Клекнете сграда водния транспорт

Е мачтата с платно, монтирани върху обикновена лодка с гребла. все още не го превърнете в истински платноходка. Освен платното и мачта въжетата позволява доставка платно и контролира необходимо колело с по-голяма площ писалка и винаги - centerboard или leeboard провеждане на лодката от прекомерна странично отклонение (дрейф) от страната и по-рязко вятърни курсове - ъгълът до 40-50 ° спрямо вятъра.

"Альоша" - първата лодката на базата на "скатия" е построен в град Гус-Crystal Б. Zhirnov.
Корпусът е направен точно по чертежите, дадени в брой 24 "Kya". От другата страна на тялото постави труден банка отделящия shvertovy добре. Стърн перка е по-високо - до 120 мм в кърмата. Лодки въоръжен платноход - платно площ от около 6m². Общата височина на мачтата с възможност за освобождаване headstay (V кабел Ø 3.) И ванти с винтови обтегачи - 5.8 m от стъпките. Мачта стрела (2.0 М) от борови залепени ленти и има likpaz. Trosovyi режийни бум-Shkot се висеше на кърмата. Чрез преследване пързалки blochok Ø 25 mm; бум листа извършва чрез блока приблизително в средата на рамото и futblok фиксиран към дъното.
Floodability предоставени по долните таван пяна блокове.

Поставянето на екипажа, а оттам и кофите за устройство на платноходка винаги като гребане или двигател: otkrenivat екипаж на плавателен съд трябва, противодействие на налягането на вятъра на наклон, както и за хора, които трябва да бъдат поставени заедно. В допълнение, размерите и формата на корпуса трябва да отговаря на условията за плаване, т. Д. да бъде проектиран за движение с относително ниска скорост. (. Вижте тук) "Финч" е замислен като гребна лодка с възможност за използване на ниска консумация на енергия извънбордов двигател: естествен дизайн на лодката е проектирана точно за тези случаи на използване. Така че, за да "чинка" надлъжна централна банка за гребец е уреден; Това дава възможност да се даде лодката най-добрият тапицерия в зависимост от броя на пътниците все още е място за преминаване покрай лодката от двете страни на това, можете да спите по бреговете на Слано. Въпреки това, същата тази банка не е необходимо да "чинка" -shvertbote.

За да се превърне "скатия" в платноходка изисква съответните промени в дизайна на корпуса му, така че читателите събиране се интересуват от въпроса, предлага две възможности:

Вариант 1 - най-пълно се вземат предвид изискванията за ветроходство и гребане с лодка, но предвижда съществени промени в първоначалния проект. Тази опция се осъществява най-добре за тези, които просто ще се изгради "чинка";

Вариант 2 - е компромисно решение, което ще осигури най-малко промени приключи лодка, построена от оригиналните чертежи.

В едно изпълнение, необходимото оборудване shvertovogo добре, напречна и две перли кутии в пилотската кабина и подвижен монтаж части - мачтата и руля. Корпусът е изграден на първоначалния проект, но страничните ребра се съобщават мистрии. 1. Вместо надлъжни банки, установени shvertovy добре, е тесен, отворен само отдолу, кутия, определен от винтове, за да лепилото върху слота за daggerboard в кила. Ами отделящия напречната буркан почивка на страничните ребра. Стените както и палубата банки водоустойчив шперплат нарязани от дебелина 6 мм. Окончателно сглобяване се извършва и след осигуряване от вътрешните лайсни на мистрия. 2. На "скатия" удобен тя е затворена в горната добре - през отворената кладенеца (тя неизбежно ще трябва да се направи ниска), когато за всяко значително вълнение в лодката ще бъде zapleskivat вода.

"Скатия" shvertovym оборудване и кормилен механизъм

увеличение, 98.6 KB
1 - 1x30 производство на лента; 2 - руля, bakfanera δ = 12; 3 - дръжката за повдигане на писалката; 4 - блок колело; 5 - лост, 40x40; 6 - бум листа; 7 - клип стрела, δ = 2 mm; 8 - патица с въжето; 9 - 3x40 титуляр NZ ивица закрепена към гредите чрез болтове M6; 10 - стъпки плоча, δ = 2 mm с правоъгълен отвор за мачта стимул; 11 - отвор за уплътнение прът 12; 12 - проект тръба о 20 mm; 13 - подвижен кил ос - о пръст 12 mm; 14 - centerboard, bakfanera δ = 12; 15 - бузите подвижен кил ос, δ = 2,5 mm; 16 - стената на кладенеца; шперплат δ = 6; 17 - брояч (ключ) 25X60 добре; 18 - перилото коляно и 25X30; 19 - носител на кормилото, δ = 2; 20 - страничен бузата подложки bakfanera δ = 8; 21 - Равенство цикъл; 22 - шперплат г. δ = 6; 23 - проект на centerboard; 24 - странични предпазни банки; 25 - положение на кормилната докато гребане.

Благодарение на туристическа дестинация на лодката трябва да се използва подвижен кил; по-прост превключване - "пръчки" трудно удря в долно положение да предизвикат сблъсък с подводни препятствия и неудобно, а понякога дори и опасно при навигация в чужд район.

Centerboard върти върху ос, бузите, които са прикрепени с винтове от външната част на кила, за да се избегне пробиване на отвори в дъното на shvertovogo добре. Centerboard завърта посредством натиска на метален прът или дебелостенни тръба с диаметър 20 mm, занитени към задния край (не забравя да се постави в щепсела на тръба!). Линк трябва да бъде много внимателно извита периферен радиус от 250 мм (аксиално). На изхода си от добре установена shvertovogo микропорест гуменото уплътнение с дебелина около 10 mm, пресовани метална плоча. Отворът в каучука трябва да бъде с по-малък диаметър от този на пръчката. Тя се издига и пада centerboard тласкач на метална лента 4x30 на, шарнирно прикрепена към M8 винт пръчка. В задния край на буталото е желателно да се дръжката в дървена топчета (идея на тази конструкция е взета от един стар гумена лодка).

Напречното сечение на shvertovomu добре

1 - ковани 20Х2; 2 - кил 25X80; 3 - 20X60 база добре; 4 - изрез тласкач centerboard; 5 - Stand добре 20X60; 6 - палуба и 25x30; 7 - стена и, δ = 6; 8 - ребра напречни банки 20x30; 9 - украса банки, δ = 6; 10 - защитните прегради, шперплат 4x50; 11 - Carling, 20x25; 12 - броня, 18X30; 13 - подпомагане бар банки, 18X30; 14 - toptimbers δ = 20; 15 - ябълчната стрингер, 18X30; 16 - обвивка, δ = 4; 17 - flortimbers δ = 20; 18 - Hold-бегач 20x30.

Предните и задните краища на centerboard трябва да изострят и водещ ръб защитна желателно да се определи накрайници медни ленти с дебелина 1 mm.

Най-удобният начин да се използват подвижни странични банки, да разчита на стрингери тяга бар на задната стена, шкафчета, както и дървена летва под седалките. Те се задържа на място чрез завъртане скоби, същите като Polycom клипове. Под надлъжните банки трябва да бъдат здраво прикрепени към корпуса на плавателност блокове от пяна на.

Воланът включва кормилното подложка и повдигане на писалката. ивица лепило се събира диаметър болт и на 5-6 мм от bakelized три слоя от шперплат. Средната част 12 мм има силует сектор за кормилото. Страничните бузите имат дебелина от 8 мм. блок лост е закрепен към клетката с тел, наведе от листа. Направляващите контури са изрязани от многоъгълник с дебелина на стената на най-малко 4 mm или огъната от лента и са свързани към блока с винтове с диаметър 6 мм. Pins (на M8 болтове с глави режат) се завинтва в отвори с резба и шлейфове се сви. Долната щифт трябва винаги да бъде по-дълъг от върха приблизително 20 mm, в противен случай колелото ще бъде трудно да се определи на място. Подробности за кормилни линии, прикрепени към кърмата, също се изрязват от площада и монтирани на проходните болтове М6.

Кормило bakelized изрязани от шперплат с дебелина 12 mm и като daggerboard, заострена в краищата и са защитени от инсталирането на. Ос писалка служи M8 болт затягане се регулира така, че повдигнатата писалката проведе през бузите триене подложки. Горната част на кормилото трябва proshkurit че тя свободно влиза в клавиатурата за празнина. Falls директно в страна вода писалка; за тази цел си задния ръб и е снабден с дръжка лост. За осигуряване срещу хлъзгане на разстояние от фиксирана панта листова пружина колело фиксирана над долния кормилна линия.

На кърмата на лодката на десния борд на разстояние 400 мм от АР, монтиран втори чифт волан панта, която колело се компенсира, когато по време на гребане. Това е много удобно за управление, тъй като кормилото се движи свободно в рамките на дясната ръка, и не почиват в гърба; компенсиране на волана почти никакъв ефект върху обработката на лодката.

Mast Събиране vykleivaetsya на три или четири пръти на бор желаната дължина. Напречното сечение на мачтата на комингса над кабината и приблизително половината от височината - кръг с диаметър 70 mm. Над това ниво, предните и страничните ръбове на самолета надолу плавно до точка в горния 40X50, отдолу - нагоре към раздел неочаквано 30X50 (по-голям размер и в двата случая по ДП).

Най-простият GOOSENECK:
1 - поле; 2 - винт M5 2 бр. 3 - δ = лента 3 вградени в стрелата; 4, 6 - M8 болтове; 5 - шайба 8; 7 - скобата, закрепена към мачтата на два винта 5X32; 8 - държач, δ = 2.

В горната част на ролката за съкращения мачта фала; прикрепен към дъното на скачване и патица фала на. На задния ръб на мачтата се фиксира с винтове през железопътен 5x10 шина за слайд пещера - внимателно изравнени метална лента 2Х20.

Спърс мачта гнездо стъпки, включени в дълбочина 25 mm, нарязани в задната част на стъблото и насложени горния Подсилена метална скоба 2 mm дебели с отвор за пропилей правоъгълна него за преминаване на стимул.

Готови мачта, както и всички детайли на мачтата, покрита с лак (масло или pentaphthalic). Не такелаж - ванти и щаг не са необходими; мачта с бум и плават лесно отстранен от лодката. Ако е необходимо, можете да направите огъваща се мачта. В този случай, горните и долните части на мачтата са свързани към свързване метални тръби с дебелина на стената от около 2 mm. дълго Съединителна 400 mm се монтира с винтове или проходни болтове към горната част на мачтата; да се определи правилното положение на свързани части на мачтата, долната част е завинтена диаметър винт M6, и дълбочината на свързване слот е около 20 мм. Регионът на свързване на релси, монтирани върху плъзгачи Grotto кратко M4 винт завинтва в отворите с резба.

раздел бум 30х60-добро лепило дебелина на двата борови баровете. Към краищата на равнината на стрела надолу към долния ръб на височина 40 мм.

В оборудването съоръжени с лодка по втория вариант, не е снабден с centerboard и монтира leeboard. От двете страни в областта на мистрия. 2 с лента за подкрепа инсталирана вътре в корпуса на страничните банки (нарязани на рамка), и отвън - за спиране бар leeboard на. Напречна банка прикрепен към тези поддържащи пръти в страна и на надлъжната банката. Трюмовете на двете страни на Балки мистрии. 2 монтирани въздушни възглавници за leeboard лагери.

лодки версия с leeboard

1 - кована leeboard, 1H40, месинг; 2 - leeboard, bakfanera δ = 15-16; 3 - Sorlin; 4 - лагер; 5 - неръждаема стомана втулка O = 3; 6 - носещ прът; 7 - надлъжен седалка; 8 - напречен банка δ = 6; 9 - лигавицата на бор; 10 - проверка; 11 - огъната ос; 12 - заключващ пръстен.

Leeboard изрязани от шперплат bakelized 15-16 мм, техните вертикални ръбове са заточени, защитни накрайници са поставени върху тях. Горна част leeboard монтира на оста на стоманена пръчка с диаметър 16 mm, се наведе под прав ъгъл. оста на клетката leeboard фиксирани спирка във формата на M6 фиксиращ винт, завинтени в оста и да ходят в слота на държача на. leeboard ос се вкарва в палуба и фиксирани в нея въртящ се шпонки. Напречно изместване на оста на носещите занитени ограничен него скрап на тръбата, която е направена от притежателя на ръкава. Rise leeboard Sorlin, които са изложени на патицата във вътрешността на лодката.

Подемния бум на строителството и кормилото е същият, както при вариант 1, но е препоръчително да се намали ветрилната площ от 1 m², като се има предвид, че leeboard площ по-малко от centerboard и възможности за otkrenivaniya лодки, дължащи се на други буркани малко по-лошо положение.

Производството на оборудване е сложен и отнема много време, но удоволствието от плаването, без съмнение, ще бъдат компенсирани с тази работа. Въпреки това, ние трябва да ви предупредя, че управлението на ветроходна лодка, дори и малко, като "скатия" изисква специална подготовка на кормилното управление. Най-добре е да се научат причината за плаване в яхтклуба.

трябва да следим внимателно основните правила за безопасност за самообучение изкуство плаване под ветрила:

- Не претоварвайте лодката; не вземат на борда си хора, които не могат да плуват, и малки деца;

- при плаване екипаж трябва винаги да бъде в спасителна жилетка;

- внимавайте за времето; с вихрушка от опасност веднага и премахване на платното, да вземе да греблата;

- не можете да отидете ветроходство в ветрове силни от 4 точки, а на първо място, когато не са налице достатъчно опит - повече от 3 точки;

- Никога не препълвайте листовете за патица; Cove фал винаги се поддържат чисти - готов за спускане платната;

- да се остави под ветрила, проверете дали не сте забравили да вземат греблата;

- стига да не са уверени в своите способности, не си отивай от областта, в която може да се даде незабавна помощ в случай на преобръщане.

VB Osipchuk, "Лодки и яхти", 1978

Брой прожекции: 550