Класификация на светло масло (легло)

Често има въпроси в класирането на моторни масла. Аз скицирани малко мамят лист повече за себе си, но всеки може да дойде по-удобно.

- Клас А (A1, A3, А5) за бензинови двигатели в леки автомобили
- клас В (В1, В3, В4, В5) за дизелови двигатели масла автомобили
- С класове (С1, С2, С3, С4) за моторни масла с ограничени СЕПП
- клас Е (E2, E4, E6, E7) за товарни автомобили - дизелови двигатели.

класификация ACEA
Бензинови двигатели на леки автомобили

A1 - Масло за спестяване на електроенергия, горива за спестяване. Нивото на експлоатационна характеристика позволява използването на тези масла в двигатели с удължени интервали на смяна (например VW 503.00), с висока степен на защита срещу износване.

A2 - Конвенционални универсални масла, приети за използване в най-бензинов двигател по време на нормална интервал за смяна на маслото. Нивото на имоти за представяне не осигурява достатъчна защита на високо двигател представяне.

A3 - Универсални масла с високи експлоатационни характеристики. А2 клас надвишава намалена загуба изпаряване, стабилността на вискозитета, икономия на гориво. В одобряване на автомобили може да бъде удължен интервал за смяна на маслото и се използва при тежки условия.

A5 - най-високите изисквания за качество на стабилност, стабилност вискозитет и икономия на гориво. Намалена вискозитет HTTS позволява незначителна икономия на гориво и удължават периода замяна.

Дизеловите двигатели на леки автомобили
B1 - моторно масло с нисък вискозитет HTTS за икономия на гориво. Масла от този клас имат достатъчно висока анти-износване.

B2 - всесезонни двигателни масла, приети за използване в повечето дизелови двигатели (без директно впръскване на горивото) коли. Замяната интервал редовно. Маслата от този клас не осигуряват достатъчна защита на високо двигател представяне.

B3 - Конвенционални леки моторни масла с високи изисквания от В2. По-високи свойства на стабилност. Се оставя да се повиши изтичане масло интервали (когато се посочва автомобилен), годишен използване и прилагане в тежки условия. Приложение в двигатели с директно впръскване на горивото не се препоръчва.

Класове ниско и Mid SAPS
С1 ниска СЕПП - намалени вискозитет HTTS 2.9-3.5 тРа \ S, нисък вискозитет (0W-XX, 5W-XX). Основни изисквания като А5 / В5, обаче, са строго ограничени до пепел сулфат (<0,5%), ограничением по содержанию фосфора (<0,05%) и серы (<0,2%).

С2 Mid SAPS - намалени вискозитет HTTS 2.9-3.5 тРа \ S, нисък вискозитет (0W-XX, 5W-XX). Основни изисквания като А5 / В5, обаче, са строго ограничени до пепел сулфат (<0,8%), ограничением по содержанию фосфора (<0,07- 0.09%) и серы (<0,3%) как для С1.

Класирането за бензинови двигатели:

КЛАСИРАНЕ ILSAC (американски и азиатски пазари)