Километража с товар

По време на работа по линия SS изпълнява планираните брой ездач на различни разстояния, така определя средната стойност на индекса - да тичам с хвърляне на товара - le.r kakotnoshenie път от SS товар в размер Lr Z ездач екзекутиран за периода:

- за PS Единици за 1 ден на работа

При определяне на средната стойност на показателя с пътя натоварване на замятане прилага не заловен SS натоварване и степента на неговото използване на различни разстояния превоз. Въпреки това, тези фактори влияят както величината на PS път, както и броя на завършени ездач. Разглеждане на ефекта на тези фактори с помощта на индикатор среда транспорт разстояние 1 m-LPR натоварване, което се определя от съотношението на общия оборот P тон-км на размера на товара извършва в Q тона за периода:

Средната стойност на писта с натоварване на изтеглянето може да се различава от средното разстояние за превоз на стоки, които са причинени от употреба на неравно товароподемност на СС за превоз на товари на различни разстояния. Отклонение от средната път на товара от средното разстояние трябва да се измине може да се изрази чрез съотношението на коефициентите на статично и динамично използване на капацитета.

Коефициентът на използване на динамичен PS-дълг # 947; г толкова пъти повече (или по-малко) на коефициента на използване на статичен товароносимост # 947; и. колко пъти средното разстояние на превоз на товар LPR повече (или по-малко) от средното движение с товар от le.g разстояния, т.е. LPR / le.g = # 947; г / # 947; и.

Ако пратката е само между два пъти името предмети, цифрите означават път с товар от разходки с ку и транспорт разстояние от милион тона товари винаги ще има ODI-Накова стойност (крак = LPG), въпреки разликата в PS на подемен механизъм и неговата използвате.

Като се използва формулата Z = Tn VT # 946; / (VT + крак # 946; TPR). може да се определи от PLA-nirovanii трафик такива показатели на PS като цяло тичам, тичам със стоките и srednesutoch-ти план.

Стартирайте с gruzomLg определи продукт количествен острови ездач на стойност път индикатор с натоварването на замятане:

- единици подвижен състав за деня на:

Общият пробег на подвижния състав Lobsch очакваме otno-sheniem

В организацията и планирането на СС са показател за средните дневни probegaLss звена на подвижния състав, определен от съотношението:

- за един ден работа

При планиране на серия PS-разтваря отделно определяне на видовете и модели PBX, базирани на реално ционни линии на условията на труд. Действително пробег SS предвид за скоростомера и в pisyam товарителница за всяка централа.

Ежедневно пробег PS зависи от много фактори, най-вече от продължителността на работа на линията. При промяна на времето, работещи едновременно он-лайн Menno може да се промени на количествени показатели, като тези движения канонично-степенна, общият престой на скорост под огън, изпразване и съотношение оползотворяване път. Всички тези фактори имат различни ефекти върху размера на дневния пробег на СС. По този начин, с увеличаване на средната скорост и дължина еска разстояния дневно пробег се увеличава и с увеличаване на престой се натоварват и разтоварват Coy и използване път съотношение намалява (когато времеконстанта стойност в екипировка). Ежедневно пробег е тясно свързано с изпълнението SS. Затова му увеличение ще повиши производителността на про-PS само ако едновременно увеличаване на степента на използване на про-работещ.

  1. Каква е разстояния?
  2. Стойността се определя от кандидатира за теглене?
  3. Какви са показателите, и как те влияят на размера на време разстояния?
  4. Как мога да се определи сумата на водача?
  5. Стойността се определя от една писта с натоварване на изтеглянето?
  6. С каква цел на мярката на средно разстояние транспортирането на 1 тон товари?
  7. Стойността се определя от общия пробег на стоките? извършена с? средният дневен план?