Код за споделяне полети

Код за споделяне (Code-акции, буквите "за споделяне на код".) - е споделянето на въздухоплавателни средства фирми множество превозвачи по определен маршрут, споразумението за съвместно използване с търговска цел на полет. Една от компаниите, така че оператор (т.е. изпълнява полети по време на полета и продава билети за тези полети от свое име), а останалата част - маркетингови партньори (т.е., продажба на билети за компанията полет оператор от свое име).

На таблото на летищата често може да се види, че няколко полетите на различните авиокомпании летят едновременно в един и същ град. Това не означава, че няколко самолета летят по един и същ маршрут. Просто компанията сключи споразумение код за споделяне на това, всъщност полетът се изпълнява от една компания, докато други могат да продават места за този самолет в своите цени и по код и полет номера му, като че ли той ги извършва себе си.

Практиката на съвместно използване на кодове е широко разпространена в авиационната индустрия, на базата на споразумения между въздушните превозвачи. Това споразумение е за продажба на билети за полета под негово код, който е на другия оператор авиокомпания.

Номера на полети имат две (или повече) код. При резервация, ще се обадя на компанията, която ще служи този полет.

Например: полет AZ 481 Киев-Рим, извършена от авиокомпания Alitalia «». Билети за същия полет, но с "своя" номер PS 9481 и продава авиокомпания "International Airlines от Украйна". И обратно - в авиокомпанията полет PS 305 "International Airlines от Украйна" Киев-Рим има "Alitalia" брой AZ 7175. Двете компании сключили споразумение на кодове и имат определен брой места за полети помежду си в Рим за продажба от тяхно име.

Ползата е очевидна авиокомпании. На първо място, това е голяма икономия: намаляване на броя на собствените си полети поради партньорството. За пътниците, има и редица предимства на такива договорености между превозвачите. Ако поради една или друга причина, вие сте "вързани" за съответната авиокомпания (атрактивен бонус програма или политика на работодателя по отношение на самолетни персонал), кодовото дела - това е добра възможност да се избере удобен полет до полет, а не "се променя" на обичайната си авиокомпания.

Можете да продължат да се натрупват точки или мили и не се нарушават правилата на техния работодател. Освен това, благодарение на споразумение на кодове за пътниците, има допълнителни, по-удобни връзки чрез хъб - хъб (концентратор).

Друг вид споразумение между превозвачите - споразумение между редовете. Предметът на споразумения между редовете между авиокомпаниите, е признание за документиране на движението на един превозвач на другите, т.е. всяка от страните има право да изпълни договора по своя собствена бланка транспорт по разписание вътрешен и / или международни линии между редовете партньор и / или трансфер на превоз, със задължителното участие на двете страни на споразумения между редовете.

Interline е най-простият и най-разпространена в изглед в света на сътрудничество между авиокомпании. разредка партньорство между авиокомпаниите се извършва като една страна, и между авиокомпаниите от различни страни.

Договорът за модел на търговско сътрудничество, предвидени търговски услуги, които единият партньор е длъжен да предостави на друга, по-специално, се определят от условията на продажба, регистрация и взаимно признаване на корабните документи на партньорите:

2. Многостранното споразумение Interline (Многостранното споразумение Interline трафик - MITA).

Условия за продажба на самолетни между редовете може да бъде извършена, както на заготовки на превозвача, както и неутралните форми БСП (фактуриране и план за уреждане) или TCH (Транспорт Clearing House), освен ако не е предвидено друго в споразумението между авиокомпаниите.

специален разпределям пропорционално споразумение (Специална споразумение Proreit) може да бъде предписван по договорите за разредка, които са разработени на основата на трансфер на цени за продажба чрез трафик на кръстопътя на полети на двамата партньори.

Трябва да се помни, че за всички неудобства, причинени на пътниците, авиокомпанията е отговорен, всъщност лети. Ако е бил задържан или унищожен багаж, отменени или отложени полети, всички вземания са показани само на авиокомпанията, равнината, която лети.

Авиокомпанията не носи отговорност за багаж транспортни услуги (товарни), предоставени от трети страни, с които авиокомпанията все още няма търговски споразумения. Ако авиокомпанията независимо осигурява и извършва такива операции по превоз на багаж (карго) на пътници, тези правила се прилагат за такива услуги. За услугите за багаж (карго), които се предоставят от авиокомпанията се заплаща допълнително от пътника.