Катамаран лодка или да се купи на изгодна цена от оторизиран дилър

Невероятни Характеристики Моторни катамарани на мита за вода или реалност?

За да се спре спорове лодки поддръжници и почитатели катамарани на екип от нашата компания, е взето решение да отиде в открити води и на земята, в честен двубой срещу точката на лодка катамаран.

За изпитването на съда бяха избрани почти същите размери и една и съща максимална мощност извънбордов мотор.

1. Първият тест:

Дължина -. 3.3 m Тегло - 42 Kg. Максималната мощност на двигателя - 15 к.с. дъно таван - Air Deck.

Като средство за придаване на ускорение е vybranpodvesnoy Naxoc моторна лодка - 15 Selva италианска компания, специализирана в "фина настройка" на спортни игрища в Европа и извън нея.

Taktnost -. 2 т Hp - 15, подножието - S (къса), тегло - 30 кг. обем - 260 Kb.s.,

този случай е въведена под името на марката Sea Pro на точно същия двигател като този, на който е написан на капака на Selva, в допълнение към етикета, разликите - 0.

Всички 2-тактов двигател Selva, до 30 к.с. включително, независимо, те са поставени под Selva марка или Sea Pro, произведени в Китай, оборудване на италианската производството на европейски технологии и под строг контрол на Selva. Всички двигатели са тествани пейка. Всички други двигатели Selva произведен в Италия.

За справка, двигатели на компанията на Selva, на различни европейски, близкоизточни регати и други събития са също толкова пълноправни участници в Yamaha, така и Honda, но в нашия регион може да се похвали рядък късмет европейски технологии Powerboat.

2. Втората тема:

Дължина -. 3.2 m тегло - 48 кг. Максималната мощност на двигателя - 15 к.с. дъно таван - морски шперплат с анти плъзгащи покритие.

Поради катамаран тегловното предимство снабден с надуваем дъното таван Air Deck високо налягане, което дава безспорно предимство пред втория тест, като теглото на събраната катамаран е само 42 кг. Решихме във втория сет, моторът не използва 15-силните, и 18, с цел балансиране на шанса за спечелване на двете опоненти.

Taktnost -. 2 т Hp - 18, подножието - S (къса), тегло - 41кг. обем - 294 Kb.s.

С помощта на този двигател може да се каже по-дълъг период от време и с удоволствие, това, което всъщност много тестери и крайните потребители, не е твърде мързеливи, за да се включат в последните години. Да, двигателят е известен, да, във вашата ниша е един от най-популярните, в светлината на качества като тегло, обем, цена и надеждност. Като цяло, проверени от времето, заслужил боец ​​и верен приятел.

За справка, много често има въпроси, свързани с уж различни произход извънбордови двигатели TOHATSU и Nissan Marine, можете да чуете мнението, че TOHATSU чистокръвен "японски", сглобени и опаковани в Япония, но Nissan Marine, неизвестни "купувам нещо слепешката" сглобени, вероятно някъде "на коляното" в изостаналите части на Азия и незаконно, подадена на камили в RF това не е така! На първо място, в централната колан, камилата е забранено да се използват обществени пътища, поради липсата на необходимото оборудване (осветление, регистрационни номера и чистачки), и второ, Nissan морски двигатели са монтирани и опаковани в същия капацитет като TOHATSU в Япония се различават те само стикери на предния капак и районите, за които те са действително извършени.

Тези резервни части каталози, написани например: "369-64020-2 TOHATSU / Nissan Bevel Gear" Б "."

Нека се върнем към спешното.

Третият кораб в нашата ескадрила, това надуваема лодка корейски производство SDP - 420. с извънбордови двигатели Selva T25 Е (с електрически двигател), способни да носят на борда: съдията предстоящия мач, папараците, готвачът с безалкохолни напитки, фенове и резервни пилоти, в случай на дисквалификация или нещо подобно. От само себе си всички пътници съчетава няколко въплъщение, например, може да бъде на готвача и готвача и вентилатор, и баласт и котва можех, но не беше, за дисциплина във водата е приоритет фактор при такива събития.

Предвид факта, че за участие в пътя може да бъде само 10 души от нашата компания, има три лодки, ни се стори достатъчно.

Опишете процеса на изграждане на лодка и свалянето им във водата за дълго време няма, накратко:

Катамаран ще изцяло над 15-20 минути 2 сънливи колектори и разбира много бързо.

Лодки с твърдо дъно таван-дълго, но тяхната товароносимост позволява да си затварят очите.

Много полезна аксесоар в такива събития служи количка за извънбордов двигател, освен това, че двигателят може да се вози чак до кърмата стартира на лодката и по същия начин на мотора, за да отнеме, но и доста удобно може да бъде транспортирана същите тези двигатели в превозното средство, директно до количка.

1. В близост се намират две лодки, които участват, взехме снимки от тях около, че е възможно да се изчисли размера на пелетите и така нататък. Визуални характеристики.

Невъоръжено око се вижда, от катамарана е много по-малко утайка, може да се види ясно в височина качулки мотори, кърмата тръба и погребение.

2. Сами започва да демонстрират следното:

1. Наистина, катамаран почти веднага отива на аквапланинг, почти "Кобра" и заравя кърмата и не е изненадващо, като се има предвид факта, че надуваем катамаран дори и в покой, само докосва повърхността на дъното на водата, rasspredelyaya тегло на страничните балони и килове. Така в началото на надуваема моторна катамаран, че не струва да влезе в "планер", защото той не се нуждае от rasstalkivat пред водата напуска режима на изместване, тъй като е необходимо да се направи по обичайния вълнението надуваема моторна лодка.

2. Цената за катамарана, при същите условия, с лодката по-висока, с около 20-25%, или по-скоро трудно, тъй като лодката е с 18 конски сили двигател, то разпръснати до 33 km \ ч. срещу катамаран с 15 конски сили - 39 \ km.h. на GPS навигатор.

Лодки извънбордови двигатели, участвали в теста са били девствени ново, с изключение на намесата на един порочен навечерието на пейката. Поради тази причина, на потенциала на двигателите не разкри повече от 50-60%, съзнателно, че бъдещият собственик на данните за задвижването им мотор разплитат на "бобина", че той ще се хареса най-много. Организирахме този тест, а не за това, че за да "изстиска" максимум две теми, а по-скоро да се демонстрира разликата в динамиката, с приблизително равни условия. Налице е обратна информация от нашите клиенти, собствениците на надуваема моторна катамаран Sun Marine, модел SH - 330 Mat, където те съобщават, че на кораба избухна до 56 km \ ч, ние сме готови да им вярвам, ние мислим, 56 km \ ч никакъв параклис.

3. От минусите, надуваемата енергия катамаран, е не особено големи екземпляри не обичат да се претовари на носа, ако в случай на конвенционален ръбести надуваема моторна лодка, натоварена носа на нас по-бързо и по-лесен достъп до хидроплана, катамаран е центърът на тежестта промяна е не това, което той и като цяло без товар перфектно разбива на самолет, както и натоварването на носа започва да се намали два "зъби" вълна, която носи на съпротивлението, което не е в натоварено "умерено" катамаран последица - включване, пръски и скокове, със сигурност не Crit ADIC, но скоростта е засегната в значителна степен за същото изчезва едно от ключовите предимства на надуваема моторна катамаран в сравнение с надуваема моторна лодка - аеродинамичните свойства на тялото на тунела.

4. Рулиране катамаран е отделен разговор. Ако сравним автомобилната терминология на надуваема лодка, можете да си представите, че се придвижват с автомобил, мързелив колело движение от страна на страна, натоварването върху управлението компенсира хидравличен, движения педал не причиняват неудобство на усилвателите, ABS и т.н. На въздух на двигателя катамаран на чувствам на картата (картинг), където има прекаляване napodobii хидравлични механизми, амортисьори и окачване като цяло. Притиснати газа и ти си полет, от своя страна, не е проблем, няма странични банки и разрушаване трябва да се състоят от желаната траектория, която искате да включите на място - лесно, след като рендосване - лесно. Вълни, Павета - не е проблем за този кораб, то такива дреболии не забелязвате. НО, грешна стъпка мотофреза, катамаран, плаващ в различна посока, имах силното впечатление от всички тестери, бране на носа му на кораба не позволява. Излишно е да казвам, аз тествани най-малкия модел, и го подгони с голям ентусиазъм, разбира се по-старите модели със сигурност по-малко склонни към резки маневри, но не успяхме да опитате SH-360 мат, с голям балон и максимална мощност на двигателя от 25. Почти преди заминаването ни последна инстанция, която имаме за себе си, ние буквално помоли клиента, той беше много убедителен и красноречив, трябваше да се продават.

В крайна сметка, на надуваем енергия катамаран SH-330 Mat е идеален за двама, максимум трима души, за които не е последната стойност на бързината и лекотата на монтажа и демонтажа, висока динамика на движение в рамките на сравнително голям мотор, малки тегло съд за propeshek или транспорт един, висока маневреност, честен и ясен отговор в операцията по управление, малка торта. За хората, които не планират да носят тежестта и като цяло претоварвайте лодката, защото те не получават очакваната динамика и удоволствие от шофирането.

4. По-долу са ниското качество на ролки, което може да не е много ясно, но предимствата може да се види в началото на катамарана. По това време, докато обичайната надуваеми "Кобра" да излезе от режима на изместване, катамаран вече далеч, а само увеличава скоростта.

5. И последният мит, се предполага, че надуваема енергия катамаран заби в тръстиката, за разлика от надуваема моторна лодка. Уверете се, че митът не неоснователна. По това време, като нормален лодка изкачва корема на пакети от тръстика, тръстика катамаран prispokoyno минава през тунел между балона. Така че господа, тръстиките по-добри на катамаран, поради изграждане и плитки проект, както и ниско тегло, ако наистина не propeshka ibezhna.

6. резултатите от прегледа: надуваема енергия катамаран не е по-добре или по-лошо от надуваема моторна лодка, той е просто различен и като лодките от различни конфигурации, материали, дизайн намерят своите фенове, и този модел korreyskoy вода технология на мотора сега намира своите потребители. Да, в наши води надуваема енергия катамаран в любопитство, но това не означава, че е лошо, това е просто нещо ново и това е интригуващо, ако честно.

Пожелаваме на всички водни motornikam положителни емоции във водата, както и правилния избор на бъдещето.

Най-добри пожелания и добър отбор настроение магазин WWW.E-TReX.RU

Колеги, приятели, имат съвест, при копиране авторското място с връзката или да напишете нещо полезно себе си.

Нови двигатели за лодки (PLA) TOHATSU (TOHATSU) MFS 9.9 EFI (MFS 9.9E FI NEW), MFS 15 EFI (MFS 15Е FI NEW), MFS 20 EFI (MFS 20E FI NEW)
Извънбордов двигател (PLA) TOHATSU (TOHATSU) MFS 9.9 EFI (MFS 9.9E FI NEW)
Извънбордов двигател (PLA) TOHATSU (TOHATSU) MFS 15 EFI (MFS 15Е FI NEW)
Извънбордов двигател (PLA) TOHATSU (TOHATSU) MFS 20 EFI (MFS 20E FI NEW)

Дългоочакваното бели извънбордови двигатели TOHATSU / TOHATSU / TOHATSU MFS50 / 40AW Beluga Бели най-накрая бяха пуснати на пазара! За истинските ценители на стила и vodomotrnikom с изтънчен усет към красивото - извънбордови двигатели TOHATSU / TOHATSU / TOHATSU MFS50 / 40AW Beluga White.