Какво е най-добрата рамка или монокок

Ето ни с придружител твърди. Той твърди, че рамковата конструкция на тялото на хладно на пътника, за да потвърдите твърди.
1. С нееластично рамка тяло
2. по-малко гниене
3. по-трайни (vsmysle polopalis тялото много по-късно от превозвача)
4. по-малко вибрации по лоши пътища
Бих искал да KMST мнение уважаван конференция за него.
Лично аз съм другар не са напълно съгласни, с изключение на 4 точки.
Така че аз искам да му дам отчет, тъй като съзнанието на света, и да кажа, че грешите моя приятел (или обратното)
искрено
роман

Рамка - последния ден. Мисля, че съдбата му камиони
и джипове.
Monocoque -.
Успехът DVs. Колата не е лукс, а начин на живот.

Re: Рама - в последния ден. Мисля, че съдбата му камиони
Позволете ми да не се съглася с теб, почти всички спортни модели, произведени в prostronstvennoy рамка, въпреки че една модерна платформа в модерна кола е тази рамка, обърнете внимание на всички презентации на тяхното освобождаване. Просто, това вече е интегриран в тялото!

Цзе ми IMHO, така че не се бие, че боли!
Петър Кудряшов 3110 s355kn 99rus

Re: имах предвид класическата рамка - две shve-
Teller подпора, на която висеше agregay и тялото. Ролята на рамката може да изпълнява централната тръба. Проектиране, където нещо от някъде интегрирани бетон е трудно да се приписват на рамката или kuzvu.
Успехът DVs. Колата не е лукс, а начин на живот.

Re: кой е по-добър кадър или монокок.
Съгласен съм с DVs.
На колата на пътници, както и съща без рамки по-добре смазано на тялото в случай на инцидент, по-малко вероятно да лети през предното стъкло.
Но ако имаше само зелени рубли - трябва да се придобие рамка SUV - neubivaemaya машина.

За джип по-добре рамката. И без това доста добре. (-)

Според punkatam:
1. Тъй като тялото на кадрите не е твърда, но точно обратното -
извършване на тялото по-ожесточена усукване. тяло. седнал
"Диша" на рамката.
2.Menshe гният - КАКВО. се врати и первази ще изгният, както добре. Елементът носител - същата греда - не гние. И така, какво. запишете на шасито?
3. Устойчивост отново RAMA и не всички елементи на тялото.
. Виж по-горе - при гниенето по целия кадър. рамката има материална стойност няма да се наложи.
4. Вибрации повече - виж точка 1.
И най-накрая:
5. пасивен bezopastnost рамката по-долу. защото не за поглъщане на енергията зони. Т.е. колата ще бъде спасен, а ти се - не е известно. Аз предпочитам по друг начин.
Е, за всъдеход кадър по-добре (макар че новият Mitsubishi Pajero има монококова. Останки добър SUV). В общи линии, така че можете да се върнете към Karbi,
"Мокри" лайнери. пружини и "нисш" клапани
кадър е само една от тези години.