ако си състояние на кормилния механизъм и волана е задоволително. Премахване на самата колона не е трудно. Много повече време ще бъдат изразходвани за подготвителна работа.

Ние трябва да се промени на кормилната колона в съответствие със следната процедура. е необходимо:

1) Премахване на батерията;

2) Премахване на колело и корпуса на кормилния вал;

3) Извадете ключа и ключа за запалване;

4) Премахнете болтове волан ръцете, някои от тях ще трябва да бъдат пробити от;

5) Премахване болт свързване шпонка връзка с кормилния механизъм;

6) Премахване на дъното на уплътнението на вала, които трябва да бъдат отстранени през салона.

Преди да се пристъпи към ремонт на машината, трябва да привикнат към едно просто правило: детайлите, необходими, за да добавите един по един. Така демонтиране ще бъде по-лесно, а броят на безсмислени въпроси за автомобилни форуми в интернет е много намалена.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.