Ние събрахме през Luk O_O люк адхезия

Промених да се чифтосват през люка. По принцип нищо сложно, поне нямам проблеми. Вероятна промяна счепкаха за 20 минути. Прекарах повече време, защото stsuka скоби размери не винаги са напълно, а аз ги прави на случаен принцип, така че трябваше да ремонтирам мястото ((

развийте капака (не забравяйте да маркирате болтове) и махнете капака PPC (оцветена в жълто), №1 - CV стави (каквото и да е ясно къде капачката е)), №2 - първичен вал да дръпне вал, докато спре.
допълнително отстраняване на защитния капак на маховика, известен също като "люка известен люк", чрез който и заместване на съединителя с Съединител освобождаване ще се случи.

капачка е била отстранена, да зададете един съсед в гаража, за да изтръгне съединителя, аз попитах приятелката си, с 3.7 минути крак тя се развали и ние трябваше да се определи чука на сцепление, лежи на седалката))
добре, а след това телбод stsuka, скоби ... това, което съм чел ключовата 15 вместо скоби, след като се променили съединителя. )) По принцип, ако няма скоби - отделете евтини 15 клавиша, отсече дръжката, и имате готови скоби.
ако няма ключове - направи скобите)))
Важно!

Тези размери са навсякъде, и в интернет, и интелигентен книгата, но никой не мислеше да се уточни дължина и височина. И така, ако ще се задържат в скобата с граничната klopku (като на снимката), дължината на около 3 см направя, ако не нарязани. - 1-1,5 см и височина не повече от 1.5 cm, защото, когато преминете през маховик, просто клип опира PPC в случая и няма да се затегне до следата на мястото за инсталиране. клип.

По принцип всичко е един проблем, и аз трябваше много време, прекарано на монтаж и демонтаж на клипове.

Ние се обръщаме маховика до точката, където скобата ще, ние се обръщаме на коляновия вал със задната страна на двигателя (Стана ми жал, че сложих напред на ръцете (()
и сложи скоби на съединителя депресирани.

когато са инсталирани скоби - освободете педала на съединителя и кошница с диск с свръхзвукова скорост излита от НПК, който не разбрах - Вземи съединител главата диск)))

Никой от приятелите не е вярвал, че един се промени хватката ми, не се отвиват единичен гръм от ясно трансмисия / единица.

Дискът погледна - това все още е възможно да се вози на него много добро. дълго време, но коша и освобождаване на съединителя ...
действително дължимата да вкара коша съединител и

и освобождаване на съединителя просто падна и си счупи на 2 части o_O

Докато диск и кошница с останалите в ямата след полета - има време за промяна на съединителя освобождаване, развийте болта, който придържа разделите захващане с пръсти, като цяло има един болт просто не може да се обърка)) и избутва тази ос до освобождаване на съединителя изпратен на почивка в ямата до коша с диск , да се мисли за трима))) шегувам се, аз съм носещи думата и той остана сам, за да скърбят на пода в гаража.

Нов кош изцеден и сложи скоби

и събира всичко в обратен ред. с единственото изменение, когато поставите диск и кошница в място, да зададете един съсед / приятелка / приятел / Продавач от близкия павилион, което щеше да избута задвижващия вал в кутия, която ще центрирате диск. и след това всичко по план.

масло, въпреки че много от тях са протекли, съставена чрез обезвъздушаване втората свещ, добре, N0, следващия път, когато ще се промени на съединителя през люка на покрива, както и свещ да се промени през ауспуха, и там изглежда, и ще даде на Нобел)))