Както ремонт на чугун цилиндровата глава на цилиндровия блок да се справи

Покажи основните принципи на главите на покритие за ремонт на автомобили двигатели блокове от чугун (цилиндрова глава) DIMET® инсталации.

Снимките са представени по-долу DIMET® преструктурирани желязо цилиндрови блокове, както и последователността на изпълнение на строителството pivedena.

Първо имаме обучение преди разполагането за ремонт на главата цилиндър - "корекция", последван от "усукваща" дефект от чугун блок. Това означава, че са с помощта на нож или друг инструмент се генерира в пукнатина в чугун блок малък жлеб дълбочина от порядъка на 1.5-2.0 мм. С цел да се предотврати "разширяване" на пукнатини по ръбовете произвеждат начало на пробиването. Важно! - пукнатина в чугунен блок не трябва да се премести при нагряване, така че ние хване щифтове или заваряване в една или повече точки.

Освен това е необходимо да се получи необходимата повърхностна грапавост на процеса на отлагане. Добри показатели за грубост, адхезия, са основа за надеждна адхезия на покритието на чугун. За повърхностна обработка на главата на двигателя с помощта на абразивен прах K 00-04-16, т.е. победи на абразивен прах на неравностите на повърхността, за да ни допадна - когато желязото ще ". Билънки" Ако ремонти, пуснати на поток, абразията, трябва да се използва машини взрив SD-6. За да се увеличи адхезия може да бъде прилагане на тънък покриващ слой 3 (трета) или режим 2 (втори) на мястото на устройството за бъдещо покритие на цилиндровата глава на чугун.

Получаване режим пълнене крак състав 20-11 A-4 (четвърта) по цялата дължина на канала предварително приготвен. Състав на прахообразно фин 20-11 затваря пукнатини и дупки. Процесът на разпрашаване е първите хълмчета растеж върху ръбовете на крак, пукнатината след това се припокрива.

Така че, вместо на пукнатини, канали на повърхността на чугун блок, ние имаме една купчина депозиран метал. Необходимо е внимателно да се намали излишната обшивка на основния метал от който и да е правилното средство, когато се отстрани малко повече - не е страх като след заговор на крайния печат палто. За да се постави по този пълнене пукнатини в чугун блок в режими 2 и 3 мед състав С-01-01) или мед с цинк (състав С-01-11). Но ние вече са запознати структура А-20-11 е подходящ.

При ремонт напукана част чугунена глава на цилиндровия блок малко загрява с горещ въздух, петнадесет минути да се охлади достатъчно. След 15 минути игра, ние произвеждаме ремонт контрол на качеството, спрей покритие. Ако подготовката на пукнатините от чугун за пръскането не е правилна (по-голямата част от случаите - лошо халс), виждаме, тънък, с коса пукнатина. Ако пукнатината е доста дълъг (оценка идва от опит) е необходимо да се "обособяването" и да се напръскат отново. За кратки пукнатини се разбираме добре сондиране.

Имайте предвид, че разходите за консумативи, енергия и труд за ремонт на пукнатини в цилиндровата глава и чугунени блокове DIMET®om незначителни в сравнение с цената на нови компоненти.

Отзиви за глава на цилиндровия блок ремонт "ЕООД Motorservice"

Ремонт напукана глава на цилиндровия блок

Беше mezhklapannaya пропука цилиндрова глава цилиндровата глава след ремонт

На главата на цилиндъра ремонт леки камиони

Дизелов двигател леки камиони ремонт глава на цилиндровия блок на чугун, а именно - на пукнатината от дюзите на канала клапани на седлата. Последователно Бърк режещото фрактура, процес абразивни K-00-04-16, запълни структура А-20-11, горните слоеве на мед С-01-11 или 01-01 ° С.

Ремонт на цилиндровата глава на горивната камера "TOYOTA"

Среща с клапана на буталото не е доволен от собственика. Dvigun zastuchal - глава на цилиндровия блок на горивната камера "TOYOTA" счупен. Закупуването на нов?

Не, разбира се, защото за диметил ремонт цилиндрова глава с вредата няма да отнеме повече от час.

Всичко в стандартен ред: всички те са се появили в резултат на "среща" гребени и нодули ръчно да премахнете фрези и разширяване на убождания, а след това на абразивни в "3", тесните пукнатини и пещери е не, тогава ще се постави А-80-13, ако има - по-добре А -20-11, ние поставяме с разлика от 1-1,5 мм. Всичко се 30-40 минути. Изработено на фрезоване - дори минути 15. Били ремонтирани цилиндрова глава като мисъл, за един час.

Ремонт на дупки в жилищния блок

А юмрук отвор в картера на осем единица от Урал пожарна. На главата на цилиндъра, без дефекти - просто дупка в картера. Тегло на повече от 100 кг, процедурата просто завъртане, тогава ние ще го поправи отвън.

Поставете покриващите стоманена плоча 1.5 mm, пресовани плътно до стената на корпуса. Не забравяйте и за подготовка на повърхността преди пръскане третираната повърхност абразивен блок K-00-04-16. Тогава дълбоки пукнатини трябва да се попълни в "4" структура А-20-11, като прах склад С-01-11 не беше, все още няма разлика, херметичността е гарантирана.

Но! Да не се скъпя за доставка на консумативи - не винаги такава замяна е адекватно. След това, след запълване на дълбоки прорези в "3" режим сложи дори слой.

Дебелината на покритието от порядъка на 1,5-2 мм, не е много естетичен, но огънят е важно да се гарантира, стягане с захранващ блок, след като ремонтът, и това е вярно. По този начин, разходите 250 грама прах, и изразходване на 2 часа блок е готова за монтаж.