Как топло интериора през зимата Oise

Зимата е точно зад ъгъла, че е време да се мисли за интериор отопление.
Това са основните проблеми през зимата на УАЗ:
1 Главна нагревател духа студено (или малко по-топло) въздух
2 главния въздушен поток от печката е много слаб
3 дълъг двигателя загрее до работна температура
И аз се чудех: 4 и как правилно да свържете втори фурна.
Нека да започнем с цел:
1) Главна нагревател духа студено (или малко по-топло) въздух. Причините не са много: Първо: Ами, ако печка радиатора не сте вкара в различни саксии съединения, е възможно да се въздух в печката на радиатора, много често, това се третира чрез повишаване на основната радиатора (аз го направих така), понижаване на отопление охладител (или на цялата печката напълно), въвеждането в барел нормално разширяване (например като газ 3110) запоени върху допълнителен монтаж на страната на водача печка радиатор
второ лошо циркулация на охладителната течност през пещта (третират чрез увеличаване на вътрешните диаметри на фитинги + Волга пружина ръкав от дюза на малък кръг, или електро-помпа от газела)

и леко променена файл :)

Пробийте 12

и тук също от 12 мм

Трето разминаване между радиатора и печката самата печката (I zapenil монтажна пяна) Така че аз вдигна радиатора:

възглавници нещо от ЗИЛ 130 :)

Ето пролетта втулка (извън сивото малко):

2) Въздушният поток от основната печката е много слаб. Ами тук всичко е просто, трябва да имате мотор или по-мощен (по-добре от московчанин 2141, но можете да volgovskiy40), добре, или това, което някога е бил извеждан работно колело, вместо редовните витла. Ами ако го направите и да оставите редовен перка, е необходимо да го вдигне, така shtoby той беше в дифузера (кръгла дупка с кант) Както има много възможности за инсталиране на две охлюви (ГАЗ-66, КАМАЗ-3307 на газ и така нататък.), Както и инсталирането на печката от други коли (това е, което аз направих печката)

3) дълга на двигателя загрее до работна температура. Така че тук виновен термостата. Можете да опитате да се коригира, и може да бъде заменен.

4) и как правилно да свържете втори фурна. Искам да кажа веднага: до -25 редовен печка е достатъчно, но на по-голям недостатък е необходим втори фурна. Много начини за свързване, това е, което аз измислих (и може би не само):
Аз не реши да се докосне до клон, който отива към главния печката, и да направи още един независим! Създадена през мен върви: съюз (Tanchiki) върху задната стена на цилиндровата глава - печката - монтиране на помпата (помпа на моя блок). Допълнителна фурна: подслушваме цилиндровата глава (това е необходимо, за да пробия дупка в главата на двигателя, ползата е специален прилив) - допълнителен нагревател - чай ​​на малка тръба, това е как изглежда:

измиване допълнително печка през крана

Сега през този изход и гадно антифриз през втората фурната

Зърна заварени ъгъл

В резултат на това, имам следното: загрее двигателят бързо, и от двете фурни духат горещ въздух, и циркулация антифриз и в двете пещи е добро, и без допълнителна електрическа помпа. Нека да напомним мерките, предприети от мен: една малка промяна на печката. увеличаване фитинги, пружина втулка в белодробните на тръбата повдигнати основната радиатор (приблизително 4 cm), и на втората нагревател на неговите нишки. Истинските маркучи под капака вече е малко прекалено много: D
Всички топлината тази зима :))))