Как тялото на каравана - промени кемпер услуги микробуси, автобуси,

Пол каравана.

Първият лек корпус каравана са разработени в началото на 1980. До този момент на пода е построена от шперплат и дървени греди, които бяха доста тежки. В надлъжните греди обикновено са подредени шперплат 13 мм. има и предимството и недостатъците на тази технология.

Предимството е, че на пода е достатъчно, че може да се изгради един керван с всеки оформление на вътрешното пространство силен. Сред недостатъците може да се нарече лоша изолация. Някои компании изолират етажа с помощта на стъкло, което се използва в строителството. Но това е довело до увеличаване на теглото на караваната и не решава проблема с експлоатацията на ремарке по време на студения сезон.
Фактът, че подложките на стъклени влакна все още имат въздушен слой, и се оставят да "студени точки". Този проблем е решен, когато има нови дебели изолационни материали като пенополистирол.

Модерен жилищен етаж на ремаркето обикновено се състои от сандвич, който се основава на полистирол с лепени отдолу и отгоре на третираната състава от разпад шперплат 5 mm. На периметър, дължината и ширината е "ипотека" от дървени греди, които са залепени с специално лепило. Всичко това дава добра твърдост в усукване и капризи. Основното предимство - той е здрав добре изолирана от външни влияния етаж. Разбира се, има недостатъци на тази концепция: разделяне се случва, когато увреждане на защитния слой между полистирол и шперплат. В резултат на това шперплат започва да гние.

Казус:

Имаше един случай, когато ремонт сервизен център "кемпер" донесе ремарке, чиято етаж е извита дъга, особено в задната част. В съответствие с това е имало прекъсване на пана и повреждането на покрива, който е бил нарушен при определяне гардероб и съблекалня. В действителност, всички от ремаркето не се разпада, само защото на мебелите, който е прикрепен към пода, покривни и стенни панели. Цената на ремонта на такова ремарке е съизмерим с покупката на нов, тъй като той ще трябва да се изгради всичко отначало: новото шаси (ходовата част е в лошо състояние) към нови мебели. Може да оставите само на фасадите и някои видове оборудване. Като цяло, на ремаркето не е предмет на ремонт.

Традиционно, страничните стени са изградени от дървени рамки с "ипотека" в прозорци, врати, люкове и др. Извън наложено алуминиева ламарина. А отвътре - или фазер, шперплат или специално подготвени. изолационния материал на вакуум е положен - обикновено фибростъкло. В този случай, както и с подова изолация, когато възникнат не запълване на кухини. След появата на лист пяна, много производители започнаха да го използват като изолация. И това е оправдано: добро топлоизолация, ниско тегло и лекота на работа. Но пяната има недостатъци, и най-основните - висока запалимост.

Повечето ремаркета разходи обикновено са изработени от сандвич панели с помощта на пяна като пълнител с добри топлоизолационни свойства. Но по-скъпи каравани са изградени от "сандвич-панели" с пълнеж от полистирол, които са произведени в промишлен мащаб.

Технологията е: сплескани валцувани алуминий, с нанасяне на лепило върху вътрешната повърхност на работната повърхност. Подредени ипотеки под прозорци, врати, люкове и техническа мястото на свързване към пода, сложи нагревател и залепени шперплат или талашит 3 mm. На следващо място, целият сандвич попада в пресата. След залепване на специална CNC отрязани всички необходими отвори.
Някои производители на този етап "сандвич" лепене комплект вериги вградени шайби за закрепване на мебели и други вложки на различни допълнителни материали. Това е важно, тъй като нуждата е достатъчно голяма твърдост за осигуряване на мебели и оборудване, за да страничните стени.

Предната и задната стени.

Предните и задните стени са направени от същата технология като на страничния панел. Браво и vykleivaetsya дървена рамка, която осигурява рамка за персонализиране на всеки модел каравана. Отпада изпълнен с изолация. Допълнителни подробности са пластмасови или стъклопласт тялото комплекти, които защитават предната и задната част на караваната срещу външни повреди и визуално подобряване на външния вид, като всеки ремарке своята уникалност.

Повечето покриви, построени по същия начин, както и стените. Но някои производители заместват външните фибростъкло алуминиеви. Пълненето може да служи като пяна или стиропор. Във всеки случай, ипотеки, определени в място, където няма да има отвори за въздух.

Казус.
че е необходимо да се постави на климатик на покрива на мястото не е предвидено за тази цел. Моделът е изрязан отвор за монтаж. От това място не предоставя ипотеки производител, по целия периметър беше подсилена с дървени пръти. За тази цел той е бил отстранен изолация в "сандвич" покрива на ширината на баровете, където впоследствие поставени. След това, монтаж на климатика.

Няколко собственици на каравани знаят, че вратите и прозорците са изработени от кервана в друго предприятие. Понякога на един и същ модел, доставени ремаркета са напълно различни прозорци и врати. Врати идват на фабрично сглобени, с алуминиева рамка с мрежи против комари, брави, акрилни стъкла и други аксесоари. Това осигурява лесна инсталация. И в случай на неуспех - лекота на замяна.

До 1978 в караваните са монтирани прозорци с алуминиева рамка и стъкло. Тогава бе приет закон за забрана на монтирането на стъклени прозорци в метални рамки в моторно превозно средство и каравани за целите на сигурността. Сервира се като алтернатива на акрилни кутии, които се вписват в рамките на новите изисквания. Първите акрилни прозорците започнаха да се установи по много каравани от началото на 1980-те години. Те не разполагат с алуминиева рамка затягаща лента. Правилното разширяването на това е инсталирането на акрил остъкляване. Леко proleganiya тяло ремарке, високо ниво на изолация от външната среда - всичко това се превърна в стандарт в karavanostroenii, въпреки високата цена на прозореца.

Акрилните прозорци са разделени на два типа: рамка и без рамка. Без рамки прозорци директно в непосредствена близост до тялото на ремаркето. Отделно от това, в каравана инсталиран комарници и щори за сигурност, които са свързани директно към стената. Има модели на ремаркета, където прозорците на акрилни са снабдени с пластмасови рамки. Те имат две рамки: външна акрил стъкла и интериорни с мрежа против комари и рол-щори или щори. При монтажа на прозореца, двете рамки са на едно ниво, като по този начин осигурява добра изолация при всякакви климатични условия. Много често тези прозорци са поставени на кемпери.

Допълнителни материали, които се използват в производството на каравана.

Алуминиев лист, използван при производството на ремаркето, е на три вида: гладка, чуплива и се развълнува. Лъскав алуминий се използва в началото на изграждането на каравани. Но това се отразява на външния вид на жилищен блок: големи площи са видими подутини, лепене на места, носещи барове и ипотеки, така че през 1964 г. започва да се използва "чуплива" алуминий. Приема се, че тялото на ремаркето става по-силно. Самата Алуминиеви от такива пана производствени техники се оказа доста сложно и каравани производители започват да използват "подутини" алуминиеви.
Огромна крачка напред е транспортирането на алуминий в големи ролки, както и възможността за производство на панели промишлено произведени на една поточна линия. Големият плюс е, че в дългосрочен стената панели не са видими недостатъци, които могат да възникнат при производството на: сплайснигови ипотеки, неравности, по-малко брак. Ако вградени прилепнал, тя няма да покаже всички недостатъци на корпуса поради фактуриране алуминий. Недостатъците на това покритие трябва да включват трудността при ремонт на тялото.

С появата на нови материали, текстурирани алуминиев постепенно отстъпва на светлина и траен пластмаса. Пластмасите могат да бъдат фибростъкло, така и ABC - пластмаси. Пластмаси и доставят на рула и много производители започнаха да се правят не само сандвич панели, но и удароустойчиви странични стени. В допълнение, пластмасата изсипва декорация: спойлери, калници, различни облицовки, които са отговорни за проектирането и личността на всеки модел ремарке.

В пластмаси имат своите положителни и отрицателни качества. Положителни качество фибростъкло - висока ремонтопригодност. В случай на повреда лесно поправен чрез конвенционални пластмасови материали като за корекция на коша на вагона. И в случай на "неравности" на алуминия, големи площи трябва да се промени цялата комисия, като цяло.

ABC - пластмаси се различават от фибростъкло, така че те да имат цвят матирана и се използват в автомобилната индустрия за производството на брони, калници, огледала и много други аксесоари. Освен това, материалът, използван за производството на сглобяеми душ кабини, мивки, шкафове за баня. ABC пластмаса красив, удобен и практичен. Но има един голям недостатък - това е лоша поддръжка.

Това е проблем, пред които са изправени не само на собствениците на каравани, но и мотоциклетисти и мотористите. Но ако автомобили и мотоциклети, на този проблем само ще проектира и външен вид, а след това каравана - сериозен въпрос. То е свързано преди всичко с това, че под пластмасата на увреденото място може да се натрупват замърсявания, които могат да служат като началото на голям ремонт. Много сервизи предпочитат просто да замени очукан парче нова. Това, разбира се, вярна. Но имаше и технология лепене и ремонт ABC - пластмаси.

Как да се разграничи от ABC пластмасови фибростъкло?
В ABC - пластмаса вътрешна повърхност е гладка, а фибростъкло - груб, със стъкло видно влакна.