Коя батерия е по-добре обслужен или без надзор

Коли на батерията е много важен компонент, след определен период забие (въпреки че тя може да бъде банални сулфатиране плочи - това може да бъде отстранен) и трябва да го замени. Но при избора на батерията, възниква въпросът, какво е по-добре, по-надеждни - от без поддръжка услуга или технология? Това решите да минимално участие в неговата работа ...

За да бъда честен това е вековната въпрос е същият като избор между общото събрание и гел батерии. В тази статия ще се опитам да дам някои наистина полезни съвети. Аз предлагам да започнем да говорим за сервиране технология.

обслужвани батерия

Защо да го носи името си, но тъй като вие може физически да развийте тапата с консерви, и да видим какво е вътре в теб.

Ефективни резултати могат да бъдат:

• Проверка на нивото на електролита
• Проверка на плътността
• състояние на електролити (светло или тъмно - черен)
• Визуална проверка на оловни плочи
• Образуването на сулфатни кристали
• Сварете срещу заплащане

Като цяло, прост език можете да стигнете до "вътрешните". От една страна е много голям плюс, защото сте в контрол на батерията и да вземат необходимите решения.

Бих казал, че в онези дни, когато изборът на батерии, специално не се е случило, аз лично се справиха със ремонт от батерии от различни преживявания. Зарежда им барботиране, повишено ниво на плътност долива с дестилирана вода и т.н. Тук имате напълно безплатно ръка, а вие може да направи това, което той иска.

Но тези батерии има недостатъци, особено за начинаещи, които не са запознати в устройството:

• Поради факта, че батерията не е запечатана, електрохимична течност може да се вари или изпаряване (през лятото, когато топлината) на контейнерите. По този начин, понижава нивата.
• Ако нивото падне, пада и капацитет на батерията, просто не може да започне на колата.
• Водата се изпарява и се увеличава поради киселина плътност, може да повлияят неблагоприятно върху плаките, но те могат да бъдат унищожени.
• Сулфирането плочи открити площи за по-бързо.
• Постоянно трябва да се следи нивото на електролита, особено през лятото.
• След изпаряване на киселината е от по-горе, се образува бяла плака. Тази плака могат да бъдат свързани терминали, обслужвани и частично изтощен акумулатор.

За да бъда честен - най-честият проблем на предишни години, тя кипи или изпарение на електролита през лятото, така че батерията все още някак си работи, но се изправи, за да удари първата слана, то едва ли може да управлява двигателя. Ето защо, се препоръчва най-малко веднъж на две седмици, за да гледате на нивото и да го излее с дестилирана вода, ако е необходимо. За начинаещи, това е много неудобно, представете си само едно момиче (блондинка), който улавя на батерията! Това се дължи на необходимостта от обслужване, такива батерии бързо се провалиха, средно, не дай Боже, 2 - 3 години. Производителите се борят с формула без батерия и изглежда, че са го намерили.

Поддръжка без батерия

Както става ясно от заглавието, това не трябва да служи! Той не разполага с най-добрите стопери, които трябва да развийте да разгледа всички вътрешностите му. Това е напълно затворена структура.

Той също има шест кутии, които се поставят в 6 пакет от пластини и електролит напълнена само най запушалки не е! Те са в запечатана пространство. Какво ни дава - при нагряване, се свежда електрохимични течни издига под формата на пара. Но тя не може да избяга от уплътнената камера, а след това се кондензира по стените и отново пада надолу!

В действителност, гениално разтвор - основният проблем решен поддържа батерията, плаките са винаги в течността и не "оголване". Също така, плътността винаги е на необходимото ниво.

За начинаещи, като цяло е просто супер устройство, без поддръжка тренировка парите си на 100%.

Въпреки това, негативните аспекти също са там - не можете да контролирате вътрешността! Какво става, ако електрохимична течност боядисани в черно? Е, ако на корпуса е прозрачна, но ако не? След това вие никога няма да разберат какво се случва! Сервира се върху стартерния между банките са склонни да бъдат отворени, което означава, че можете лесно да пинг мултицет да се определи кой от тях работи и кое не е! ON без надзор, така че не може да направи, защото тялото е почти хвърли. Невъзможно е да се измери плътността на пътя, за това понякога се създаде "зелен око", не е възможно да се измери нивото.

Заслужава да се отбележи, че без поддръжка на формата на клапата на облекчение има налягане! Той рядко се задейства, но тя работи - например, когато е налице откровен презареждането, а не да се прекъсне батерията. Тогава от парата, вода + сярна киселина, но не може да се добави обратно. По този начин, някои силни и презареждане на батерията може да загуби капацитет! Въпреки, че аз не знам какво ще убие по-бързо презареждане или бягството на пара.

Като цяло, това е идеалният дизайн за чайник - Не хващайте носа си, се експлоатира правилно, и че ще работи за дълго време.

ресурсите на батерията

Ако сравним двата дизайна - обслужва и без поддръжка, курсът ще бъде по-дълго - на втория, и значително! И това е нейната нужда да се измъкнем! Разбира се, добре осведомен човек и нормална батерия с тапи в горната част ще издържи дълго време, но тези автомобилистите сега са малко! И в продажбата сега 80% от необслужваните версии.

Ако дефинираме живота на батерията, тогава няма недвусмислена информация като: - разбира се сега много много производители, които правят наистина висококачествени батерии, а други открито в кошчето, като се използват тънки оловни плочи, които са унищожени в рамките на 3 години. Така че, ако се вземат на батерията, вижте сериозна страна на маркови компании, дори ако те са малко по-скъпи. Но те ще отидат в продължение на 5 - 7 година, без никакви проблеми! Като правило, тази гаранция на батерията най-малко 24 месеца, а след това всички от 36! Но странно фирма, която се появи наскоро, и струва и стотинка - след само 2 - 3 години в най-добрия случай, и гаранция те имат само 12 месеца, а понякога дори не!