Какво материал за корпуса на колата по-добре

Body е една от най-важните части на колата. В неговите основни качества, на първо място трябва да включва сигурност. якост, относително ниска цена в същото време, но в същото време той трябва да бъде оптимално удобно за всички пътници в колата и различен стил и дизайн. Съгласен съм, че качеството на тези понякога е противоречива, така че между производителите няма единно мнение, което един от най-туринг материали са по-подходящи за производство.

Ще ви разкажа за най-съвременни материали на тялото и да обмислят плюсовете и минусите.

стоманено тяло

Steel тяло може да бъде различен разрез сплав, която му придава свойства доста различни видове. Така, например, има отлична еластичност листова стомана, а също така дава възможност за външен панел на частите на тялото, което понякога може да има по-скоро необичайни и сложни форми. Логично, с висока степен имат справедлив консумация на енергия и изключителна издръжливост, така че този вид стомана, използвана в производството на части за захранване на тялото. По-изгодно и от факта, че в цялата история на производителите на автомобили може да се опрости и отстраняване на грешки умение за производство на стоманени тела, което ги прави сравнително евтина.

Този фактор е направил стомана тялото далеч от най-популярните в автомобилния пазар.

С всички тези предимства стане все още съществуват и значителни недостатъци. Например, тя е неудобно, че стоманените части не са леки, но също така податливи на корозия процеси. Това принуждава производителите да използват техниките на поцинковани стоманени части и паралелно да се търсят алтернативни варианти на тялото материали.

алуминиев корпус

Днес можете да чуете по-често, за използването в производството на органите за автомобили от този материал като алуминий. Металът, което е популярно наречен "крилат" не подлежи на образуването на ръжда върху части от тялото, и алуминиевото тяло в същото здравина и твърдост тежи два пъти по-малък от неговия колега стомана. Но дори и тук има клопки.

С всичките си качества на алуминия има значителен недостатък - това е добра проводимост на шум и вибрации.

Следователно, автомобилни трябва да засили изолацията анти-шум на тялото. което в крайна сметка води до увеличение на цената на машината, както и на самия метал е по-скъпо от стомана. Тези фактори допринасят за факта, че ремонтът на тялото и в бъдеще може да изисква използването на специално оборудване.

В крайна сметка, всичко това води до увеличаване на цената на колата. Тялото изцяло алуминиев могат да си позволят не всички производители, един от малкото - Audi. Но често трябва да се правят компромиси и монтира алуминиеви и стоманени части в едно тяло. Така, например, в BMW пета серия на цялата предна част на корпуса на колата тяло е изработено от алуминий и заварена стоманена рамка.

пластмасово тяло

Пластмасови не толкова отдавна се счита за най-обещаващите в автомобилната каросерия материал. Това е по-лек от дори гореспоменатата алуминий, е възможно да се дава, дори украсен и сложна форма, и картина е много по-евтино, тъй като е възможно да се извърши вече в етапа на производство, като се използват различни химически добавки. И накрая, този материал със сигурност не се знае какво корозия. Но недостатъците на пластмаса в много по-и те са доста значителни.

Така, свойствата на пластмаса се променят под влиянието на различни температури - скреж прави пластмаса по-крехки и топлината омекотява материала.

Поради тези причини и редица други пластмасови не може да направи тези детайли, които са доста високи натоварвания на захранване, ремонт на някои от пластмасовите части, и не дава в и изисква пълна подмяна. Това е, което доведе до факта, че до този момент само, изработен от пластмасови тенти, броня Да крила.

композиционно

Друг вид материал за тялото са композитни материали. Тази "хибрид", произхождащи от няколко свързани заедно. Това прави производството на композиционно най-добрите в качество, тъй като тя се свързва най-доброто от всеки компонент.

В допълнение, композитни материали са по-трайни, защото те могат да произвеждат най-големите и най-твърдите части, които със сигурност улеснява самото производство.

Това се отнася до композитен материал, като например въглеродни влакна, които, между другото, се използва в производството на най-много. От въглеродни скелети са направени за органи за суперавтомобили.

Недостатъците на този материал са му трудоемкостта, когато се използва в автомобилната индустрия. Понякога дори се изисква ръчен труд, което, разбира се, в крайна сметка се отразява на цената. Друг недостатък - че е почти невъзможно да се възстанови част от въглеродни влакна след деформация при аварии. Всичко това допринася за факта, че почти не се издават на големи количества на каросерията автомобили от въглеродни влакна.

Всеки тип тяло има своите предимства и недостатъци. Тук всичко зависи от вкусовете на потребителите, това е, ни.

Успешните придобивания и можете да бъдете внимателни!

Статията се основава на изображения от www.rul.ua сайтове, www.alu-cover.ru, www.tuning-ural.ruwww.torrentino.com