И това е лошо мотоциклети китайски маунтин байк - всички заедно

Имам подарък китайски планинско колоездене.
Едно, че черно Астана се продава за 11 000 тенге.
Както dostalsya.Chelovek що видях моя Shwinn, аз завъртя и каза, че това е той хвърля и отнема normalnyy.Nu не съм дал един хвърлей, знаейки, че бившият собственик, макар velosipidist с дългогодишен опит, но ръцете му не са заточени.
Така че ние с нетърпение това, което имаме.
Велика 2 goda.Ekspluatirovalsya bezposhadnoToest не смазване или CO регулация в живота videl.Probeg на моя много груба оценка на няколко хиляди километра.
Бившият собственик на природата лос, седнали толкова дълго време не дойде без да се разклаща rozdyha)
Превключва всеки задната или предната не работят.
Елементен запушена с мръсотия и ръждиво през зимата.
Хлабини във всички втулки.
Преден ръб има около 3-5 mm.
Задната част също е само santimerah. (Е, това е инцидент на задното колело е пътувал от Кумаси)
Какво Йеше разбити?
Ще се смея нищо
Как е в обучение?
Частичен демонтаж?
Ние разбор погледнем вътре.
Пустота и мръсотия.
В резултат на разглобяване obnaruzheno.Bratya китайски не са съобщили една топка в гърба vtulku.Mozhet това може Йеше защо един конус Cielo naproch.Pokupaem нов 50 tenge.Treshetka работи bezuprechno.Ne greha.Raspuskaem докоснати от всички спиците в ръба zadnem.Pravim, чук и на касата на вратата. (Промяна не е възможно поради липса на Астана като китайските и маркови джантите като клас) .Protyagivaem задно колело,
бие koenchno но поносим.
Дотук добре.
И това, което е лошо?
Имам нещо skazat.ETO СПИРАЧКИ # 33; # 33; # 33;
ETOGES НЯКОЙ BRAKE излезе с такива спирачки # 33; # 33; # 33; # 33;
И много други неразрешени за печат думи.
Когато попитах бившия собственик на AS сте отишли до такива спирачки.
Той каза, че от времето на Съветския съюз Йеше използва, за да се вози без спирачки.
Е, след като той е прав # 33; # 33; # 33; # 33;
На този мотор не е спиране.
Те просто маркирани)
Хайде спирачките по-късно.
Vobshem след преграда смазване и настройка
всички zarabotalo.Lyuftov няма ключ за скорост.
Voobshem машина работи.
Ако не погледнете в спирачната система на автомобила е доста добро качество дъб.
Като 402 moskvich.Tyazholaya хранене изисква много грижи, но вози.
Погледнете за две години много интензивно използване
Счупих един detal.Konus струва 50 тенге.
Според идеята за мотоциклети еднократно за начинаещи.
Купих пътувал пусна две години.
HO # 33, # 33, # 33;
И много голяма, НО.
Давай не може да бъде # 33; # 33; # 33; Веднага след покупката е невъзможно.
Спирачка се справи чиста пластмаса.
Сами активатор на спирачките нещо .Този # 33; някаква комбинация
V breik реколта и пламна като фойерверки.
И най-лошото е взета от двете системи.
Осъществяване спирачки макар някак си успях да спирачка само подмяна на копчетата на метала (150tenge нещо)
и премахване на крилата, за да се измести надолу, близо до точката за монтаж на колела на въже.
И все пак, задръжте колелото за Хюз не е възможно.
Pravilnaya.Seychas дизайн не използва факта, че определянето на лост искате да сложите стандартен V-Brek.
Остава само да се стигне до тях)

Така че това, което искам да кажа.
Оказва се, можете да вземете над 11 хиляди тенге нещо да инвестира 3 Йеше и му ruki.Gordo го наричат думата от три букви
MTB, а не това, което мислите
И това ще бъде още по ezdit.A може да бъде повече от една година.

Е, по тази логика е по-добре след това кама или фойерверки, също повече от една година, за да отида и ще трябва да се финализира по-малката

Виж преди около тази тема неколкократно изрази много sdes езда или probyvali китайски.
Имам много лоши отзиви за тях, които е по-добре, но това вече е било обсъдено и не odnakratno.

Това е наистина забавно # 33; Но това, което си направил с китайците - е похвално. Прав магистър Пера # 33;
За мен това е всичко, тъй като тя наистина е, както той сам един сезон с голямо измъчван и най-вече с "странни" спирачките # 33; Но някак си той успя да се изправи на склон, сега си спомням страшно # 33;
Но tselrm ако има глава на раменете си, че е възможно MTV и шофиране # 33;
Но е възможно по-добре е да се вземе велосипед марка IMHO на.

Gee # 33;
Но това, което бръмча дума Ман, когато след това чудовище седи на човешкото мотоциклети # 33;

Просто не мога да си представя как е било тръпка да карам на нормален велосипед. Карах и не можеше да повярва, че отивам. Абсолютно тих, спирачката при най-малкото докосване работата
Същото като сляза кука и мрежа Миърс # 33;

Имам подарък китайски планинско колоездене.
.
Оказва се, можете да вземете над 11 хиляди тенге нещо да инвестира 3 Йеше и му ruki.Gordo го наричат думата от три букви
MTB, а не това, което мислите
И това ще бъде още по ezdit.A може да бъде повече от една година.

Denis на подобен чудо в AX с тактова честота по-добре от мен. И в дамски велосипед рамка, точно преди челен отрязаната тръба и момчетата заваряват клинове и да архивирате седалка - багажник стана 2 кг по-тежък. Най-DF все още бяха момчета на китайски велосипеди: Vadimych и Denis-afrokazahstanets (който язди без седло). След ремонт, разбира се, те трябва да се всеки път, но момчетата не губят сърцето, освен пари за "добра" мотора. Костя купена Superiore dvuhpodves, скачайки върху самия самолет.
С велосипед, разбира се, който, че това зависи, но най-важното, че е желание да се вози.

Понякога попаднете наистина трайни копия. Моят Кент китайски също стана чудеса. Но Superior Чешки ноу директно - всички от миналия сезон по това отиде. Сега аз се премества в BigEyr, и това е, което аз ще ви кажа по-трудни спускания tyazhelovastenky Superior е много по-добре контролиран # 33; И dropikah по-предсказуем. Вероятно около причината за голяма сила на инерцията. И докато обикаля BigEyr вече има нападател за целия сезон напред. Аз отивам pokotsany цяло. Така че IMHO - това е по-лесно, не винаги е по-добре. Нищо чудно, HH мотори тежат до 20 кг - стабилен курс и скорост над склона.

Вероятно около причината за голяма сила на инерцията.

Преди начин 3 години минах с ЕК на Исък-Кул, с нас беше един човек в китайски 2podvese (забравих името). мотоциклети и doeali домакин, въпреки че имаше много хора, скърцане и 8rki са били, но е постигната целта.

Разбирам, първата дума е "постигнато", но това за "8rki" - ах Dont andestand.

Послепис Като цяло смешни думи понякога се получават, когато е печатна грешка.

Продължаване на хрониката. :)
Вчера sezdit купувач.
Общият пробег на 90 км.
Синът ми е на 12 години sledat мен :(
Това се оставя младостта :). Защо е така?
Защото аз имам този trassu.Na че китайците просто никога няма да са пристигнали.
Vozvrashen nachalu.Tormoza на китайски, аз все едно sdelal.Postavil vebreyki shimano.Kuplenye в Алмати по повод komandirovki.Vse хокей сега колелата са прикрепени за Хюз.
Но голям не ставам изобщо. :(
Колелата са напомпани до максимум 2 точки на окото.
Тогава не мога да натиснете който и да е nasosom.Peredacha gremit.Znachit част от силите, е звукът. :)
И най-важното да има голямо куче # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
И с още няколко градуса kakaya.Na очи.
Това не е лек нищо.
Diagnoz.Kak в Илф и Петров.
Polesov направен мотор.
Двигателят много като истински, но той не работи. :))
Така че мечтите ми се предприемат нова голяма рамка 22.
И даде на сина си.
И китайците?
Е, може би в двора, докато katatsya? :))

Момчета, prisovetuet, може ли някой да има.
От боклуци от нашите мотори са продадени, като минното дело, китайски, 14 хиляди на средните разходи.
мощна рамка, две окачване обикновено сребриста име нещо като oxdinasty добре, или нещо подобно.
Аз не съм на хладно велосипедист, аз бях само на пясъка или на пътешествие черен път gdent. че има смисъл да се вземат? Cton използвам? или пари на вятъра?

Благодаря # 33; и с резервни части за добро как? Китай ми каза, че харесва Che, макар че в момента нови големи части от събере.
и баба, също? все пак. Мисля, че с moeymaneroy диск дълго достатъчно кураж.

С вашето каране на нормален велосипед с тип Shimano връзка Aliva ще продължи 3-4 години без ремонт, само при смяна на накладките ще бъдат. И китайски пада едно след друго - ако се движи по път, той е изпълнен с живот.
В нормален магазин за велосипеди, виси знаци "Chinese не поправят", не защото механиката са сноби, че да си ръце мръсен няма да бъде, но поради техния ремонт е много трудно и цената на работата ще дойде по-голям от мотора. Например, дали колелата не имат право, премахване на гумата може да бъде само трима от нас, да се постави обратно - ние четиримата (добре, по някаква причина постави китайските малки гуми на големия ръб), храст разпръснати в ръцете и т.н.

Не, всъщност не (може би някои китайски и sypyatsya и моите китайски ми служи вярно) за колелото си на земята, само на 10 от Правилника, на ръкава назад и наистина sypitsya (особено лагери), но отпред съм пътувал повече от 1200 km, а дори и не хлабина # 33; Снимах гумени ръце, когато той трябваше да се придържаме на камерата, и не е необходимо дори отвертка. Като цяло, един извод. Китайски може да получи много силни (редки случаи) може да бъде средно-високо качество, както и да получите в и пасва на описанието на Тимур, така че би било по-добре / ухо Meridku вземе като вероятност narvatsya на лошо качество е много висока.

Не, всъщност не (може би някои китайски и sypyatsya и моите китайски ми служи вярно) за колелото си на земята, само на 10 правила

Ако 10 пъти за 1200км - считам, че всяка седмица царуването колело.

Снимах гумени ръце, когато той трябваше да се придържаме на камерата, и не е необходимо дори отвертка.

Така че имаш по-големи гуми. На слизане от планината, и такава може да се върти, за да се прекъсне камерата.

Brake и предаване на китайски велосипеди не работят добре, а в така наречените "Dvuhpodvesov" понякога има места по въжетата не ризи - т.е. когато спирането на предаването и спирачките пеша. В добро, което трябва да изпълни един куп ключове и резервни части.

Ние мотоциклети механик, които имат много по-голяма практика на добри отзиви за китайските истории не чакат.
Точно толкова дълго, колкото Китай задвижва евтините велосипеди, както и привличането на евтини маратонки и костюми "adedas".

Да. (Само 3 пъти съм управлявали между предните и задните 7) Взех Мерида с дискова спирачка, поради което го е страх, че може да има изморяваш манивела. Слава Богу, че не съм "dvuhpodves" беше АТО щях да съм с него още по процедура просто. въпреки че аз наистина кара много от ключа (около 5 + Hex. и отвертка), че е необходимо. Спирачките са ли нормални макар и не по-добре от 550 Мерида. Front Disc китайски (е построена т.е. роден), която се спира твърде лошо, но след неотдавнашната смяна на фабриката Тайван започна да се забавя, дори страхотни около 6 спици повърна # 33; , Това е първият ми такъв реален планински велосипед.