Както след основен ремонт на двигателя правилно пробие в колата

След основен ремонт на двигателя правилно пробие в колата

Има случаи в живота, когато искате да се вземат, и otkapitalt двигател. При ремонт на двигателя заменя всички триене части и възли. Ако има някакви грешки в двигателя, и те не могат да бъдат коригирани - произведен двигател ремонт. Основен ремонт на двигателя е последният етап от ремонта на енергийния блок и включва пълна производителност възстановяване.

Какво масло да се излива при разпадането на:
Масло, след като бе направен основен ремонт на двигателя, в идеалния случай трябва да се промени 3-4 пъти. Необходимо е за най-добър плисъка (с честа смяна на масло измива ултрафини фракция продукти носят) и увеличаване на живота на двигателя и в бъдеще. Когато за първи път да се промени на маслото след основен ремонт, е необходимо след 500км пробег, втори път - след 1500, а третият след 2500-3000km път. Следва да се прилага високо качество масло. Евтини масло има почти никакви добавки ЕП.

Auto-Преведено Original (RU)

ObiZAZkenobi последно онлайн преди 4 часа

Владислав Falkov, на 23 години
I шофиране ЗАЗ 968 1.3 бяло Mustang
Запорожие, Украйна

Има случаи в живота, когато искате да се вземат, и otkapitalt двигател. При ремонт на двигателя заменя всички триещи части и компоненти. Ако има някакви грешки в двигателя, и те не могат да бъдат коригирани - произведен двигател от основен ремонт. Основен ремонт на двигателя е последният етап от ремонта на енергийния блок и включва пълно възстановяване на експлоатационните характеристики.

Какво масло да се излива при разпадането на:
Масло, след като е направен основен ремонт на двигателя трябва да се променя в идеалния случай 3-4. Необходимо е за най-добър плисъка (с честа смяна на масло, измива ултрафини фракция продукти носят) и увеличаване на живота на двигателя и в бъдеще. Когато за първи път да се промени на маслото след основен ремонт, е необходимо след 500 километра план, втори път - след 1500, а третият след 2500-3000km план. Нанесете масло е с високо качество. Евтини масло има почти никакви добавки ЕП.

Осъществено от Google Translate

Малко тук и там не са съгласни)

Choke (дросел) е по-добре да не го докосва изобщо и внесено без него.

Какво ще кажете за първото стартиране няма да кажа нищо, тогава нека всеки прави каквото пожелае. Но лично аз мисля, че трябва преди да потеглите на маслото към системата. И след това просто да се затопли до работна температура на празен ход. И тогава вече можете да започнете да шофирате безопасно.

За смяна на маслото. Това със сигурност е добро, често се променя)), но не си струва прах и удар. Само излишната надплатената сума. Достатъчно е да се замени масления филтър чрез 100 км през 1000 до смяна на маслото. Всички завършени работи. При условие, че обработката цилиндър и качествени пръстени на правилното ниво. 1000 km е достатъчно. В действителност, дори и след приключването му 500км. И това е важно да не се даде високо натоварване на двигателя е първата 500 км. Особено в този момент в никакъв случай невъзможно да се измъкне.

И за последен. За да се затопли на празен ход преди да напусне 10-12 минути. Мисля, че това е по-лошо, отколкото ако отидете наведнъж. Но отново, това е мое лично мнение)

Всеки пробен пуск, както той иска, тъй като той спокойно))

маслен филтър UTB определено са добри, но когато е в наличност мотора?)) 500 км премина източване на маслото, чисти жилища, измити тава ... но също така и центрофуга) има практически върху цялата боклука отиват в масло плиска пръстени, същото да ги мек слой, Аби priterli по-бързо) Eto, че би било по-лесно с захранващ маслен филтър, а другият ще трябва да направи пътя по-трудно)
Да, но като, но аз забравих да пиша за маслото в системата)
Esle сте гледали "tovarischcha" Travnikova, той raskazyval за бутални пръстени, както и да направите и колко те ще получат земята, а не като цяло за двигателя. Съветските автомобили отиват до 150k и само след като etogo капитал, например-следните ремонти и риза. За 150k там 4-7sotok носят наоколо, така че какъв 500 km бягане ще се проведе там, esle между шията и вложка коляното на практика няма триене?) Когато филмът масло, въпреки че е много тънка, но etogo е достатъчно, че няма да има почти никакво триене това е))

Е, как ще публикувате в блога))) не мисля, че искаш да кажеш казашки))) центрофуга добре твърде чисти. Но след това всички, както той иска, и го прави)) може да бъде само центрофуга за почистване, но можете да премахнете тиган)

Ами, тъй като това е така, изглеждаше))) и тя изглежда да е ОК обясни, че работи - е процес на плиска пръстена на цилиндъра, всички :) повече от всичко в двигателя не "тече")))

От опит знам, че центрофуга чукането не почисти! Когато изливате, много беше блестящи микро метални частици в маслото. Наскоро променени сензора за температура, го развийте, Малех масло върху линолеум livanul и аз бързо се завъртя нова. Така че за осигуряване на петролни частици, които не са били болнав) и датчика, също), само след etogo аз pereklinilo допълнителен маслен филтър, за hildren частици попадат между триещите се повърхности и дори гризат една и съща - един ресурс UTB))!

Няма да споря, може би по-добре от нормалното маслен филтър)), за да докаже, че може само виртуално, така да се каже, че е по-добре, отколкото друг - е безсмислена) Но ако искате да поставите в допълнение към центрофугата и повече хартия, тогава защо не? Няма да е лошо, така че след това съм съгласен с вас)

Е, как ще публикувате в блога))) не мисля, че искаш да кажеш казашки))) центрофуга добре твърде чисти. Но след това всички, както той иска, и го прави)) може да бъде само центрофуга за почистване, но можете да премахнете тиган)

Ами, тъй като това е така, изглеждаше))) и тя изглежда да е ОК обясни, че работи - е процес на плиска пръстена на цилиндъра, всички :) повече от всичко в двигателя не "тече")))

Направих първата среща на двигателя, е тествана в 50-100 км и започва обикновено се налага да пътувате (без маратонки на пода) в година, в столицата на коляното с P-вал, аз aherel от протриване на вложка, те изглеждаха като от вътрешната страна на везните от рибата )

Е, това не е моя думи)) Не съм съгласен с Travnikov и с Хрулев)) Той перфектно описано всичко. И около извода: с помощта на качеството на части и високо качество на обработване на детайлите (и, разбира се, масла за качество) началния период на няколкостотин километра. Но след това отново, пише той, "се препоръчва да се ограничи максималната скорост и режим средно натоварване за първи 1000-1500km план."