Какво е най-старото летище в България България пътуване
Снимка: Антон Афанасиев / ФЕСТ
В България има летище, построен по време на Втората световна война и остава почти непроменена и до днес. Seymchane говорим за това в региона Магадан. Той е бил използван за нуждите на фронта, и след войната се премества в гражданските полети. Специално за читателите на "Lenta.ru" Антон Афанасиев от Връщане на екипа на Далечния Изток разказа за този уникален aviagavani.
Проследете разработен и одобрен в рамките на три дни. Командирът на Първа дивизия Air Ferry Иля Mazuruk определи срещата със Сталин по време на среща на съкровищни бонове.
- Възможно ли е наскоро положена път през Северно море, за да достави на самолета от САЩ? - попита Сталин.
- Не може - отговор.
- Защо? - изгледа свирепо.
- Идва полярната нощ. Авиационна където друг спомагателен ниво. Много малки летища по тях са незначителни доставка на гориво. Тя може да донесе в навигация 43-та година.
- И в Камчатка?
- Също така е невъзможно. Самолет трябва да бъде за дълго време над морето, планините Dzhugdzhurski. Има и неблагоприятни атмосферни условия, за боец пътят е дълъг и неизползваеми. Никъде за изграждане на детски площадки.
Сталин отива на масата, се преобръща в календара листове, писане нещо и след това казва, Ворошилов и Новиков:
- Вдругиден ще докладва. Курсът трябва да бъде.
Cmolety лети над щат Веркхоянск, един от най-сложните раздели дестилация по цялата част на дихателните пътища
Снимка: от личния архив Nikolaya Ivanovicha Александрова
Seimchan летище се намира в средата на маршрута между американския Феърбанкс, откъдето самолетът е излетял, и Красноярск. Има базирани Фериботни третия въздушен полк на дихателните пътища Alsib (AK - Сибир) самолети дестилирана Seimchan Якутск. Указанията за изграждане на летище доверие "Dalstroy" НКВД. Строителството започва през пролетта на 1942 и е проведено през целия ден.
Много предотвратено дълбоко замръзналата земя. Летището изграден на брега на река Seimchan, недалеч от устата си, и река Колима. Оборудван почва и чакъл писта (WFP).
Трудни геоложки условия и на дълбоко замръзналата земя, необходими по време на строителството на пистата огромни разходи за труд. Премахнат ли е и транспортирани 37.5 хиляди кубически метра торф, а след това още усвоили 44.2 хиляди кубически метра изкопни работи. На строителната площадка се използва CTZ-60 трактори, взети от "Dalstroi".
Днес в Semchan лети един полет седмично
Снимка: Антон Афанасиев / ФЕСТ
По пътя към Seimchan
Снимка: Антон Афанасиев / ФЕСТ
Летището е построена през 1942 г.
Летището е построена през 1942 г.
Снимка: Антон Афанасиев / ФЕСТ
Невероятно, но въпреки кратките срокове и тежките условия, строителите не са били ограничени до типичните казарми и изградени силна и красива сграда, наподобяваща кула от българските приказки.
Един от най-опасните райони - щат Веркхоянск. При закриването на пестене на двигателя пилотния парашут, но го измъкне от лед плен планини не може да бъде всяка експедиция. Пилотите по това време често са казвали, че техните гробове - всяка една стотна км от Чукотка до Урал.
След Втората световна война, на летището е бил използван широко по вътрешните въздушни маршрути, извършва редовни полети до населените места от региона Магадан, Чукотка и Якутия. Летището се основава Avialesookhrana, проучване, лед разузнаване.
През 1985 г. сградата е запазена и почти в първоначалния си вид и, въпреки липсата на основни ремонти, тя изпълнява функциите си без затруднения.
След разпадането на Съветския съюз, на летището е имало спад, броят на полетите е намалял драстично, четири пъти (до 2500), като намалява населението на селото. През изминалото тримесечие на сграда от век на няколко пъти, самолетни се опитаха да разрушат, да изгори или да го разглоби на дървата. Само благодарение на местните хора беше възможно да се защити.
Няма сериозни ремонти през последните 70 години на летището не е виждал
Снимка: Антон Афанасиев / ФЕСТ
Няма сериозни ремонти през последните 70 години на летището не е виждал
Снимка: Антон Афанасиев / ФЕСТ
Няма сериозни ремонти през последните 70 години на летището не е виждал
Снимка: Антон Афанасиев / ФЕСТ
Въпреки това, тази история все още може да бъде един добър край. Неотдавна на летището след няколко години на обещания още намерен обект на културното наследство и препоръча да се включат в Единния държавен регистър за паметник на историята и архитектурата на региона Магадан.
Сега aviagavan е под закрилата на държавата. Историята не свършва дотук, за идните поколения ще запази тази историческа сграда, а може би в близко бъдеще ще започне да го възстановите, а броят на полетите от летището ще се увеличи. Днес Seimchan служи само един полет седмично - в сряда от Магадан тук пристига на Ан-28 авиолинии "сила".
Други истории за летищата Магадан могат да бъдат намерени в LJ Антон Афанасиев