Какво е airloki (tairloki) и как да ги инсталира правилно - статия

Първо, нека да видим какво airloki и какви са предимствата на инсталирането им.

При движение по неравен терен или почви с ниска носимоспособност, често е необходимо да се намали налягането в гумата, за да се увеличи proho

се образува на превозното средство. При ниски колело налягане е по-голямо бръшлян и увеличава площта на контакт със земята. Колелата също увеличава способността да се деформира, когато удари с препятствие. Колкото по-голяма контактната повърхност на колелото, толкова по-лесно SUV движи върху мека почва, тъй като теглото се разпределя върху по-голяма повърхност на гумата, тя е по-малко не даде резултат и "реже" на земята колела. В допълнение, когато налягането в колелата повишава комфорта и гладкостта на пътуване с автомобил.

Но движението на ниско налягане в колелата е опасно поради две причини:

1. Капакът може да се превърта на диска. Няколко пъти съм гледал ситуация, в която джипа стои на лек наклон, чекръци и гумата е неподвижно и колата не се движи. Понякога шофьорите в такава ситуация не може веднага
   
   определи какво се е случило, какво се обърка, то е толкова добре утъпкана, нищо не се натисне, не бие, не бие, а колата в крайна сметка стана. Отговорът е прост. Налягането в гумата е ниска, и като е пробита от диска.
2. Колелото може да razbortirovatsya в най-неподходящия момент. Какво се случва, когато razbortirovanii колело и колко да харчат време и усилия да се възстанови НЛП за да се съберат всички се познаваме.

Има два начина за определяне на гумата на диска:

1. Инсталирайте метал bedloki. Но те имат редица отрицателни черти: създаден с трудност, в повечето случаи, продължавайте само едната страна на волана, шансовете гума щети на ръба на диска или на ръба на диска, в допълнение, колелото не може да бъде балансиране д и шофиране по обществените пътища в тези дискове не се препоръчва.
2. Задайте Airloki - не razbortiruetsya гума не се превърта на диска дори при нулево налягане! В същото време лишени от всички минуси airloki метал bedlokov.

Предимства Airlokov SecondAir:

• Леко увеличава теглото на колелото.
• Поддържа двата края на гумата.
• Тя ви позволява да работите с колелото на тротоара.
• Колелата могат да бъдат балансирани.
• И тъй като airloki са вътре гумите - те не са предмет на влиянието на времето, те не са повредени от камъни.
• Дори и в нарязан - изпразнен (силно повреден) гума, ако не е повреден tairlok, можете да получите от гората до пътя. Защото aerlok създава леко издут гумата позволява да се движат без повреда на кабела и не повреди диска.

Как работи с Aerlok гуми топчета заключване система?

Снимката в ляво се вижда ясно razbortirovannoe колело. Времето, прекарано на неговото сглобяване ще зависи от опита на водача, но в никакъв случай това ще отнеме най-малко 15-30 минути. Ако участвате в състезания - загубата на време може да бъде фатално за вас докаже.

Снимката в дясно показва машината,

който стои на наклонена повърхност, като почина в дърво. Съответно, цялата тежест на превозното средство на предните колела. Налягането в предните колела - 0.3 атм. Но както виждате, не гумата не се откачи диска, макар и под дясното колело също е дърво, и се е вкопчил благодарение airlokam.

Как може Airlok държи гумата?

Вътре airlok камерата комплекти гуми. Когато помпане камера airlok го прави подуват. Камерата през airlok започва да натиснете върху ръбовете на гумата. Заключващият силата на налягането на въздуха в гумите не превъртат спрямо диска, когато работи в пречка, както и предотвратяване на razbortirovaniyu колело.

Сега нека видим как да инсталирате Airloki.

1. В опаковката им tayrloka, има всичко необходимо, за да го инсталирате. Превръзка камера метален вентил за безкамерни гуми, както и една торба с талк.

Монтажът е най-добре в Тир, като събиране montazhki могат да повредят гумите кабела. В допълнение, за сглобяването изисква - отвертка или бормашина пробийте 3-7-12mm ключове 11-13, пунш, уплътнител и бебешка пудра.

2. Инсталиране на вентила на диска, леко затегнете гайката и се уверете, че сечта нарязани клапан е перпендикулярна на края на диска. Кернер маркират позицията пробиване - н и на разстояние 15-20 см върху хоризонтална рафт с кола възможно най-близо до центъра. Първоначално бормашина - бормашина 3мм, а след това - 7 мм. Пробивната 12 мм, в скосена за по-добро запек макара камера в диск с гумен пръстен. Когато маркирате местата за сондаж, трябва да бъдете внимателни.

Ако не правилно отбележи, клапанът ще работи в областта на спирачните челюсти на спирачката и шублера бързо беше отрязана. Но също така се стремят да се затвори до края, не е необходимо, тъй като зърното на фотоапарата е по-близо до центъра. Ето защо, когато създавате в работното налягане камера - камерата ще са склонни да се оттегли от зърното на устройството.

3. Поставете на диска в устройството. Разкъсване от вътрешността на диска към ръба на диска е свободен. Облечи едната страна на гумата на диска, а след това внимателно облечени с aerlok в гумата. На aerloke език с устойчива на смачкване пластмасови тръби, през които след правилен монтаж може да бъде бързо и по-ниски колело на помпата. Имаме език в близост до клапана.

4. сгънати край на гумата, наборът от камера, примамки гайката на вентила. Доколкото е възможно да не се отлага.

5. Вземете талк саше и тя се прилага щедро към камерата. Бебешки прах желателно да се прилага към вътрешната повърхност airloka преди монтаж.

Зареждане airloka камера навътре. Желателно е да се движи камерата възможно най-близо до центъра на диска. За да започнете да се надува, когато въздушната камера, камерата не остане между гумата и airlokom и камера не протрити при шофиране при ниско налягане.

6. Внимателно постави на втори ръб на гумата. Дръжте airlok по време на монтажа на втората страна не е променен спрямо този на вентила. Колкото е възможно да се оправям aerlok гумите.

7. въздух се подава в камерата. Уверете се, че всички краища на гумите бяха sbortirovany на ръба. Мехур до 3 атм. Развийте ядрото на вентила от каучук клапан без тръби, и да слушате, за да видите, ако камерата е трева. След това камерата се спуска до нула. Поради това, камерата се изправи в airloke и заема своето място. Нейната отново изпомпва до същото налягане. Натиснете надолу върху гумата, трябва да сте сигурни, че въздух от гумата навън лесно. След това се създаде налягане в гумата около 2 бара да държи гайката на вентилната камера.

8. Демонтирайте колелото от чейнджъра гумите и да се полюбувате на резултата от тяхната работа. Ако автомобилът се движи достатъчно дълго по обществените пътища, е възможно да се постави колелото в машина за балансиране. Разлика на стоки (Симекс диск 36) е от 75 грама до 1000 грама. Ако теглото на е необходима на диска е голям, въпросът за балансиране LU chshe в електронната rnutsya от 300-500 км. Ако до 500 грама, а след това балансът е най-добре в средата на диска.

Желаем ви втора операция на превозното средство по пътищата и в тяхно отсъствие, когато има само посоки.

Цялата гама Airlokov (Tairlokov) ще намерите на нашия сайт.

Използването на материали статия с активен линк към източника.