Класификация и обозначение на моторно масло - морски инженери

КЛАСИРАНЕ и идентификация на моторно масло ГОСТ 17479.1 - 85

Определяне на моторно масло е съставено от знаци групи

- първият от които е обозначен с буквата М (двигателя) и не зависи от състава и свойствата на маслото,

- втората - номера, които характеризират класа на кинематичен вискозитет,

- трето - с главни букви и свидетелстваща, принадлежащи към групата на масла чрез изпълнение.

масла на двигателя са разделени на класове (Таблица 1) в зависимост от кинематичният вискозитет,

Частични класове показват, че вискозитета при -18 градуса. Целзий масло отговаря на клас посочено в числителя, вискозитет при 100 ° С. - класа, посочена в знаменател.

В зависимост от областта на приложение на моторни масла са разделени в групи А, В, С, D, Е.

Индексът 1 се определя на маслата за бензинови двигатели, индексът 2 - за дизелови двигатели.

Таблица 1. Класификация на вискозитет маслата и проявени свойства

В съответствие с правилата - техническа документация вискозитет-температура свойства на нефтени масла се характеризира с индекс на вискозитет (VI). Е относителна стойност, показваща степента на промяна вискозитет като функция от температурата. Колкото по-висок индекс на вискозитет, кривата на вискозитет-температура постави и по-стабилна филма масло, което разделя частите на триене при по-високи температури. (Вж. Фигура 1)

размер IW зависи от въглеводороден състав на масла:
- naimenshaya- в парафинови въглеводороди,
- най-големите - ароматни въглеводороди,
- междинно съединение - нафтенови въглеводороди.
BPI се изчислява от стойностите на кинематичен вискозитет при 40 grad.Tselsiya. Методът се основава на сравнение на тест масло с 2 модели масла, един от които има много плитка температура крива на вискозитет и VI за условно прието 100, втората референтна масло има много стръмен температура крива на вискозитет и VI приема като 0.
За подобряване на вискозитета температурни свойства на масла използват бряст кост (сгъстители) добавки, те са сравнително малка промяна на вискозитета на маслото при ниска температура и значително подобри неговата висока температура.
Тези масла се наричат ​​желираните целия сезон (зима / лято).
Тези масла с висок VI могат да осигурят лесен старт на двигателя при ниска температура, и надеждна работа на двигателя през лятото.

добавка Engine

Колкото по-малка е оформен в петролните продукти на стареене, който се изразходва за неутрализиране на алкален добавка част, по-ниска, може да бъде база броя на маслото и пепел.

Висока алкалност не означава, че маслото има добри детергентни и dispersancy свойства.

КОАГУЛАЦИЯ -slipanie неразтворими маслени субстанции
DISPREGIYA - измиване способност,
Peptization - разделяне, тъй като съсирването агенти.

При работещ двигател има непрекъсната промяна в качеството на маслото се дължи на окисляването му.
Чрез предотвратяване окисляването на масло. антиоксидантни добавки допринасят за дълготрайно съхранение масло детергентни и диспергиращи свойства, като по този начин се поддържа двигателя чист.
За да се избегне корозия на частите. масло се въвежда в специални, вода nevymyvaemye антикорозионни добавки, които образуват на защитни филми метална повърхност, която го предпазва от корозия. Когато процесите на мокро корозия корозия настъпят при влага филм изпълнява ролята на електролита. По този начин има галванична корозия на частите на двигателя повърхност.

В допълнение към желания вискозитет, маслото трябва да притежава добри смазващи свойства т.е. способността за образуване на твърда смазани смазочния филм. В рамките на един и същ имот масло, известен също като смазващата разбирам способността на маслото да се предотврати директен контакт на триещите се повърхности и по този начин да се предотврати възможността от протриване Надир и други дефекти по повърхността на части и да им предостави максимално износване.
Nature мазилна поради наличието на такива вещества в маслото, които имат повишена способност да се абсорбира върху металната повърхност, в резултат на нисък коефициент на усилване граница слоеве свойство да издържат на високи натоварвания и не се разпадат.
Както се използва противоизносни добавки от повърхност - активни вещества, при повишени температури, способни да реагират с метала, които са на повърхността на защитното фолио (фосфорна киселина естерни съединения не са активни сяра). На противоизносни добавки при високи температури и триене разлага продукти от тяхното разлагане, взаимодействие с метал за образуване на съединение с по-ниска температура на топене от метално покритие и повърхността на филма на триене. Тези филми предотвратяване точкуване или припадък при високи натоварвания и намалява интензивността на износване на частите в случай на други неблагоприятни условия на триене.

Отхвърляне фактор МАСЛО

- измерване Вискозитет - измерване на времето, необходимо за определено количество масло, преминаващ през отвора. За да се измери с помощта на вискозитета кинематичен вискозитет. Unit - CST CST представлява вискозитет дестилирана вода при 20.2 grad.Tselsiya.
Когато съдържанието на нефт неразтворимите онечиствания от 2% масло на вискозитета може да се увеличи значително. С увеличаване на плътността на маслото се увеличава загубата на мощност на двигателя, за да се преодолее силите на триене влошава помпа през гръбнака и намазване масло намалява топлообмена масло от повърхността на триене. Прекомерното повишаване на вискозитета може да повлияе на нормалната циркулация в двигателя и не осигурява достатъчно смазване на триещите се части.
При контакт с масло 5% DT намалява вискозитета му при 15 - 18% и температура на възпламеняване от 30%.
Според западни фирми не бъдат изложени повече от 5% от смяна на масло и гориво масло се препоръчва, ако вискозитета си променят нагоре или надолу с 20 - 25% от вискозитета на прясно масло.
Но е важно не само за абсолютната стойност на вискозитета на работещото масло, но и причините за промяната му.
Ако вискозитетът на маслото се повишава поради натрупване в него на неразтворима утайка, в този случай е възможно да се предотврати увеличаване на вискозитета до 30%, при условие, че маслото е достатъчно dispersancy свойства.

Повечето от замърсителите в маслото се съдържат непълни горивни продукти, въведени в маслото, заедно с поредица от цилиндъра в картера газове.
Колкото по-висока двигателя принуждавайки по-лошо техническата му, особено CPG.
В същото време. с всички при равни други условия, масла скорост багажника бутални двигатели замърсяването на въздуха се 5 - 10 пъти по-висока, отколкото в напречна глава. Размерът и броят на частици неразтворими в замърсяването на маслото, ако не съдържа дисперсант добавка, увеличава с увеличаване на продължителността на експлоатация масло в двигателите. масло, съдържащо диспергиращи добавки неразтворим замърсяване са в фино раздробено състояние и в процеса на петрол само увеличава броя на частиците в замърсяване на моторни генератори.
Допустимото количество от неразтворим масло zagryaz neny който може да съдържа в него без влошаване състоянието на увеличенията на двигателя с масло диспергиращи свойства един. 1% - тази стойност трябва да се вземат, за да кръстоглави двигатели, където чистотата на масло, за да отговарят на по-строги изисквания от един сандък с бутален двигател, масла.

В присъствието на активен диспергиращо добавка масло може да се предотврати намаляването на алкален масло
• Допълнителни дизелови до 2,0 мг КОН / г;
• основен sredneoborotnyh дизелови двигатели - до 5,0 мг КОН / г;
• MOD - база брой не трябва да пада под 10% от алкалността на прясно масло.

HP да превозва работи на diz.toplivo мин. алкалност, която осигурява необходимите свойства на неутрализиране и промиване може да се получи 1.5 - 2.0 мг КОН / г;
За ГД СОД при работа на ниво дизелово гориво не трябва да бъде по-малко от 6 - 8 мг КОН / г

В алкални масла могат да се появят вид на минерални киселини, само когато напълно активиран алкални добавки.
Присъствието на вода в масло значително повишава реактивоспособността на киселината.
При отсъствието на вода в масло или неговите малки количества (следи) общата киселинност на маслото не трябва да надвишава 2,0 мг КОН / г.

Количеството киселина е ниска ще бъде числено равно на количеството на калиев хидроксид (КОН), необходими за неутрализиране на киселини, съдържащи се в 1 грама. масло, изразена в мг КОН.
Киселинността на масла, съдържащи алкални добавки независимо от неговия размер не може да yavlyatsya фактор отхвърляне, докато маслото ще съдържа активна добавка т.е. в маслени проби, заедно с киселинност и алкалност ще бъде определена.
Повишената скорост на натрупване на продукти масло киселина показва неизправност в работата на двигателя (газ проход, в който прегряване на маслото - или възел, и т.н.).

Тя не трябва да бъде по-малко от 170 градуса. по Целзий; в противен случай маслото трябва да бъде заменен.

VALUE фактор отхвърляне