каучук затопляне
Всяка гума, състезания или град изисква отопление. Долната температурата на околната среда, колкото по-дълго е необходимо да се загрее и по-вероятно да се направи грешка, докато гума се нагрява. Нека да погледнем какво се случва с една студена гума по време на загрявката.
Придвижване затопля гуми или не - имате чувствата. За да се разбере по-добре чувствата си - малко теория. Обикновено каучукът започва да работи при температура от 40 градуса. По-високите температури каучук - по-добра адхезия към асфалта. По време на движението, в контакт с повърхността на гума асфалт, наречен място за контакт. Колкото по-голям контактната площ на петното, за по-добро сцепление на асфалт. Както топлия въздух в гумата, налягането се повишава в гумата, гумата се надува и контактни петна - намалява. Времето, необходимо за гумата налягане зависи от производителя и твърдостта на кабела. Гуми с твърда изисква кабел налягане е по-малко от гума с мека. Представител на гумата с твърд кабел е Dunlop, с мек - Pirelli.
Sensation време на затопляне трябва да варира от "извора" до спиране на "демпфер. - нормална работа на окачването"
Упражнение 1. условия за оценка. Затопляне каучук централна ивица.
Всяка гума има каучукова смес. За да се оцени колко големи или малки хватката си студени гуми в сегашните метеорологични условия - не много ще прогонят на първа предавка и затваряне на газ рязко, ако не се чувствате задната гума подскача - ще прогонят на първа предавка е по-силен - отново рязко се затвори газа. Ако задното колело не скача при затваряне на скорост на газ, в близост до прекъсването на първа предавка - нали знаеш, че не е толкова лесно при тази температура с вашите предавателни отношения и гумите се откъснете си колело.
Внимание! Ако колелото на затворената газ блок - podozhmite съединител лост.
Най-опасното нещо, което може да чака в това упражнение - ако гумата е много лошо и много студено - можете да се спрете на задната спирачка на двигателя и гърба ти започва да тегли наляво и надясно и ако не натиснете съединителя или ако двигателят не се стартира, той ще приключи haysaydom.
Есен в права линия с движеща мотоциклет е изключително трудно, но е възможно! Сега ще обясня как можете да получите haysayd на студени гуми, които се движат изключително прав - изглежда, че това е нереалистично - но нашата велосипед е много интересно физически обект и ние не знаем всичко за него. За да получите haysayd - на първа предавка в студените гуми на кубатура мотоциклет или мотоциклет с променени предавателни числа - можете да ускори до изключване, а след това рязко се затваря, когато блокира със задната спирачка мотора след това продължете съдбата си зависи само от съединителя. Вашият задното колело ще се влачат от страна на страна - ляво и дясно, неконтролируемо увеличаване на амплитудата, докато щракне на мотора настрани и няма да се хвърлят. Не очаквайте, че двигателят се придобива - в студена гумата не е достатъчно сцепление с асфалта.
haysayda процес с директен мотоциклет - издръжлив, ще трябва много време, за да дръпнете съединителя. Ако преди haysayda - ви депресира съединителя - сте спасени - мотора веднага се стабилизира, но ако вие не разбирате какво се случва - не винаги вървят в съединителя, а понякога и свършва точно haysaydom. За щастие, ако сте направили Номерът на първа предавка и не натискайте съединителя - по времето, когато те хвърля на мотора ще бъде почти нулева скорост.
Същият ефект може да се получи и слабо парно отопление, изпомпва, nedokachennyh каучук, в лед или във водата, по време на интензивно спиране преди (разтоварване задната страна) и заекването задник (задник разтоварват, моторът спира, когато сцеплението на гумите, не е достатъчно, а двигателят не е започнала - на можете да получите същия ефект). Така например, в същото положение, както можете да получите езда върху студените гуми и натискайте силно спирачката, внезапно да напусне двора камиона.
По време на упражнение 1, можете да получите ценна информация за това какво се случва с гумите си на своя мотоциклет в своя натиск и работните условия, да я изпълнява, а ти не само самочувствие, но и едновременно се загрява на централната ивица на гумата и на следващия радиуса. Можете да продължите.
Упражнение 2. затопляне радиуси.
Въпреки факта, че голяма част от централна затопля и дава фалшиво чувство за сигурност, все още страна радиуси на гумите са студени, а вие продължавате да се чувстват по същия "извор" в окачването. Колкото по-далече радиус на централната част на гумата, толкова по-опасно да го преместите. За да се избегне изненади, внимателно разклатете мотоциклет на ляво / дясно. Колкото по-бързо "излизаш", толкова по-бързо гумите затоплени радиуси. Достатъчно бързо кратко prokachek мотоциклет, за да се затопли радиуси използван в града.
Прекарайте следващите 300 метра от тази дейност. Сега се затопли центъра и в непосредствена близост до него радиусите. Далечни разстояния все още е студено, но сте в града и е малко вероятно ще трябва да се положи на мотора на коляното му. Най-добре е да се люлее с ускорение, да започнете да се люлее в същото време ускорява, а след това се забавя отново надолу и отново се ускори.
Ако се остави без чувство за "пролет" в самара - ти отиде до изпомпва каучука. Винаги по време на напускане на пролетта трябва да се усети, което трябва да изчезне след 1-2 км маршрут. Ако това се случи - налягането в гумите си добре съчетани.
Подредете условно маркер и да премине през един вид калибриране, слушане на чувствата си - и вие винаги ще знаете състоянието на гумата, независимо от типа на мотоциклета или температурата на околната среда.
Успех на пътя!
Типични ситуации, водещи до нарушаване на колелата на една студена гума:
- остър преход в студена радиуси (въртене) и отваряне - неуспеха на задното колело
- остър преход в студена радиуси (оборот) с инхибиране - недостатъчност на предното колело
- върти заедно асфалта свързващия шев - мотоциклет извадите студен диапазон, има остър преход в студена части каучук
- силно спиране на предната спирачка, едновременно със задната
- изключително остър и груб спирачна изправи мотоциклет
- случаен гама изместване със студен газ, свързан с отваряне ефектно разплетена суспензия (задно колело завиване скокове)