Какво спирачка дискове не ръждясва

Начало → → статии Какви са спирачните дискове не ръждясват?

Какво спирачка дискове не ръждясва? Спирачните системи и антикорозионни свойства.

Спирачните дискове са на пръв поглед просто парче желязо, и по време на работа обикновено ръждясат от всички страни, с изключение на площта на контакт с спирачната накладка, и то само ако машината работи на дневна база. Ето защо, шофьорите често плащат много внимание на спирачните накладки, както на спирачната система, които често трябва да се смени. В същото време обсъдени масови свойства на повечето от тези обувки - скърцане или скърцане, твърд състав, или меки, или драстично забави гладко, дали изтрива бързо, което води демонстрира инхибиране в дъжда, и така нататък. Но на спирачния диск имоти казват, че много по-малко. Но този компонент заслужава поне толкова внимание. Особено - при зимни условия и експлоатация на превозното средство, не само с оглед на шлифоване пътна сол или други реагенти, а също така, защото той е пълен с продукти от горенето на гориво. Спирачните дискове - един от най-чувствителните към елементите на корозия. В края на краищата, той не може да бъде направена от неръждаема сплави - те не разполагат с характеристиките, които са необходими за спирачния диск, и при производството на такова мащабно парче, ще повиши значително цената им.

Автомобилистите са свикнали с това, че ръждиви спирачни дискове - нормално явление. Струва си да се колата да престои в продължение на няколко дни, поради снеговалеж или дъжд, и те са покрити с ръжда, дори когато те обикновено са чисти кърпи. Да не говорим, главини и задвижващи ребра. Много хора смятат, че това не е страшно - някои задръжки и подложки отново полират работа повърхността на диска. Все пак, не всичко е розово - систематичен ръждясване диск, последвани от пречистване не само води до бързо подложки за износване и изтриване на диска, но най-важното - може да доведе до неравномерно износване, което е изпълнено с появата на гърчове по време на спиране, побеждавайки диск и като резултат - за необходимостта от смяна като тампони и дискове. Смята се, че това едва ли може да бъде нещо, което да се направи - това е живота шофьор ...

Въпреки това, един клиент наскоро, аз си постави за цел да се намери на всяка цена устройство, което няма да бъде покрита с ръжда и намерих няколко производители, които са решили този problemma. На първо място, тези устройства имат уникалната устойчивост на корозия и на второ място - благодарение на максимална защита срещу ръжда в продължение на години да изглежда по-естетичен и метални продукти, благородни. Естествено, тези дискове са с висока производителност и други параметри, които характеризират качеството на спирачните дискове. Но сега ние сме най-голям интерес е корозия ustoychivoct. И защо, всъщност - че тя дава, освен естетически вид, когато в работната площ на диск все още е полиран обувки по време на спиране? Факт е обаче, че ръждата, така да се каже - е заразно!

Ръсти главина и диск ръб спирачка допринася за факта, че работната повърхност на диска, когато не ръждясва по-бързо превозно средство, тъй като постоянно се почти незабележимо окислени частици от други части на диска. Когато подложката не е полиране диск, тези джобове станат катализатори за корозия ръжда върху работната повърхност. След това, когато следващия рейс, ръждата, ръждясал с летящ диск по време на спиране, може да бъде замърсен с други компоненти - дебеломерн център и т.н., и така кръга. - Колкото по-ръждата, толкова по-бързо тя се формира. Следователно спирачки с подобрена корозионна защита не само изглеждат големи, но също така предпазва другите части на суспензията, поради устойчива антикорозионно покритие не съдържащ хром-6, хромен оксид и тежки метали като олово, кадмий, никел или живак. Мрежа хонинговане работна повърхност ускорява подробности за работа в и увеличава спирачната сила.

Най-сигурният начин да се тества за устойчивост на корозия - излагане на солени пръски. След 240 часа в тази корозионна среда, която съответства на няколко години на работа на средния превозното средство на колела - незначителни следи от корозия. Но взети като референтна повърхност на оригиналния диск (също покрити с антикорозионни) по време на изпитването, обхваната от корозия до голяма степен. А просто кола без капак изглеждаше така, сякаш той е прекарал много години в депо.

- Цинк покритие предпазва повърхността от корозия;

- Net усъвършенстването осигурява бърза и полиране;
-Доставено е готов за инсталиране (обезмасляване не е необходимо);
-Постоянно предоставя на естетичния вид на колата, особено във връзка с лети джанти.

Защита от корозия - това е начин да се запази по-дълго за експлоатация и естетичен вид на спирачния диск, който при всички други качества са доволни шофьор. Колкото повече, че всеки диск - парче не е евтин, и затова е по-добре един път да достави висококачествени управление и система за безопасно по всяко време, на няколко пъти, за да се променят дискове с ниско качество, непрекъснато себе си и другите да рискуват.

И така, какво е това чудо на колела, взех най-често срещаните производители със сигурност не е всичко.

Bosch спирачни дискове не са всичко. (В описанието, за да гледате беше лакиране)

Яли всеки ред карам този производител

Brembo но само линия покритие диск линия

Ото Zimmermannlyuboy линия карам този производител

Всички тези дискове винаги можете да си поръчате от нашия сайт, разбира се най-добрите цени.