Kia сийд (2018-2019) - прозорец към Европа

Сид е специално предназначен за европейския пазар в център за дизайн на Kia в Рюселсхайм в близост до Франкфурт. Производство на автомобили в Европа, създадена в Словакия в Жилина.

Kia Ceed има вечен стил и не води до най-малката усещането за дисхармония. CD има три телесни стила: хечбек с 5 врати, вагони и спортен хечбек с 3 врати, наречен pro_cee'd.

Тялото е добре защитени от корозия, но, за съжаление, редица недостатъци, от които купувачът трябва да знаете. Първо - една боя износване на прагове в контакт с обувката по време на кацането в колата. Второ - това е проблемът с качеството на боята, която е често отлепя по инициатива на първите години на производство. И в общи линии проблема съответната червената кола. Повечето от тях са били пребоядисани в гаранция. Това не трябва да се забравя, чрез проверка на дебелината на боята да използвате устройството. Третият недостатък - това е появата на следи от корозия на задната врата около плочата. Последният проблем засегна повечето от колите.

Качеството и функционалността на вътрешното Admirable. Като се има предвид цената Сид интериор приятно изненадани Q пластмасата и качество на изработката. Предният панел се състои от мека пластмаса.

Поглезете на положителния образ понякога виси на главата единица фабрика аудио система (спомага за краткосрочно изключване на батерията), дръжката е малко хлабав и скърца на входната врата, когато шофирате по неравен път. Трябва да се отбележи, че това е по-загрижен за dorestaylingovoy автомобили. След повдигане положение се подобрява значително.

Повечето собственици се оплакват от лошото качество на седалките. Най подложени на износване на задната седалка и облегалка тяхното лошо записват.

Едно от основните предимства на Kia Ceed - добро оборудване. По-голямата част от автомобилите са оборудвани с усилвател на волана, климатик, и най-малко електрически предни стъкла и огледала с електрическо задвижване. Фабрика аудио система има добър звук.

След оборудването, значително подобрява работата на електрическата мощност волана - колелото се е превърнал в малко по-лесно, а в същото време се увеличава обратна връзка от пътя. Най-важното е, че усилвателя е достатъчно надеждна.

Всички версии на Kia Сид имат един и същ дизайн окачване, което, в зависимост от вида на тялото и двигател може да има различни настройки. На предната ос McPherson, както винаги. лост устройство само позволява да се промени или сачмени втулки, значително намаляване на разходите за поддръжка. използвана за задно многораменно схема. Жалко е, че версията на вагона не се прилага по-ниски експлоатационни конвенционален торсионна греда. Независимо от това, собствениците на хваление шаси за издръжливост. Резервации се отнасят до последния детайл: сравнително бързо се износва съвети управление, прашници, а понякога и чука брони амортисьори.

Двигател и трансмисия

Kia Ceed база двигателя е бензин 1,4 литра 16 клапан единица. Първоначално тя е с капацитет от 109 к.с. В Европа, след като в нов стил на мощността на двигателя е намален до 90 к.с. по екологични причини. разликата в мощността е осезаема. За щастие пъхна дефицит проявява най-вече при шофиране с висока скорост.

Втората най-популярната 1.6 литра капацитет 16 клапан единица 126 к.с. И двата мотора са тип задвижване на времето верига. Както показва практиката, веригата и сигурна времето наистина не изисква поддръжка.

Водеща роля мотор е назначен 2-литровия бензинов двигател от 143 к.с. Най-често това се случва в pro_cee'd с 3 врати. Двигателят има тип устройство времето колан. За съжаление, поради неговите технически и експлоатационни характеристики, той не може да се конкурира с производителите на 2-литров двигател като Honda и Toyota. Въпреки това, средната собственик да се оплакват от липсата на власт не е необходимо.

Най-широко използваните сред дизеловите двигатели е предписан 1.6 CRDi. Това е един модерен двигател с времето верига и директно впръскване Common Rail. Той съществува в две версии - с капацитет от 90 и 115 к.с. По-слабият вариант има два маса маховик и филтър за твърди частици, което означава най-малко проблеми и разходи за поддръжка.

Алтернативен вариант е турбо-2-литров единица 2.0 CRDi. Той има вид времето колан и двойна маса маховик. Този двигател е подходящ за дълги разстояния в града е достатъчно 1.6 CRDi.

Слабите версии на Сид инсталирани 5-степенна механична скоростна кутия, а по-силен - 6-степенна. След в нов стил 6-степенна механична скоростна кутия имам всичко турбодизел и популярна изместване бензинов двигател от 1.6 и 2.0 литра. Много от автомобили с автоматична скоростна кутия.

В KIA Сид с ISG система бързо износване на стартера и дизелови версии - на турбокомпресора. За възстановяване на стартера ще се нуждае от около 6000 рубли, а на турбокомпресора - от 12 до 25 хиляди рубли ..

- относително бързо носи обтегач и finials

- понякога виси аудио

- точкови огнища се появяват на корозията на вратата на багажника около плочата. В по-ранните копия могат да се отделят за боя

- понякога открити течове на масло на кръстопътя на скоростната кутия и двигателя

- понякога има затруднения с включването на втора и задна предавка ICIE

Kia на вторичния пазар все още не е доказал, както и Toyota или Honda, но потенциалният купувач може да само се радвам. Ceed ще бъде по-евтино от японските си конкуренти, въпреки факта, че качеството и надеждността му придава доста малко.

размери тяло КИА сийд