Когато са насочени колело

"Когато са насочени колела"

За фина настройка на траекторията на движение, но най-важното, безопасно шофиране на автомобил, когато разрушаването и поднасяне, винаги трябва да знаят къде двигателните колела са насочени.
Включете "волана", водачът чрез завъртанията на кормилното управление. За прецизно шофиране, особено при извънредни ситуации, е необходимо да се знае къде и как да завърти колелото. На теория контрол, тази информация се нарича "обратна връзка". За запазване на обратна връзка от позицията на управляемите колела не е необходимо да се докоснат ръцете на волана, както се препоръчва в насоките за преподаване на шофьорски умения и да поддържа контакт с постоянните пунктове на ръба на волана, да го включите maksimalno- възможно ъгъл с две ръце. Това може да стане чрез завъртане на волана до ъгъл от 180 °. За да се запази обратната връзка, когато кормилото е включен чрез големи ъгли, когато е необходимо, за да хване ръцете си, се прилага определена техника рулиране.
Киногра-ми кормилното от неутрално положение на 360 ° наляво, надясно, и да се върне обратно това е показано на фиг. Както може да се види от настоящото части от секундата изображението, същността на тази техника е, че таксито, че едната си ръка, която контролира положението на кормилото, остава в сила. При завиване наляво контролира
надясно и когато се отклонявате на дясно - лява ръка. ПРИХВАЩАНЕТО колело при завиване наляво от лявата и дясната страна -rules съответно. Контрол ръка остава на мястото си и да се върне на кормилото. Shift контролиране ръка се случва, когато волана минава през неутрално положение.
Помислете техника волан описани по-подробно. Начална позиция съответства на праволинейно движение на волана. дизайн, показан Кормилното управление е оптимално, тъй като горния отвор е най-удобен. Жест в този случай са куките, на който "виси" на ръката, която е в състояние да задържи на ръба с минимални усилия кримпване пръсти. Хоризонталното положение на спиците осигурява не само правилната позиция на ръцете върху волана, но и създава най-добрите условия за показанията на уреда.
Както се вижда от фигурата, волана трябва да се върти в двете си ръце, без подслушване, в максимално допустимата ъгъл, както е показано на рамки 1 и 2. За по-нататъшното му на въртене е необходимо да се прихване ръба лява ръка, както е показано на кадъра 3 и 4. В дясната страна на То остава в сила. Но за това, което трябва да "манивела" си точка за контакт по отношение на дланта на джантата. За да се извърши този елемент, на палеца в рамка 2 "освободен" от външната страна на ръба. В този момент, когато са пренесени на лявата ръка (снимки 3 и 4), четирите пръста на дясната ръба капак и продължават да го завъртите. И веднага след като джантата на лявата ръка капак (рамки 4 и 5), пръстите на дясната си "разкрити" и дланта почива върху венеца на кормилното колело. След това може да се върти по отношение на точката на контакт и повторно покриване ръба (блокове 5 и 6). Позицията на ръцете върху волана се връща към оригинала. Ако е необходимо, да вземе следващия завой всички повторения.

При връщане на волана в неутрално положение контролиране страна остава на мястото си. За тази цел разкрива пръстите и палмово почивка в ръба на волана, той може да се върти по отношение на джантата, както е показано в рамките 7 и 8. Когато ръцете са преминали (блок 8) ляво рамо се извършва на мястото (рамки 9, 10). След това, две колела оръжия обратно към първоначалното положение (рамки 10, 11). Ако искате да започнете незабавно завъртане на волана надясно (какъвто е случаят с въвеждането на стабилизиране), промяната се извършва водеща ръка. Именно това винаги е възможно да се знае посоката на въртене на колелата. Стъпки ръце в същото време ще бъдат симетрични по отношение на въртене на волана наляво, както е показано на фигурата.

Въртенето на волана с двете си ръце гарантира най-висока точност и скорост на изпълнение на операцията и опазване на обратна връзка коригира неизбежните грешки бързо и правилно. Въртенето на волана с двете си ръце позволява прецизно дозиране на неговото движение при малки ъгли на въртене, за този ръцете трябва да работят в обратна лявата ръка дърпа наляво, надясно, за да прави. Ротацията е в посока на ръцете, създаване на по-голяма сила. Дозиране разлика усилията, е възможно да се завърти колелото на много малки ъгли. Това е необходимо, на първо място, по хлъзгав път.
Когато говорим за техниката на рулиране Трябва да се отбележи много често срещана грешка: злонамерено въртящо се колело при шофиране в права линия. Необходимо е да се завъртете волана, само когато това е наистина необходимо. В противен случай, има висока честота на трептене траектория. По пътя с висок коефициент на съединителя, това води до увеличено износване на гумите и увеличен разход на гориво. По пътя с нисък коефициент на сцепление, което може да доведе до превозното средство, за да поднесат.
Трябва да се отбележи, че за да се реализира техника на управление, описана е възможно само когато водачът е в оптимална позиция. Типичен бъг, който ви позволява да овладеят тази техника се крие във факта, че водачът е седнал близо до волана с ръце свити в лактите. В този случай, когато се отклонявате наляво в стомаха отпочинали лакът наляво, надясно - дясна ръка.
Racing наложи най-строгите изисквания за прецизно управление. Плановете на автомобила към момента на отчитане на Формула-1, като предоставя възможност да наблюдават техниката, описана рулиране. Какво пилоти F-1 не трябва да се намеси на волана свързано със значително по-малка предавка волан в състезателните автомобили в сравнение с автомобили, които пътуват по пътя.
В извънредни ситуации, описана техника такси е един от елементите на умение, което позволява да се използва последния си шанс за сто процента. За да го изпълни, действието с волана трябва да се извършва на нивото на автоматизъм. И това може да бъде постигнато само чрез повтаряне на желания рецепцията. Пример в това отношение са балетни танцьори. И амбициозен актьор и звезда на сцената започнат деня си с повторение на стандартни движения в балета машината. За "машината" шофьор кара по обществените пътища, както и всеки ход на упражнение волана. Ако се придържат към това правило, в точния момент, генерирани автоматизъм задейства. Мога да се основава на моя собствен опит да кажа, че в продължение на почти четиресетгодини, които са преминали от този момент, аз започнах да се развие като техника за управление, в три или четири ситуации, той ме спаси от катастрофа. Но това би било още по-добре, ако такава ситуация не възникнат.

Търсене клон

станцията на метрото в района