Кажи ми по-точно как да се направи задкрилките

Коментарите се зареждат. Моля, изчакайте.

Информация за задкрилките са много малко, тъй като те се мотае по penolety малко смисъл. Дори ми EPO Cessna 1500 mm в голям начин има клапи, но много се издига и комплекти без тяхната помощ. Ето защо хората не се притеснява с него. Основните функционални клапи - офсет процент на грешки по промяна на профила на крилото. Ето един пример от живота. Скоростта на неизпълнение на самолета Як-52 без задкрилки освободен в рамките на 115 km / h. В същото време скоростта на разтоварване се намира в диапазона 115-120 км / ч. Предприемете изключително близо да се забави скоростта на скоростта на една много трудна задача. Затова тук, за да ви помогне да имат щитове. блокиране на скоростта в режим на лагер вече е освободен щитове 105 km / h. По този начин, ние се получи добър обхват на скоростта за нормално кацане. Разликата между шлицовите и перфорирани капаци на penolete се чувствате. Необмислено тече клапи не съветват. Когато са издадени варира лифта. И ако се случи да се създаде бързо освобождаване и да го направи с висока скорост, самолетът във въздуха рязко вдигна високо и евентуално да започне да се напълни до край. В моделиране задкрилките позволяват кратко излитане план, бавен полет и краткосрочен план след засаждане.
Така че, ако ви удари върху идеята да се направи си самолетни крила, аз ви препоръчваме да направите следното. Създаване на 3 позиции: Премахнато - излитане (средно положение) - режим на засаждане. скорост Доставка / рязане разстояние около 2 секунди. една позиция.
По време на полета, да определят на каква скорост на самолета отива в разбивка. В рамките на задкрилките, близки до средно положение на скоростта. Сега намери скорост на сриване с капаци в средно положение. Така че ще намерите скоростта на освобождаване на клапите в положение на излитане. При това положение, в самолета не е много желателно да изтеглите ролката се дължи на факта, че при тази скорост на самолета е много лесно да падне в тирбушон. Така че използването на този режим само на глисадата (директно разтоварване линия) изменението на пистата направи Ruder.
Почистени клапи не са в синхрон с увеличаването на скоростта, но с малко закъснение. На първо място, развиват скорост, достатъчна за летене с Прибрани клапи и след това премахване.
Изпълнението на улеите. Направете същото, като на конвенционалните елероните, просто близо до основата на крилете. Не препоръчвам на ъгъла на отклонение по-голямо от 40 градуса. Не се клапата и airbrake :)
Надявам се да не пропуснете нищо. Желая ви приятен полет и меки кацания!

Уау! Първият подробен отговор! Благодаря ви много! Аз ще се опитам.
В по-голямата си част, това е друг експеримент, повече за себе си и за разбирането на някои от механизмите за контрол на полетите. Въпреки това, много полезна информация в един отговор!

Да, има малко информация. Най-подробно - в отговор Алексей просто по-горе! Сега има поле за мислените експерименти и дейности! Благодарим Ви!

Той имаше голям navernobolee текст npisat, че "(в Parkflaere не го намери.)", И че не е задължително ernichat.
prosmorel куп статии, които са дали резултат от търсенето е много лошо: някои обиди на елероните клапи, някой "не можа (забравя) да направите снимка прилича", половината от всички членове само спомена от (((

Какво по-просто, отколкото да penolota клапи направя? По същия начин, както елероните. Но за разлика от елероните работят синхронно и в една и съща посока.

Тоест, те са само в мивката и всичко? и как пропастта между клапата и крилото? или е само на по-големите модели?

Прорезни клапи за дребномащабни модели нямат смисъл. Само ако броя на копията. И така доста прости и клапи, които между другото са били използвани в много от тези самолети. Такива като Як-52, Як-18, както и почти всички istribiteli Втората световна война. Регулира три фиксирани позиции - прибрани, намалиха върху 10-15gr (излитане) и намалиха върху 30-40gr (засаждане) ... Това е напълно достатъчно.