Knock повдигачи, какво да правя

Варианти: (+)
1. Промяна на масло. Не масло, както и неговия вид. Друга марка, вискозитет, като цяло, на факта, че вие ​​не може да излее търкаля движи.
2. Промяна на компенсатори.

Масло menyali..bezrezultatno изглежда необходимо да ме
бъдат компенсатори: (((
PS: И кой сега е лесно. ))))))))

Първо изплакнете двигател
някои измиване tipaSTP (в буркани от 200 мл) и след това се измива отново с tutzhe промивно масло.
След тази процедура, дори и старата 15 -letniekompensatory жив.
Естествено е да се замени филтъра.
Paul

Hroshy съвети, можете да се опитате да (-)

Re: Да, и след това на петрола, които Зуко в тях
Owl и vymylos те звучат още по-силен старт, те винаги се промени напълно, тъй като няма гаранция, че ще ги изпере и те ще работят по-добре от нова, вие го декларира като ценител.

Всички добри автомобили и пътища!

sdalat компенсатори това.
че ако има ужасно. вече няма. (Както apendiks при хора). така че е безполезно съвет.

Re: Knock повдигачи, какво да правя ??
Строителни стави е, че маслото в тях действително се обновява. В резултат на серия от 200 хиляди в компенсатора не е масло и кокс и катран.
Какво да направите: необходимо е да се премахне компенсаторите с мотора. Изплакнете ги в чисто масло чрез натискане на буталото на клапана и преместване на клечка за зъби. Още по-добре, да вземе един от друг и се измива по отделно. След това попълнете масло, на която те ще бъдат използвани за двигателя, събират, съхраняват, така че би-масло не е изтекла. Поставете на място, смяна на маслото в двигателя - изсипете в прясно състояние. Започнете и да слушате.
Измиването може да се направят отстраняване на проблеми, но не защото горещите крановете - трябва да работи за всички.
Нито всяко миене / добавките в масло наистина не помагат, като смяна на масло - ортостатична! Какво имам в компенсатор - така ще бъде! И освен това, с промивки и можете да се прекалява - дори и да се обслужват от разруха компенсатори.
PS. Започнах да чука ми зимата студен старт - Направих всичко описано по-горе - с удари напълно изчезна!
На добър час!
Много знания, много тъга.

трябва да започне с малко (t.e.promyvki) разглобявате
uspeete.Mozhno винаги добавяйте.
Ако двигателят е с кокс, буталните пръстени не ги държат прекалено да се промени?
След това на блока и буталата. :))
Paul

Re: Искате ли да се започне с малки (t.e.promyvki) разглобявате
Де да беше толкова просто!
Факт е, provtoryus масло компенсатор всъщност не е актуализиран - актуализирана няколко процента, което се изстисква в пропастта на буталната група. Останалата част от обема на маслото, като стига до там при раждането, така че отива. Това не е подарък на компенсаторите в WHA и вноса Волга идват Запълнени синтетика и трябва да се държат в определена позиция!
двигателя себе си може да бъде в перфектно състояние - но компенсатори започват удари! Поради това, че клапанът престава да запази придържа към кокс, защото маслото престава да падне, защото дупка вкара т.н.
И той започва да се проявява точно в студен старт - след това се затопля, съдържанието на свръзката с разширение за разширяване, въздух пасища и всичко ще се върне към нормалното преди следващото охлаждане.
Използвах добавка измиване, която обещава подобряване на ставите - шума и истината е станала по-малка. Стрелях главата при ремонта и почистени от компенсаторите. И там се почука на студения бетон и половина години (тази зима). Той свали разпределителния вал - се компенсатори, разглоби (на Toyota са сгъваема и може би най-великият от всички), измива се с разтворител, керосин и др Напълнете с масло, аз, взети заедно, въведени - повече от една година - не се удари най-малко! Моторът започна да работи, дори и по-тиха, отколкото е било - и по-важното - започна да работи по-гладко.
Опитайте се да се промият двигателя - а защо не, но ако то вече е достатъчно чиста - допълнително изплакване няма да удължи живота му.
Нанесете на "шаманските" техники - не си заслужава, по една победа, но някъде да загуби! Опаковка жлези, а след това на мотора му Промених всичко!
На добър час!
Много знания, много тъга.

И в моя случай това помогна.
Един започна да се докоснете измити .При смяна и премина. Може би просто още масло?
Юджийн.

Каква е причината, а не дали, когато пада
сламката компенсатор клапан prerestaet бъде еластичен и започва да се свива под nagruzkoy.Ni за всеки стагнация :) синтетично масло в компенсатора, в този случай, реч, и не може да бъде, защото (масло) в образуваната разликата svischet промиване на вътрешността на компенсатора Това след това каза, че чука компенсатор.
След съчицата и шиш налягане компенсатор клапан може да се затвори тласкач възстанови своите еластични характеристики, т.е.. stuchat.Ne спре това, ако искате да постигнете?
Друг въпрос. и ако отново zastuchat?
Движението на масло чрез компенсатора само един начин и скочи извадиш сламката от тласкача вече не може да се върнете към него, при никакви обстоятелства, разбира се, ако мазна благото на филтъра.
Макар че, ако се отвори капака на клапана и да видим в детайли маргарин и мръсотия без да отнема време на дилатационни фуги не могат да направят като без ремонт бутало, в противен случай безполезно такъв ремонт.
Toyota Kosatelno защо не tzapisi tchatelno на измиване на главата в горната част.?
Така двойно зачервяване на кожата, и ако не помогне - ремонт, което е малко вероятно.
Paul

Re: Коя е причината, а не дали, когато пада
цитат:
Движението на масло чрез компенсатора само един начин и скочи извадиш сламката от тласкача вече не може да се върнете към него, при никакви обстоятелства
Обикновено, по силата на звука, който действа, за да компенсира разликата е обема на резервния на масло - от които маслото преминава през клапана в работната област - и е частично гравиран далеч при затваряне на клапана, по-голямата част (въпреки оскъдни в абсолютни стойности) се екструдира в процепа бутало двойки и навън. Получаване на ново масло е в свободното пространство.
Ако няма да има прашинка, а след това тя ще виси там и - и клапата ще се чука на горещо.
Има едно НО - например при Toyota на хидравличен клапан не е натиснат в седалката - сферичен кран проведе специална zhelezochka предоставяне на тази празнина - и вече го притиска пролетта. Така в началото на компресията изравнителния е програмиран свободен удар.
Тази опция volgovskih тласкач - компенсатор. А внимателно проучване на структурата се вижда е един недостатък - ако въздухът става вътре, а след това той не може да излезе навън. Но самото масло може да се освободи газове при нагряване. В резултат на това дори и напълно функционираща компенсатор zavozdushitsya и ще почука - отново на студа! При нагряване, въздух постепенно ще изхвърля масло с ток от "шапка" ..
На добър час!
Много знания, много тъга.

Точно така. (-)

Виж връзки!
За Grand Cherokee
И това е за голф, но все пак, на принципа на общата!
На добър час!
Много знания, много тъга.