Какво да изберете Прадо или Паджеро 4, Перм

Прадо ликвидност, а след това тя ще бъде по-лесно да се продават

Аз съм за това, общо до 2 Lyamov, но дори и тази точка. Разбирам защо hochk Padzherik по-евтино, защо тя е по-малко да купуват, ако тя не е лоша SUV? Това означава, че при сравними Pradikom с качество и комфорт, както и по-ниски цени, тя трябва да бъде по улиците повече, но това не е така. Каква е уловката?

Prado 120 или 150?

Ако 150 pradik valkost предвид, че няма и следа, rulitsya като нормален седан поради kdss, наистина много добра част от завоите, банките не казват това като реален собственик.

-Padzherik не точно zhostche Prado на всички едно и също, задната независимото окачване отида, вместо лъча (дори и на пневматичен, в случай на кожа. Cabin)
-Pajero Iteresno технически от TLC 120, една изпращаща супер изберете какво е необходимо,
-Прадо модерен, ликвидност (много се озоват на марката Toyota)

Сам пътувания Pajero 3. Prado 120 Определено препоръчвам padzhik

Послепис Още в prdzhero в предпоследния оборудване в половин люк на покрива - юници него изобщо плъзгане и дават luchsche от Прадо (subektivnoe мое мнение (

Избрах Прадо, въпреки че в процеса на подбор на Pajero гледа като дизелов автомобил.
Да, Pajero банки не са като Прадо, да, там е дизел, но все пак избра Toyota. но аз съм момиче, аз Ами на първо място като / не харесвам))) в Папата Прадо удобно)))

Сам пътувания Pajero 3. Prado 120 Определено препоръчвам padzhik

1.Zhostche Пхаджу и това е факт.
2. Защо се сравняват с 120м. както аз разбирам, че изборът е между 150 и Padzherik, 150y от гледна точка със сигурност не prohhodimosti поддаде, а може би даде преднина.
3. Какво ще кажеш за люка, със сигурност забавно, но само той дрънчи постоянно.

Ние трябва да погледнем 150y, дизел и са се отървали от банките, но и хубава машина 120у))

cusco59 (Днес, 22 # 58; 53) пише:

Ние трябва да имат поглед към 150y

Duc погледна. Искам # 33; # 33; # 33; но не и докато мога, защото става дума за това, което аз знам)))

ТЕСТ Пхаджу и 120.
В Пхаджу най-меко казано, че единственият бума люка.
Има все още е във възход.
Връзки към тестовете по авто списанията не дават виждам смисъл, тъй като обикновено zakazuha)
След освобождаването на 150 душата камък падна - сега се интересуват от очите на похитителите до 120 намаляла значително.
В този ценови диапазон 120-150 няма алтернатива (обикновено устройство, tubareg, padzh..amerikosy е много на вентилатора ..)

Не е тест, но трябваше да отида и на двете. И общуват с хората (професионални шофьори), които използват (и едновременно) Padzherik, 120-о и патрулни коли.

Всичко мнение машини (включително Nexia, старата Sonata) от нормална до положителен. Освен Padzherik 4 / при много добра връзка с Padzhero3 Между другото /.

мнение:
1. Козлов, шейкове
2. дрънкалки като девет (смешно, когато тичам).
3. Услугата прекарва повече време, отколкото се комбинират всички останали. (Със същото нелепо план)

PS Някак natnulsya по история за своя тест с кола (това, което е останало "зад кулисите"), така че той успя да пробие там. И неуспехът се дължи на моделите на неуспех и дизайн на колата.

не толкова да се запознаят по улиците

И нямаш нищо против, че бившият легендарен модел най-бързо изчезна от улиците? И всичко започна с Pajero 3, което е много в ранните години, а след това изчезна. За разлика от Прадо?

Primelkalso - това означава, че хората nravitso)
Ог за мен, така Прадес дълги деветки на пътя)