Класификация на автомобили рали

Често при изучаването на резултатите от рали изненада е, на пръв поглед, много сложна система за класификация на участниците - мистериозната комбинация от букви и цифри ... За да се разбере всичко това, трябва да започнем от самите основи.

Група Н. Това производството на автомобили, които трябва да бъдат освободени в размер на не по-малко от 2500 броя. При подготовката за конкуренцията, е позволено да се усъвършенства тялото, изпускателна система, окачване, създаден, променете амортисьори. Произведени като препрограмиране на бордови компютър, който контролира двигателя.
Той се оставя да се променя спирачната система (само замени накладки), дизайн на двигателя, верига, и суспензия геометрия. Дизайнът на скоростната кутия и нейните предавателни съотношения трябва да остане непроменена.
Той се намира малко по-настрана N4 клас. Обикновено тези коли идват от така наречения "хомологация сериал", благодарение на която производителят е получил правото да отиде на голяма група А. По онова време това доведе до появата на тези уникални серийни автомобили като Lancia Delta HF Integrale, Ford Escort RS Cosworth, Toyota Celica GT-Four, Mitsubishi Lancer Evo, които, подобно на колегите им чисто протестират, оборудван с двигател с турбокомпресор и задвижване на всички колела.

Такива либерални разпоредби допускат в продължение на пет години, за да се увеличи броят на участващите отбори от три до седем - и това въпреки факта, че на митинга напусна "Тойота" и "Сеат". През следващите три години се очаква да се появи в елита на два нови екипи. Говори се, че един от тях ще бъде "Сузуки" ...

Размери WRC автомобил строго регламентирано - дължина на не по-малко от 4000 mm (4.00 m) и ширината - точно 1770 mm (1.77 m). Най-значимите примери: Toyota Corolla WRC, Peugeot 206 WRC, Hyundai Accent WRC и Citroen Xsara WRC T4 на. Те са малко по сходен по външен вид на производствените им колеги, но не повече ...

Разделянето на класове се извършва на първо място, в зависимост от работния обем на двигателя.