Антиблокираща система (ABS)

Антиблокираща спирачна система - основа на активната безопасност на всеки съвременен автомобил.

Какво е ABS

ABS (антиблокираща спирачна система) - Антиблокираща система. Основната цел на системата антиблокиращата - да гарантира, че при натискане на спирачките, нито един от четирите колела на автомобила не е блокиран.

Дори и при идеални условия, върху суха и равен път, ще трябва да прекарат най-малко пет секунди, за да спре колата, ако той щеше със скорост от 60 км / ч. Спирачки от рязко натискане на педала блок колело е по-малко от секунда. Ако някое от колелата е заключена, има опасност от занасяне, и ако са блокирани всички, колата става неуправляем. Най-лесният начин да се забави, ако всички колела продължават да се въртят, постепенно намаляване на скоростта, на прага на блокиране. ABS спирачна пази всичките четири колела в този режим.

Как АБС

В съвременните ABS превозни средства то все повече се превръща по-сложен възел на електронен контрол на стабилността (ESC) и електронно разпределение на спирачното усилие (EBD).

Принципът на работа е, че основната ABS:

1. Електронният контролен блок ABS непрекъснато следи показанията на сензорите за скорост. Ако три колела при спиране продължават да се въртят с еднаква скорост, а четвъртият се забавя, управляващият блок смята, че това отклонение от нормата.

2. ABS контролер е програмиран да неприемливост блокиране на колелата. Той даде заповед да се намали налягането в спирачната верига, което води до това. Накладките са разведени, а след това отново намалени, и така нататък, докато петнадесет пъти в секунда. Ако блокирането на заплаха е отминала, спирачна продължава нормално. За пълно спиране на АБС на колата гарантира, че въртенето на колелата забави равномерно, без да се движат по линията, след която може да бъде заключена.

Как да се чувствам работата на ABS шофьор

Най-лесният начин да се наблюдава работата на ABS, чувствайки крака пулсиращо движение на педала на спирачката. В допълнение, при спиране на лошо настилка - на мек сняг, пясък или чакъл - тя започва да изглежда, че ABS работи нон-стоп, а колата не се забави. В действителност, в този случай, спирачният път се увеличава значително, а заедно с него по време на операция, ABS. За ефективно спирането изисква добро сцепление на гумите и неутъпкан сняг или по своя почти няма лед. Спирачки постоянно блокират колелата и ABS работи почти нон-стоп, им пречат, и защо има чувство за провал.

Как да използвате ABS

Неопитните водачи експерти по шофиране при екстремни условия, на Съвета, се сблъскват с необходимостта от по-рязко натискане на спирачките в кола с ABS, не пусна педала до пълно спиране и, ако е възможно, да не маневрира.

Предимства и недостатъци на ABS

В покритията осигури добра адхезия към пътно колело, например, върху суха настилка, превозното средство с ABS спира по-бързо от превозно средство без ABS. Оказва се, че присъствието на ABS намалява риска от сблъсък с автомобила отпред.

На повърхности с лошо сцепление - например, на чакъл или сняг - основното предимство на ABS е, че способността за отключване на едно или повече колела значително намалява вероятността от приплъзване.

В покрития с лоша адхезия към спирачния път на спирачките на колата е по-дълъг. В такива места, интензивността на спиране зависи по-скоро от състоянието и качеството на гумите. Блокиране на колелата на автомобила без ABS ровя в неутъпкан сняг или чакъл, и спря колата по-бързо от колелата, които системата непрекъснато се стреми да се отключи. Поради това, в някои превозни средства, системата е инсталирана, като се разграничават от вида на покритието и да промени работата на ABS. Освен това, някои производители на автомобили предлагат на водача, за да изключите системата.

На гладки хлъзгави повърхности (например, по време на лед) в блокиращ всички колела веднага ABS може да бъде безсилни. Тъй като системата разчита на сравнението на скоростта на движение на колелата, едновременното им спирка не може да се възприема от блока за управление като извънредна ситуация.

ABS устройство

Обикновено спирачки се състои от централен електронен блок (контролер), четири сензора монтирани в главината на колелото и блок клапани, които контролират спирачни механизми. За изпомпване на спирачната течност в системата, има и електрическа помпа.

История на ABS

Първите механични спирачки, разработени авиатор Габриел Vuazenom през 1929 г. за използване в самолети.

През 1936, Bosch патентован принцип на работа на спирачната система с устройство, което предотвратява блокирането на колелата. Въпреки това, за да се създаде на базата на съществуващите в тези години, електронните компоненти работещ ABS беше невъзможно.

По-късно хидравличен ABS е инсталирана в състезателни коли, мотоциклети и автомобили изпълнителната клас. Така например, през 1970 г. на ABS система "Разбира писта" беше поставен върху задната ос Lincoln Continental, а на следващата година, Nissan започва да предлага ABS като опция за модела президент. По-късно, през 1978 г., две германски изпълнителни автомобили - Mercedes Benz W116 (S-Class) и BMW Серия 7 - ABS развитие Robert Bosch GmbH е станало единица на пълен работен ден.

Интересни факти за АБС

Когато карате мотоциклет заключване на колелата, когато спирачната случва много по-често, отколкото по време на шофиране. заключване мотоциклети е почти неизбежно есента, така че повечето съвременни мотоциклети, оборудвани с ABS. Освен това, законодателните органи в няколко държави, постоянно получават проект на законодателство, което забранява вноса и употребата на мотоциклети без ABS.

Като кола с ABS в Израел, можете да получите отстъпка от цената на задължителната застраховка отговорност на превозното средство.