Както абсорбери помпа шок преди инструкция за монтаж на видео
Кървене амортисьори преди инсталирането на превозното средство е задължително и необходимо процедура. Това се дължи на факта, че във вътрешната втулка на механизма може да бъде въздух в капан там по време на доставката.
Ако не се отървете от амортисьора може да бъде изключена по този въздух: ще се докоснете и фоновия шум по време на шофиране, и в крайна сметка от системата цяло бутало работната система на механизма (аз съветвам да се чете - как да се провери амортисьорите).
Между другото, в допълнение към да се отървем от въздушен амортисьор за изпомпване преди инсталирането помага за откриването на заглушаване на механизма за вентил и други дефекти, които могат да присъстват дори в ново оборудване.
Важно: случаите, когато съпротивлението на механизма за клапан момента не са много големи спадове или произведени малка разлика скорост изход прът, а не лошо функциониране, така че те не оказват влияние върху функционирането на амортисьора.
Както абсорбера на помпата с две тръби шок?
- В първото положение етап амортисьора вертикално - прът нагоре. След това плавно, без тласъци, компресирате него, а работната повърхност е няколко сантиметра под горната част на чашата.
- Secure амортисьор прът за няколко секунди в тази позиция.
- Бавно и внимателно издърпайте стеблото на частта до отпуснато състояние.
- Повторете всички тези стъпки най-малко 2-3 пъти.
- Сега задръжте контролна проверка. Това е, както следва: вземат амортисьора отново вертикално (нагоре прът) и направи няколко къси пръчици резки движения. Фондова, в отговор на действията ви трябва да върви без недостатъчност, много гладко.
Ако не - да започне всичко отначало.
Принципът на изравняване амортисьори на други видове.
- Абсорбер прът се пресова надолу и гладко, без тласъци.
- В това положение на стеблото е 2 - 3 секунди.
- Допълнителна механизъм завьрга пръчка и се държи по този начин 4-6 секунди.
- Прътът много внимателно и бавно избутано до края на своя ход, и всички тези стъпки се повтарят в същата последователност на най-малко още 2-3 пъти.
- Освен това, според традицията, се извършва изравняване контрол, за този амортисьор се държи в изправено положение, отново, склад и да направи финалните къси остри движения, които трябва да бъдат получени гладко без отказ.
След изпомпване на проверката за контрол окачване, то трябва задължително да е в изправено положение, жезъла до момента на неговото монтиране върху превозното средство.