Какво е филтър за твърди частици! Page 14 - клуба на почитателите на ванове и микробуси

Здравейте на всички) Както писах по-рано, аз се отстраняват филтърът е вече преди година. Колата вози като всичко е ОК, но на дълга езда (в Москва например) пристига всичко е ОК. Муфелни (прекарат нощта). На сутринта на завода в рамките на няколко минути се провери мига. И излизат само след няколко пъти, започна Корабокрушенци. И колкото по-дълго и да отидете с чек за изгаряне, е необходимо повече време, че след това ще погасява! Регенерация се активира рядко и по избор се загрява до шофиране. На сутринта е малко progreesh, ще бавно и включен. Нивото на маслото не се променя, въпреки че имам всички проблеми започнаха с нивото на големия масло. По-къс и да се светлини, а след това той излиза, е престанала да се обърне внимание, а светлините не са толкова често! Исках да попитам - някой докосна първо банка за ауспуха, която е първата от двигателя, и стои почти вертикално?

Върнете се в началото

MB315: всеки, който докосва първата банка, която ауспуха, която е първата от двигателя, и стои почти вертикално?

Исках той да изключите поглед към него, за диагностициране на чудо setsy каза той бил пребит. Но не успя да направи, за да 642метра (318Y) двигател в моя гараж под него. Някак си пълзи, за да го мисля, че е проблем!

Върнете се в началото

Ударът ми в 318 и ме погледна, вие виждате само когато razrezhesh blgarkoy ако измити пълен с течност или замяна, но е много скъпо около 1000 евро. и как експерти биха могли да го видят, без да сваляте или демонтаж.