Какъв по-добър 2110 и Предварително
(09.04.13) Игор
Сега тук имам необходимата сума, за да си купи нова кола, но за пореден път пред избор. Мисля, десет или да вземе още Преди, по-добре, не мислиш ли?
Десет и Priora: каква е разликата?
В повечето случаи, избора на кола на местното производство, възможността за такава покупка мненията се разминават. Но когато става въпрос за закупуване на нови машини АД "АвтоВАЗ", които често хората не могат да решат кое е най-дузина или преди. Да кажем, два Lada в тяхно добро. Въпреки това, преди да кажете нещо конкретно, трябва да се помисли за предимствата и недостатъците.
Мнозина вярват, че повечето от елементите на вътрешния и външния дизайн на ВАЗ-2110 е просто копиран от Audi автомобили и 80-те години на Citroen. Тя ще изглежда, че това не е от съществено значение, обаче, от гледна точка на ергономия това решение изпълнява се зле замислена, защото вградените пътепоказатели не са налични към нормален преглед, тъй като те са постоянно припокрива волана. С усилване на волана, също има някои недостатъци, въпреки че този факт се потиска сходство гевреци. Този компромис е, всъщност, въпреки че тя компенсира разходите, но удобството е по никакъв начин не допринася. В допълнение, десетки направена преди една година, са на панела са едни и същи инструменти като Priora.
В същото Priory тяло ще бъде по-трудно. Усукване 40% тя се държи по съвсем различен начин. Може би еврото е свързан с бавното релса, като от работа с кола, а vyalovatoe, но именно поради това поведение на ВАЗ-21104 е по-предсказуем от рейтинги. В този случай, това е да се отбележи, че електрическа енергия е доста подходяща система, при която джет контрол, дори и в средния диапазон от скорости, предвидени доста уверен. И все пак, на зиг-заг пътеки трябва да работим усилено с ръце. Като цяло, Priora изпълнява команди на водача по-точен от предшественика си. Разбира се, ако промените стандартните гуми, шофиране процес по-опростена.
Същото може да се похвали Десет? На първо място, това е липсата на шум предаване и публикувани от други механизми. Между другото, разликата в двигателите, дори по-силно изразени, отколкото навсякъде другаде, защото устройството не обикновено изтъквани Priory - увеличение на обема е, разбира се, е добра, но ако тя е изпълнила правилно, би било още по-добре. По този начин, shestnadtsatiklapannik много бавно при високи скорости, а в средното - също. Като цяло, разликата между 8-битови и 16-tiklapannymi системи не отговарят на очакванията. Десетки имат същия двигател не е само по-ярки и по-тихо се разви, но също така осигурява по-добра производителност при високи обороти.
Що се отнася до интериора, размерът на това в Прайър, в сравнение с десетина, не са се променили. Единственото нещо - първата по-висока седалка, шофьорите на ниско - точно, но най-високите автомобилистите ще бъдат неудобни, дори и само "рядко" опаковане не prosyadet с течение на времето. Също така, отделна "благодарност" трябва да изрази пепелници разработчици. На практика е невъзможно да се използват - може би това е протест на анти-пушене ...
Десетки традиционната бедствие - пропуски. Така че почти всеки втори автомобил между капака и тялото може да сложи пръст. Това обаче не е задължително, но все пак се появи на разпръскването на автомобили, тъй като се дължи на "nedoobtekaemosti" форми, скоростта се намалява с 2-3 км / ч.
Като цяло, твърди, че десетте най-добри Прайърс, или обратно, е почти невъзможно. Очевидно е, че и в двете има нещо особено затруднен и отблъскваща. В този случай, за да реши, разбира се, е трудно, обаче, и цената може да повлияе на решението на купувача. Така че, резултати обикновено струват между 250-260 хиляди рубли, Priora - от 280 хиляди, в зависимост от конфигурацията.
