Общо предаване устройство
Общо предаване устройство
Предаване е един чрез лазер-единици и се свързвате коляновия вал на двигателя (този, на който е монтиран маховик) към задвижващи колела Av-т о. Това предава въртенето (въртящ момент) от двигателя към колелата, което води до колата, за да се движат.
С помощта на предаването, водачът може да промени реда на оловно-въртящ момент, при заден ход - посоката на въртящия момент. Ние вече каза, ако това, в зависимост от колело се върти на предаването, автомобили са разделени на
Нека най-напред да се отчитат елементите на предаване със задно задвижване автомобил в реда, в който те се намират в колата, това е в реда едностайни и предава въртенето от двигателя към колелата съм duschim:
Задно предаване схема колата: 1-мотор; 2-съединител; 3-кутия; 4-силоотводния вал; 5 Задна ос
Така че, точно зад двигателя поставя дръжката, след което скоростна кутия, трансмисия (вала на витлото), задният мост, който е основната трансфера с диференциални и оси валове, на която са фиксирани на задвижващите колела. Имайте предвид, че задно предаване на въртящия момент "protuteshestvoval" на практика през цялата кола.
За пореден път ще направи преглед на схемата. Единици на задните колела задвижващи агрегати с кола превозно средство се разпространяват по протежение на цялото тяло и предават въртящия момент от двигателя към задните колела.
схема на предаване на кола Задно: I - Двигател; II - Съединител; III - Предаване; IV - трансмисия: 1 - еластичен съединител; 2 - профилно свързване; 3 - Front изходящ вал; 4 - извънбордови лагер; 5 - Front карданен; 6 - задната вал; 7 - задната карданния; V - задна ос с основната предаване и диференциал 8 - полуосите; 9 - водещи (задните колела)
Предаване задвижване на задните колела на превозното средство включва:
Но в една кола с предно предаване, че "се движи" само под капака, защото всички предавателни устройства, намиращи се там
Схема кутия предно превозни средства 1, движи колела (реална ос); 2-диференциален; 3-съединител; 4-предаване; 5-основна трансфер
Така че, в една кола с предно предаване на въртящия момент не отива толкова далеч от двигателя в колата с задно предаване. Всички стаи и апартаменти са с предно предаване трансмисии са концентрирани под капака на колата и се слели в една голяма единица. Механизмът за съединител "капана" на корпуса между двете "чудовища" - двигателя и скоростната кутия, която, от своя страна, съдържа също така основна трансмисия с диференциал. Ето защо, на задвижващите валове на преден изход колело директно от корпуса на скоростната кутия.
Схема кутия предно автомобил: I - на двигателя; II - съединител; III - Предаване; IV - окончателно диск и диференциална; V - наляво и надясно задвижващи валове с фуги на равни ъглови скорости; VI - водещ (отпред) колела
Предаване предно задвижване на превозното средство включва:
Отново, както в устройство средство задните колела, въртенето палка на коляновия вал и маховика улавя съединителя и го предава на предаване, след операция е включено устройство с диференциал, който разпределя въртящия момент между двата вала на осите, предвидени с ставите на равни ъглови скорости (SHRUS). Тези панти, както вече беше съобщено, позволяват да прехвърли въртящ момент към колелата на предно предаване колата.
Освен опознаването на тема "адхезия"
Успех в изследванията си!