Кога за пръв път не е нов мотоциклет
Говори се много за това как да изберете б / мотоциклет и т.н., но нека да поговорим за това какво да правя с него след покупката. Това се дължи (доведе) си покупка у дома и просто не може да получи достатъчно от - това е добре, но все още трябва да се започне на робота, но с какво?
Необходимо е да се извърши технически преглед на мотора от вас. тъй като тя не искаше да стреля точно на него, се похвали на приятелите си, и т.н. Но както се казва, "По-добре безопасни, отколкото съжалявам" - по-добре да отделите малко време, за да проучи "пациента", за да изведнъж нищо не се случи на пътя.
Въпреки, че ще трябва да се осигури на продавача, че има всички "по" лично проверен и всичко (особено ако сте закупили машината за повече от 3-годишна възраст, или той току-що внесени от чужбина), вярвате малко смисъл. Ти не знаеш какво се е случило там. които изпълваха (освен ако не се купуват от приятел или добър приятел).
Първо и преди всичко - за смяна на масла и филтри.
И това е по-добре да се съчетаят с измиване на двигателя. Попитайте в отдел перална химия на "stokilometrovka". Това е, когато промиването се добавя към стария масло за 100-150 км канала и след това се слива с него. От "петминутно" се различава в това, че основата, която разтваря детергент и разтворител смола добавка, керосин не е (както в "петминутно"), като масло. Тя мие по-дълго, по-добре и с по-малко вреди на двигателя.
Маслото е най-добре изцедени след загрее двигателят: те стават все по втечнява при загряване и по-добри резултати от трудно достъпни места. Когато изтече старата маслото. не бързайте. Дайте му качество, за да се отцеди от пробката и масления филтър от неговия притежател. Докато се оттича на петрола - отиде да направи нещо полезно за дълъг период от време, като изпомпване на спирачките. Мотоциклетът е полезна и ponaklonyat в различни посоки, така че маслото изтекъл от най-отдалечените места (като глави на цилиндрите и охладител на маслото). Преди нова масло Gulf не забравяйте да затегнете пробката и новия филтър. Понякога това се случва в бързаме)))) Какъв вид масло, за да използвате и колко често да се промени. - вие решавате. Между другото, по-добре е да не се използва avtomasla мотоциклет с съединител в маслена баня, както и чрез леене евтин минерална вода в подсилени двигатели. Не икономисвайте от кръвта на сърцето си кон. В края на краищата, сега има много специален мотоциклет.
Въздушният филтър също е желателно да се замени (освен ако, разбира се, това не е нещо ново, и изведнъж!?). Ако е пере, след това се промива с топла вода и се суши Fairey естествено (без продухване и сушене компресор сешоар строителството). След смазване с масло въздушен филтър от може аерозол, или четка, когато маслото в бутилката. Ако еднократна филтър - вакуум или измийте го безполезен. Промени. Отново, харчат малко по-добре сега - по-късно. Регулиране на карбуратора на равна работа с мръсни филтърни свещи и старото е почти невъзможно
Свещи добре да се купуват нови. И всяка промяна, ДА. Свещи се търсят всички мотори лесно, и не са толкова скъпи, така че да ги спаси. По-добре е да се променят обичайните евтини свещи на всеки 6-10 хиляди километра, отколкото да се купуват скъпи иридий, с надеждата, че те ще обслужва 30 000 VTAK ни измежду истории и невъзможното. Или оловен бензин изтръгната или добавки свещи ще убие. И такива mutok напълно в помпата. Взето опит.
Ако след смяна на филтъра и предизвикване на мотоциклет при работа на празен ход в струи - ще трябва да се измие карбуратори, вижте, ако предишния собственик namudril с дюзи и игли не тече, ако клапата за изключване и т.н. След пълното преразглеждане на карбуратори ако тъпаци не са били, не е грях да се направи синхронизация. Гладкото функциониране на празен ход удължава живота на услугата мотор верига.
Маслото в разклонението променило задължително. С вероятност от 95%, което не е било направено пред вас, и ако някой е направил, защото след инцидента пера се оправям или уплътнения potokshie променили. Маслото в разклонението трябва да се променя всяка зима е необходимо (за малки серии (до 5000km годишно) - на всеки 2 години). Достатъчно е веднъж да се види какво има се изпуска, за да се разбере, че това не е каприз.
Ако имате кон перка, сменете маслото в задния мост; ако веригата, не се мързеливи, за да разкрие верижно колело и погледнете състоянието на зъбно колело. Може би, преди да продадете свеж не прекалено мързеливи, за да се сложи веригата (за да се вижда и се отразява на цената на мотора), но звездата, за да се промени е по-трудно и по-скъпо, и "predrprodazhnuyu обучение" тази операция обикновено не са включени. А колело е колкото и верига. И ако старата звезда, но нова верига - от веригата (която стои като 7-9 такива звезди) умират два пъти по-бързо.
Изплакнете охладителната система също няма да навреди. Това ще изисква почистване на добавката в стария калта (добавят едновременно с почистването на масло, но по пълнене отвор) и нов антифриз
Ако задвижващи валове времето колани, не забравяйте да проверите състоянието им (колан), ако веригата - слушай, не дрънчат ако тази верига. Ако тътен е - тя изисква малка намеса в системата на обтегачите. Обикновено му разглобяване, измиване, смазване и регулиране доведе до осезаеми резултати на ухото. Това не помогна - промяна на системата на обтегачите. За съкращения в блока от верига или скок neskolkiz на зъбите може да бъде по-скъпо.
Всичко, което трябва да се движи (като степенки, брави седалки, лостове за въздействие върху кормилото, уши смени и т.н.) в областта смущаването смажете с грес. Няма да има скърцане, ръжда и ще се движат с по-малко усилия.
Остава само да се провери работата на всички крушки и подмяна на лампите в светлината на фаровете. Защото те избледняват с възрастта. Не заблуждавайте от висока мощност лампи (тип 90/100 вата "рали"), по-добре бай марка стандартна лампа 55/60 вата мощност, но с по-голяма (+ 20 + 30% или + 50%) светлина. А батерията е винаги заредена и стъклени лампи не се напукват от прегряване, и светлината няма да е по-лошо)
И последният - преди да напусне, за да заредите батерията. Обикновено на батерията Настройте тока и времето за зареждане по случая. Ако имате време - изберете по-дълъг вариант на малък ток. Не оживяват - промяна. Чупката сам дори 750 дъна четири много трудни.
И когато си купите б / мотоциклет (и нови опасения) по-добре пресметнат така да има поне някакъв склад лявата - винаги под ръка. И да се грижи за вашето оборудване и ще имате винаги се търкаля без проблеми.