Като отидох на свръх автомобил без шофьор

Само преди две месеца Uber, който счупи мост между технологични стартиращи фирми и таксиметрови услуги, с фанфари дойде в Украйна. И днес Wired журналист Алекс Devis вози на първата самостоятелна Uber превозно средство и разказа за впечатленията си. И дори ако сега тази история изглежда фантастично (особено в нашия регион всички идват със закъснение), не забравяйте, че преди 2 години Uber тепърва започва кръстоносен поход, за да се бори с обикновените таксиметрови шофьори, а за самостоятелно управление автомобил, ние се научат само от изтичане на офиси на Google.

Целта на Uber направо като ъгъл на къщата - да направите бизнеса си по-ефективно и рентабилно, хвърляйки от шофьорите на таксита работна верига, които се у дома по-голямата част от парите, оставени от клиента. Или, както казва инженерът Uber, който ръководеше работата на автопилота по време на пътуването (за всеки случай), "да се отървете от режийните." Е, да намали малко плашещи статистика на смъртните случаи по пътищата. Това 1,2 милиона. Души годишно.

"Robopilot наистина хвърляне на топката в половината от терена на съперника", - каза Рафи Крикорян, който ръководи центъра Uber напреднали технологии в Питсбърг.

Останал на задната седалка и леко подхлъзване на тен кожена седалка и забелязвам, че тази машина не е много по-различен от всеки друг. На първо място в окото хваща един голям червен бутон, вместо на длан чашата с кафе. В този случай тя се изключва автопилота. На съседния предната седалка се срина по същия инженер с лаптопа, която задълбава в странни I потоци от данни, предавани от автопилота. Единственото нещо, което силно отличава този автомобил от всяка друга такси - е монтиран между предните седалки е сензорен екран, който изглежда точно на мен.

"Добре дошли, Алекс - пише той. - Нека да се вози".

За разлика от повечето компании, които мента е напълно самостоятелни машини, в Uber искате да се насладите на едно ново преживяване. Човекът от предната седалка ми казва, че той започне с такси с автопилот - това е половината от битката. Втората половина - това е опит да се разбере какво е за такова пътуване не мисли, че един инженер или бум, а един обикновен човек като вас и мен.

За това и искам дисплея. В него ще намерите отговори на най-често задаваните въпроси, като максималната скорост на таксито (25-30 мили в час, тя върви твърде бързо), или защо покривът е необходимо всички тези антени и камери. "Ние искаме да предоставим на нашите клиенти с цялата информация, която представлява интерес за тях, за да се чувстват в безопасност," - обяснява Емили Бартел, мениджър на Uber развитие продукти.

Екранът ви казва кога точно автопилота работи, колко бързо той щеше и където в момента се намирате. Останалите две трети от екрана показва самата машина и начина, по който тя вижда на пътя с лидар (прибл. Active далекомер оптичен диапазон, най-скъпият и предизвикателната част от системата на автопилот). Основната идея на този екран - способността да се покаже пътя през очите на робота, което я прави по-ясна за пътника.

Моето пътуване започва от складове около полските планини в покрайнините на Питсбърг, и се простира до центъра на града на един от мостовете на река Allegheny. Ако машината не е необходимо да изпълняват сложни маневри, пътуването протича гладко, с моментни пристъпи на внезапно спиране или ускорение. Въпреки това, Uber инженер улавя контрол на колата на всеки 2 минути. Сега той не е доволен от начина, по който машината не е в бързаме да се забави, за да даде път на пешеходците. Последният път, когато той не харесва начина, по който се спря пред паркиран камион, го чака най-после да отида.

През цялото време и да отидем, хора на улицата непрекъснато се обърнеш и да правите снимки на нашата кола, но аз се чувствам като кралицата на Англия. Въпреки Uber работи в Питсбърг продължение на 18 месеца, това е първото самостоятелно обиколка автомобила на местни пътища. Останалите не са пътуват извън Силиконовата долина. Тесто Питсбърг избран по няколко причини.

На първо място, тук е Мелън университет Карнеги, които се развиват същата тази система на автономна пилотиране. На второ място, има много предизвикателна среда за тестване: градът е решетка мостове, местните улици са тесни и богато украсен, а времето редовно угодно сняг и дъжд. И, може би, ръководството на компанията просто искал ентусиазма, че градските власти са в напреднали технологии.

И ако в щати като Мичиган, Калифорния и Невада технологичните иновации са строго регламентирани със закон, на БКП в тази област изглежда като детска партия, която не е възпитател. В това състояние няма ясни правила, които, както за мен, това е много готино - защото след 30 минути пътуване Uber инженер ме попита дали искам да си взема колелото. По-скоро, да седне в седалката на водача, защото там не е обичайната кормилното управление.

Но дори и в пилотската седалка, не мога да натиснете бутона сребро и се върна в Сан Франциско. Като всеки автономен механизъм, Uber на машината изисква изключително подробна пътна карта, която, вместо обработка на пътното платно ще позволи да се съсредоточи върху други превозни средства, пешеходци и светофари.

Създаването на такава карта е както следва: изпращане на кола, натоварена със сензори в определени градски зони. След това водачът продължава 7-8 пъти нагоре и надолу по същия път, докато сензорите събират информация за светофари, пътни кръстовища, ограничител на скоростта и т.н. След това софтуерът обработва данните и прави ясно карта за робота. В действителност, тя е автоматизирането на създаването на такива подробни карти държи ключа към услугите таксиметрова без плик с месото зад волана.

Когато това се случи - не говоря в Uber. Ако смятате, че конкурентите им, те рисувам срок от 3-5 години. Но както се казва, че Uber е готова да сподели своя опит и добри практики. И без повече да говорим за нещо с шофьора.

За тези, които искат да знаят повече

Uber мен много ponrav, отиде в събота с улицата лютерански в зоологическата градина в Политехническия университет, трябваше да бъде в 15-00 зоологическата градина, аз zavtykala с течение на времето, в 14-45 разбрах, че метрото не е нужно време, беше mnya безплатно пътуване до Uber, добре, да отворите приложението, е записано, че колата ще пристигне в рамките на три минути, добре, мисля, че да се движи машината далеч ще бъде по-бързо от метрото, аз ще отида толкова далеч, за да mtero 5 минути, докато 5 минути по-късно, на 10 минути, за да отида и така нататък. решили да отидат на Uber, но не смята, че най-Khreshchatyk бе проведена, като цяло, за да го носите с мен за 30 минути през тапата на кръстовището на Saksaganskogo и Шота-Руставели, и имаше полиция и по-нататък няма да ме остави, аз трябваше да изляза и да отидете на метрото, в крайна сметка късно за един час, но все пак на водача да се сложи 5 звезди, защото шофьорът приятно интересна личност, добър джип пристигна, той е бил много разстроен, че не можех да ме заведе до мястото, за сравнение отиде подобно на hopintaxi до летище Жуляни там хубави коли, но ванове които не са там, водачът има толкова Оже се опитва да бъде любезен, но е ясно, че това не е от сърце, а защото от там влак трябва да бъде учтив, а след това имах свободно пътуване до hopintaxi и водачът в края поиска плащане, плаща в брой, а след това, когато тя открива, че повдигна и бонус пари от сметката, за да бъде предоставена на рейтинга на водача на най-лошото, но след това пише на SE в Hopintaxi и там аз се върнах към сметката на бонус пари. като цяло произведение ми хареса, дори ако то е малко по-скъпо от такси - Ще използвам всички едно и също произведение, тъй като има само по-приятен за шофиране, има шофьор на вас не изглежда като жертва, която трябва да се отстрани колкото е възможно повече denezhek. PS. Тя може да се наложи промоционален код за някой 120 USD за първото пътуване до HOPINTAXI NANG4752, или 70 долара за първото пътуване до използването на Uber ptptab2sue върху здравето, а вие сте добре, и аз съм доволен

Тъй като шофиране не е ясно, текстът казва, че не е, в клипа там.

Аз разбирам, че самата машина отива. но седалката на водача някой седи гледа. И ако колата е празен щеше да дойде, така че е възможно някъде в покрайнините на заповедта на машината 5, правите снимки с тяхното оборудване и каруци да продават на черния пазар.